TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Petrohrad, TS-51 č. ПВ-3
  Petrohrad,  TS-51 č. ПВ-3 
Salon, pohled dopředu
Оборудование возле сочленения

Autor: OLEG SOLOVEV           Datum: Pondělí 5. července 2010

Statistika

Zveřejněno 05.07.2010 21:28 UTC
Zhlédnutí — 2023

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +96
andr+1
Ed4m0393+1
Sprite+1
ER2K-980+1
Колобок+1
Yastrebov Nikolay+1
Валентин Исаев+1
Ivorn Frost+1
PiterEmaFan+1
TheRealAragorn+1
Qwerty_qwertovich+1
Максим Фомичёв+1
Александр Колесников+1
товарищ андрей+1
Moscowit+1
Dima61+1
Матвей Батуро+1
Nikolay Ryzhov+1
Assate+1
ЛВС-86К (8181)+1
kosteg+1
владислав74+1
Илья Кожевников+1
Владимир Мартынов+1
ЛВС-86М 3214+1
mYm+1
Slava+1
Руслан Измайлов+1
Yosheek+1
Лев Мощевитин+1
Гавриил Каширин+1
КТМ-19+1
Александр Конов+1
Михаил Селивёрстов+1
Николай Кулаков+1
DANIL1994+1
Кипарисов Станислав+1
Володя Мадоян+1
Т.Л.Н.+1
Владислав Лысов+1
Voldemar+1
Дмитрий Кояш+1
Simferopol+1
Макс кондуктор+1
Ramirez+1
KT3R+1
Ищенко Никита+1
S7+1
anton121+1
Ivaner+1
Kosta1466+1
КПётр+1
IvanPG+1
Сергей Сергеев+1
Алексей Разуменко+1
Киpeeв Андрей+1
3142+1
Александр Рябов+1
Сергей Валерьевич+1
Антон triangel+1
Пашка+1
ЛВС-90+1
ЁжикНН+1
LAEN+1
Petroskoi+1
Sentinel+1
Andrei Vorobjov+1
Снифф+1
Donbass city+1
СтаС+1
A. V.+1
Антон Абрамов+1
zIL3701+1
Константин....408+1
Кацнельсон Аркадий+1
Алексей Мякишев+1
Yotjeg+1
AVB+1
RGB+1
magic89+1
Орлов Виктор+1
Александров Николай+1
Головизин Сергей+1
ZZ-TOP+1
Владимир Степанов+1
Zero+1
FlasH+1
Роман Агапитов+1
Бараш Алексей+1
Синий трамвай+1
Никита Новиков+1
Anton+1
Блескин Михаил+1
Пианист+1
mkm+1
Иван Волков+1

Petrohrad, TS-51 č. ПВ-3

Lokace:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:Track department
Od...:09. 07. 1991
Typ:TS-51
Vyroben:6/1991
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (05. 07. 2014) Mimo provoz
Účel provozu:Služební
Poznámka:05.07.2014 to EEC
История

• Бортнадпись: построен 27.06.91

Nastavení kamery

Model:NIKON D60
Date and Time:05.07.2010 15:27
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:280
Focal Length:18 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 18

05.07.2010 21:39 UTC
Odkaz
Fotografií: 302
Полный погром и бардак... жалко вагончик.
+3
+3 / –0
05.07.2010 21:47 UTC
Odkaz
Bez fotografií
угу. судя по состоянию какраз обордования то тут уже явно нет.
+1
+1 / –0
05.07.2010 21:53 UTC
Odkaz
СОЛОВЕЙ · Petrohrad
Bez fotografií
Вагон имеет четыре перегородки,это надо дополнить в Примечание:
0
+1 / –1
05.07.2010 21:59 UTC
Odkaz
СОЛОВЕЙ · Petrohrad
Bez fotografií
Только у меня вопрос???Он точно 1991 года выпуска????
А то по документам он вышел раньше 1986 года выпуска....
0
+1 / –1
05.07.2010 22:15 UTC
Odkaz
Bez fotografií
заводской таблички нет?
0
+0 / –0
05.07.2010 23:32 UTC
Odkaz
Fotografií: 1618
Цитата (СОЛОВЕЙ, 06.07.2010):
> А то по документам он вышел раньше 1986 года выпуска...

