Красавец!

А что там за полосы на кузове?

Занос 2 МЕТРА!.Это ж всех посшибает на поворотах!
Не дай бог такого крокодила в Москве или Питере.Все движение застопорит.

Ещё один... Они, какбэ, в Москве и Питере уже давно ездят.

Мда , а с максимальной скоростью наши помелочились ибо сей агрегат легко до 80 разогнаться может, маршруток обгоняет просто так!
Цитата (Кузьма Петрович, 01.07.2010):
> Занос 2 МЕТРА!.Это ж всех посшибает на поворотах!

> Не дай бог такого крокодила в Москве или Питере.Все движение застопорит

Этот "Крокодил" делекатный очень , у него есть пара участков с очень узкими и пробкоёмкоми дорогами и он огибает всё на отлично.
2 Метра написано больше для осторожности.

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> ибо сей агрегат легко до 80 разогнаться может

Ну ЗиУ тоже до 90 км/ч (опытным путём доказано) разгоняется, вот только где в Волгограде такую махину можно разогнать больше 60 км\ч? Нигде!

Цитата (AS, 01.07.2010):
> Ну ЗиУ тоже до 90 км/ч (опытным путём доказано) разгоняется, вот только где в Волгограде такую махину можно разогнать больше 60 км\ч? Нигде!

От Хорошева до Землячки , от Памятника Североморцам до Царицы , от Центрального Стадиона до Мамаева Кургана , от Монолита вообще длинный перегоны, ну и трасса 18 маршрута - тут вечером гонки ого-го бывают.

Ещёб эту модель внутри переделать, я сам прикидовал, что 42 места туда легко засунуть, убрать туалет и подиумы в передней части салона - вот это тогда будет серьёзный аппарат.

Ну кст ЛВС2009 5839 вв тунеле по 95 гнали , ощущения были жуткие:))).

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> От Хорошева до Землячки
Остановки,
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> от Памятника Североморцам до Царицы
Стрелка
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Центрального Стадиона до Мамаева Кургана
Ограничение оп кривой, секцион

Конкретно друг до 90 км\ч разгонял на Спартановской дамбе. Вообще мест где можно было бы реально разогнать троллейбус больше 60 км\ч в штатном режиме крайне мало. Ну разве что действительно по трассе 18. Хотя в любом случае это нарушение ПДД.

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Ну кст ЛВС2009 5839 вв тунеле по 95 гнали , ощущения были жуткие:))).
Почему именно 95? Почему не 83, почему не 77, не 101? ;))))

Цитата (AS, 01.07.2010):
> Конкретно друг до 90 км\ч разгонял на Спартановской дамбе.

А друг случаем не 4601 , 4550 , 4566 и 4442?
Забыл ещё депошник одного одиночного 8А - вот там реально гонЬщик:)))

На ЗиУ рабочий спидометр , во кошмар :))))))!!!

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> 4601

Это резервная.

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Ну кст ЛВС2009 5839 вв тунеле по 95 гнали , ощущения были жуткие:))).

Что за бредовая цифра? На спидометре даже такой нет, 80 км/ч - максимум...

Цитата (AS, 01.07.2010):
> Конкретно друг до 90 км\ч разгонял на Спартановской дамбе.

Я сразу про нее и подумал, только на ней.

Реально кто-то из ночников (на ЗИУ) прошлым летом по Еременко от Титова в сторону Штеменко разгонялся до 80 по моему спидометру (я шел следом на "Ниссане")

Да занос 2 метра это конечно много, ну и длина 15400 мм, и скорее эти 400мм лишние. Последний мост поворочиатся?
Обично при длине в 15000мм занос 1,4 метра.
Зачем тогда штанго улавливатель прикреплен, если никакой функции не несет?

Цитата (AS, 01.07.2010):
> Ещё один... Они, какбэ, в Москве и Питере уже давно ездят.

Ну и где они в Питере?...Автобусы - да, но никак ни троллейбусы.

Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Зачем тогда штанго улавливатель прикреплен, если никакой функции не несет?

Меня тоже мучает этот вопрос)))))) Может, чтобы пройти сертификацию?
Кстати, а почему у нас ШУ снимают?

Цитата (BV78rus, 02.07.2010):
> Автобусы - да
А какая разница?

Цитата (GeLo, 02.07.2010):
> Кстати, а почему у нас ШУ снимают?

Потому что они очень часто цепляются за ветки и фуры. Плюс длины верёвок не всегда хватает чтобы объезжать всякие АУ.

Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Последний мост поворочиатся?

Задний? Да, судя по автобусам на примерно 1/2 угла поворота переднего.

Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Да занос 2 метра это конечно много,

В реальности он меньше, просто у нас писать принято ровные цифры.
Цитата (BV78rus, 02.07.2010):
> Автобусы - да, но никак ни троллейбусы.

А в чем принципиальная разница при объезде АУ?
Но штанги я бы немного удлинил.

Цитата (bookwar79, 02.07.2010):
> Да, судя по автобусам на примерно 1/2 угла поворота переднего.

Тангенсы углов поворота должны соотноситься, как базы.
Так что не 1/2, а 1/4-1/5.

Там гидропривод, прямой механической связи нет. На скорости свыше 40 - неповоротные. Угол поворота зависит от поворота передних не напрямую. Там тоже есть зависимость от скорости движения. На месте - около 1/2.

Это на глаз или официальные данные? По законам геометрии надо, как я сказал, и 1/2 это слишком много.
И что происходит с колёсами, если пересечение 40 км/ч произошло в повороте?

Это на глаз, при взгляде снизу (на автобус в таком же кузове).
При росте скорости давление в гидроприводе плавно выравнивает колеса.
То есть даже при разгоне на дуге, колеса задней оси спрямляются..

Цитата (bookwar79, 02.07.2010):
> Это на глаз, при взгляде снизу (на автобус в таком же кузове).

Значит, таки 1/5. Глаз может обмануть, а расчёт говорит за 1/5.

Не спорю, возможно, но на стоящем явно больше, чем на движущемся...

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Мда , а с максимальной скоростью наши помелочились ибо сей агрегат легко до 80 разогнаться может, маршруток обгоняет просто так!

Сему созданию не надо ехать с такой скоростью. Это не гоночная машина.
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Этот "Крокодил" делекатный очень , у него есть пара участков с очень узкими и пробкоёмкоми дорогами и он огибает всё на отлично.

Он не крокодил вовсе, помоему из российских самый симпатичный. Вот видите, даже нормально себя там "ведет", а вы "крокодил". За что длинные троллейбусы не любите?


Цитата (AS, 01.07.2010):
> А что там за полосы на кузове?

Это - дюралюминиевые панели. Такая себе конструкция из модулей.

Кстати - у него есть книлинг, аппарель для инвалидов, автоинформатор, кондишн?

Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> Это - дюралюминиевые панели. Такая себе конструкция из модулей.

Я про черные, горизонтальные. Смысл вертикальных и дураку понятен.
Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> у него есть книлинг, аппарель для инвалидов, автоинформатор, кондишн?

Очень маловероятно. Автоинформаторы у нас вообще "неофициально запрещены".

Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> Кстати - у него есть книлинг, аппарель для инвалидов, автоинформатор, кондишн?

Книлинг вроде входит в серийную комплектацию автобуса. Наверное, и здесь есть.
С аппарелью для инвалидов то же самое.
Автоинформатор должен быть, но им действительно никто не пользуется. Хотя, на ЛВСах вроде включали одно время, не знаю, как сейчас.
Кондишна нет, но, как говорится, любой каприз за ваши деньги, господа.

Цитата (volgabus, 03.07.2010):
> Автоинформатор должен быть, но им действительно никто не пользуется. Хотя, на ЛВСах вроде включали одно время, не знаю, как сейчас.

Ехал вчера на 1227 - автоинформатор работал. Но это ж надо было найти мужика с настолько противным голосом...

А что с серийным выпуском? На сайте Волжанина про него не слышно, там характеристики или фото?
Цитата (Avenir_RM, 03.07.2010):
>

> Ехал вчера на 1227 - автоинформатор работал. Но это ж надо было найти мужика с настолько противным голосом...

А я недавно ехал в №566 (Шкода 14Тр), так водила сам оглашал остановки (там автоинформатора в помине нет), а он был такой себе дедок алкашного вида, как говорил, то просто лезь под сиденья и ховайся :)

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Ещёб эту модель внутри переделать, я сам прикидовал, что 42 места туда легко засунуть, убрать туалет и подиумы в передней части салона - вот это тогда будет серьёзный аппарат.

Подиумы не уберете, у него двигатель посередине запихнули.


Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Да занос 2 метра это конечно много, ну и длина 15400 мм, и скорее эти 400мм лишние. Последний мост поворочиатся?

http://transphoto.ru/photo/164766/ Да. Задняя ось подруливающая.

Цитата (Avenir_RM, 03.07.2010):
> Цитата (volgabus, 03.07.2010):
> > Автоинформатор должен быть, но им действительно никто не пользуется. Хотя, на ЛВСах вроде включали одно время, не знаю, как сейчас.
>
> Ехал вчера на 1227 - автоинформатор работал. Но это ж надо было найти мужика с настолько противным голосом...

А еще, информаторы есть, например в 2706. Женский голос.
Самым хорошим считаю голос актера одного из волгоградских театров. В народе "мужик с гармошек 8а". Также он озвучивал экскурсию "На трамвае по истории города"

Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> Он не крокодил вовсе, помоему из российских самый симпатичный. Вот видите, даже нормально себя там "ведет", а вы "крокодил". За что длинные троллейбусы не любите?

Я крокодил в ковычках имел ввиду, мне сей аппарат нравится и пассажирам тоже.

Цитата (Александр Забелин, 03.07.2010):
> А еще, информаторы есть, например в 2706. Женский голос.

> Самым хорошим считаю голос актера одного из волгоградских театров. В народе "мужик с гармошек 8а". Также он озвучивал экскурсию "На трамвае по истории города"

А в ЛВСе все остановки объявляет заводской голос, а "При выходе не забывайте свои вещи" приятный женский голос

Цитата (Дмитрий из Волгограда, 31.07.2010):
> А в ЛВСе все остановки объявляет заводской голос, а "При выходе не забывайте свои вещи" приятный женский голос

Представил себе заводской голос. Какофония звона молота, скрежета металла и мат-перемата рабочего Гены.

такой как здесь:http://www.youtube.com/watch?v=DbSZfRa8dsI

Со 2 мин.

Лично мне эта модель очень напоминает Skoda-28TR.

Как там поживает этот товарищ? Давно фотографий не было, хотя числится действующим...

Работает он. Регулярно вижу на 15.

А Надпись сняли?

Цитата (Бессонов Дмитрий, 25.03.2012):
> А Надпись сняли?

Вслед за Ромочкой...