聖彼德斯堡, TS-51 # ПВ-3

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

聖彼德斯堡,

TS-51

# ПВ-3

车内，镜头向前

Оборудование возле сочленения

作者: OLEG SOLOVEV 日期: 5 七月 2010 年, 星期一

照片数据

发布 05.07.2010 21:28 UTC
观看 — 2023

详细信息

投票

评分: +96

andr	+1
Ed4m0393	+1
Sprite	+1
ER2K-980	+1
Колобок	+1
Yastrebov Nikolay	+1
Валентин Исаев	+1
Ivorn Frost	+1
PiterEmaFan	+1
TheRealAragorn	+1
Qwerty_qwertovich	+1
Максим Фомичёв	+1
Александр Колесников	+1
товарищ андрей	+1
Moscowit	+1
Dima61	+1
Матвей Батуро	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Assate	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
kosteg	+1
владислав74	+1
Илья Кожевников	+1
Владимир Мартынов	+1
ЛВС-86М 3214	+1
mYm	+1
Slava	+1
Руслан Измайлов	+1
Yosheek	+1
Лев Мощевитин	+1
Гавриил Каширин	+1
КТМ-19	+1
Александр Конов	+1
Михаил Селивёрстов	+1
Николай Кулаков	+1
DANIL1994	+1
Кипарисов Станислав	+1
Володя Мадоян	+1
Т.Л.Н.	+1
Владислав Лысов	+1
Voldemar	+1
Дмитрий Кояш	+1
Simferopol	+1
Макс кондуктор	+1
Ramirez	+1
KT3R	+1
Ищенко Никита	+1
S7	+1
anton121	+1
Ivaner	+1
Kosta1466	+1
КПётр	+1
IvanPG	+1
Сергей Сергеев	+1
Алексей Разуменко	+1
Киpeeв Андрей	+1
3142	+1
Александр Рябов	+1
Сергей Валерьевич	+1
Антон triangel	+1
Пашка	+1
ЛВС-90	+1
ЁжикНН	+1
LAEN	+1
Petroskoi	+1
Sentinel	+1
Andrei Vorobjov	+1
Снифф	+1
Donbass city	+1
СтаС	+1
A. V.	+1
Антон Абрамов	+1
zIL3701	+1
Константин....408	+1
Кацнельсон Аркадий	+1
Алексей Мякишев	+1
Yotjeg	+1
AVB	+1
RGB	+1
magic89	+1
Орлов Виктор	+1
Александров Николай	+1
Головизин Сергей	+1
ZZ-TOP	+1
Владимир Степанов	+1
Zero	+1
FlasH	+1
Роман Агапитов	+1
Бараш Алексей	+1
Синий трамвай	+1
Никита Новиков	+1
Anton	+1
Блескин Михаил	+1
Пианист	+1
mkm	+1
Иван Волков	+1

照片链接

位置:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:	Track department
从...:	09.07.1991
型号:	TS-51
制造日期:	06.1991
运营状态:	号码更换/同市转换 (05.07.2014) 停运（临时）
用处:	服务车辆
附加信息:	05.07.2014 to EEC
История • Бортнадпись: построен 27.06.91

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D60
Software or Firmware:	Nero PhotoSnap 2, 4, 10, 100
Date and Time:	05.07.2010 15:27
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	280
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
展示完整EXIF

评论 · 18

05.07.2010 21:39 UTC
链接

Иван Волков ·

聖彼德斯堡

照片：: 302

Полный погром и бардак... жалко вагончик.

+3 / –0

05.07.2010 21:47 UTC
链接

Блескин Михаил ·

聖彼德斯堡

没有照片

угу. судя по состоянию какраз обордования то тут уже явно нет.

+1 / –0

05.07.2010 21:53 UTC
链接

СОЛОВЕЙ ·

聖彼德斯堡

没有照片

Вагон имеет четыре перегородки,это надо дополнить в Примечание:

+1 / –1

05.07.2010 21:59 UTC
链接

СОЛОВЕЙ ·

聖彼德斯堡

没有照片

Только у меня вопрос???Он точно 1991 года выпуска????
А то по документам он вышел раньше 1986 года выпуска....

+1 / –1

05.07.2010 22:15 UTC
链接

Блескин Михаил ·

聖彼德斯堡

没有照片

заводской таблички нет?

+0 / –0

05.07.2010 23:32 UTC
链接

Роман Агапитов ·

聖彼德斯堡

照片：: 1618

Цитата (СОЛОВЕЙ, 06.07.2010):
> А то по документам он вышел раньше 1986 года выпуска...

Он не может быть раньше 1986 года просто никак - ЛВС-86 тогда ещё не выпускались, да и некоторые любители помнят его ещё новеньким в начале 1990-х. А документам не всегда можно верить, перебивки со сменой документов были и тогда.

+0 / –0

06.07.2010 04:57 UTC
链接

СОЛОВЕЙ ·

聖彼德斯堡

没有照片

Вот таблички как раз и нет!!!Вот тебе и паутинка,чему верить?

+0 / –0

06.07.2010 06:46 UTC
链接

Максимов А.

照片：: 1218

Табличка раньше была, тут вопросов нет. Вопрос лишь в том кто её скрутил.

+0 / –0

06.07.2010 08:15 UTC
链接

Константин....408 ·

聖彼德斯堡

照片：: 65

Олег посмотри на перегородку кабинную в салон.у ранних ЛВСов кабина маленькая без отдельной двери на улицу.тут же мы видим вариант позднего ЛВСа.
ещё на ранних ЛВСах воздушный кран (тот что справа от основного пульта)представляет собой тупо торчащую палку с наконечником,а на поздних стоит полноценный железнодорожный кран.+ правое боковое окошко кабины для зеркала обратного вида не большое,а маленькое,что свойственно поздним ЛВСам.

+5 / –0

06.07.2010 08:36 UTC
链接

Михаил Жуков ·

聖彼德斯堡

照片：: 45

Константин....408, +1, вопросов быть не может.

+0 / –0

06.07.2010 10:08 UTC
链接

Oleg660 ·

頓河畔羅斯托夫

照片：: 223

Билетиков сколько...

+0 / –0

06.07.2010 11:48 UTC
链接

ЛВС-90

照片：: 180

Сразу узнал ЛВС, поглядел пару секунд на превьюшку, подумал, что в парке такого быть не может и это скорей всего ПВ-3. И в самом деле!

+0 / –0

06.07.2010 11:57 UTC
链接

СОЛОВЕЙ ·

聖彼德斯堡

没有照片

Вот еще фотографии салона
http://tramsspb.ru/foto/foto.php?foto=666
http://tramsspb.ru/foto/foto.php?foto=668

+0 / –0

06.07.2010 15:44 UTC
链接

Артем ·

聖彼德斯堡

没有照片

Как вы думаете, переоборудование в линейный вагон было бы рентабельно?

–2

+0 / –2

07.07.2010 04:47 UTC
链接

Лученецкий Ярослав ·

雅羅斯拉夫爾

照片：: 2621

Рентабельно относительно чего? Вся деятельность ЭТ не рентабельна

–1

+0 / –1

07.07.2010 09:25 UTC
链接

Э.В.Ротгрифф ·

沙克提

照片：: 45

Бардак!Как же питерцы такое допустили!?

+0 / –0

07.07.2010 15:02 UTC
链接

Артем ·

聖彼德斯堡

没有照片

А ну да - я забыл - лучше ныть - вагонов мало, вагонов мало :)

Цитата (Лученецкий Ярослав, 07.07.2010):
> Рентабельно относительно чего? Вся деятельность ЭТ не рентабельна

Относительно стоимости квр обычного линейного ЛВС.

А в общем говоря о рентабельность ЭТ: cмотря что понимать под ней, бабло, которое он приносит - это слишком примитивно, а вот чистота, имидж города, доступность и удобство, банальная удовлетворённость горожан - это реальный капитал - отражающийся на экономике города в целом. А с подходом - не приносит денег - в утиль - есть неслабые шансы и дальше оставаться африканской страной но со снегом.

+0 / –0

31.07.2012 05:39 UTC
链接

igorniy ·

聖彼德斯堡

照片：: 10

Цитата (Oleg660, 06.07.2010):
> Билетиков сколько...

Это не билетики, а разрезанная лента, которой связывались силовые провода в жгуты. Вывод: их уже тогда срезали и сдали в цветмет.

+2 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.