Он не может быть раньше 1986 года просто никак - ЛВС-86 тогда ещё не выпускались, да и некоторые любители помнят его ещё новеньким в начале 1990-х. А документам не всегда можно верить, перебивки со сменой документов были и тогда.
0
+0 / –0
06.07.2010 04:57 UTC
Odkaz
СОЛОВЕЙ · Petrohrad
Bez fotografií
Вот таблички как раз и нет!!!Вот тебе и паутинка,чему верить?
0
+0 / –0
06.07.2010 06:46 UTC
Odkaz
Fotografií: 1218
Табличка раньше была, тут вопросов нет. Вопрос лишь в том кто её скрутил.
0
+0 / –0
06.07.2010 08:15 UTC
Odkaz
Fotografií: 65
Олег посмотри на перегородку кабинную в салон.у ранних ЛВСов кабина маленькая без отдельной двери на улицу.тут же мы видим вариант позднего ЛВСа.
ещё на ранних ЛВСах воздушный кран (тот что справа от основного пульта)представляет собой тупо торчащую палку с наконечником,а на поздних стоит полноценный железнодорожный кран.+ правое боковое окошко кабины для зеркала обратного вида не большое,а маленькое,что свойственно поздним ЛВСам.
+5
+5 / –0
06.07.2010 08:36 UTC
Odkaz
Fotografií: 45
Константин....408, +1, вопросов быть не может.
0
+0 / –0
06.07.2010 10:08 UTC
Odkaz
Oleg660 · Rostov-na-Donu
Fotografií: 223
Билетиков сколько...
0
+0 / –0
06.07.2010 11:48 UTC
Odkaz
Fotografií: 180
Сразу узнал ЛВС, поглядел пару секунд на превьюшку, подумал, что в парке такого быть не может и это скорей всего ПВ-3. И в самом деле!
0
+0 / –0
06.07.2010 11:57 UTC
Odkaz
СОЛОВЕЙ · Petrohrad
Bez fotografií
Вот еще фотографии салона
http://tramsspb.ru/foto/foto.php?foto=666
http://tramsspb.ru/foto/foto.php?foto=668
0
+0 / –0
06.07.2010 15:44 UTC
Odkaz
Артем · Petrohrad
Bez fotografií
Как вы думаете, переоборудование в линейный вагон было бы рентабельно?
–2
+0 / –2
07.07.2010 04:47 UTC
Odkaz
Fotografií: 2621
Рентабельно относительно чего? Вся деятельность ЭТ не рентабельна
–1
+0 / –1
07.07.2010 09:25 UTC
Odkaz
Fotografií: 45
Бардак!Как же питерцы такое допустили!?
0
+0 / –0
07.07.2010 15:02 UTC
Odkaz
Артем · Petrohrad
Bez fotografií
А ну да - я забыл - лучше ныть - вагонов мало, вагонов мало :)

Цитата (Лученецкий Ярослав, 07.07.2010):
> Рентабельно относительно чего? Вся деятельность ЭТ не рентабельна

Относительно стоимости квр обычного линейного ЛВС.

А в общем говоря о рентабельность ЭТ: cмотря что понимать под ней, бабло, которое он приносит - это слишком примитивно, а вот чистота, имидж города, доступность и удобство, банальная удовлетворённость горожан - это реальный капитал - отражающийся на экономике города в целом. А с подходом - не приносит денег - в утиль - есть неслабые шансы и дальше оставаться африканской страной но со снегом.
0
+0 / –0
31.07.2012 05:39 UTC
Odkaz
igorniy · Petrohrad
Fotografií: 10
Цитата (Oleg660, 06.07.2010):
> Билетиков сколько...

Это не билетики, а разрезанная лента, которой связывались силовые провода в жгуты. Вывод: их уже тогда срезали и сдали в цветмет.
+2
+2 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика