Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
伏爾加格勒, Volzhanin-VETA-6272 # 1261
  伏爾加格勒,  Volzhanin-VETA-6272 # 1261  —  路线 15
Улица Землячки

作者: DM · 伏爾加格勒           日期: 27 六月 2010 年, 星期天

展示拍摄地点

照片数据

发布 01.07.2010 07:19 UTC
观看 — 1926

详细信息

投票

评分: +96
Вадим_мэн+1
татр-т6б5+1
Tvans+1
Oganov Artem+1
manil+1
Клим Максим+1
Оля 54+1
Simferopol+1
nss991+1
Maks1003+1
Kosta1466+1
Andrey_Sheva+1
Евгений Гура+1
taras+1
TFA+1
ZZ-TOP+1
Vladimir(Orenburg)+1
Игорь Букатин+1
romanmonster+1
Oleg13+1
Dима66+1
Гавриил Каширин+1
Владимир Мартынов+1
Серко+1
Дмитрий Максимов+1
матроскин+1
Артур Челомбиев+1
IkarusSTR+1
Евгений Вишняков+1
mYm+1
Дима Горбатский+1
Nazar.Zayats+1
msk_passenger+1
Д.Матвеев+1
Дмитрий Кояш+1
mixkol+1
Артём Дмитриев+1
Володя Мадоян+1
михаил95+1
Silvish+1
Michal Isakov+1
Serega MGT+1
Борис Абызов+1
Rai+1
робот+1
Станислав+1
Sentinel+1
Gmarte+1
Palmer+1
Helgi+1
A. V.+1
Антон+1
Бараш Алексей+1
Артём Мальгинов+1
Petroskoi+1
Дмитрий001+1
Rodion Petroff+1
Сергей Сергеев+1
Сэм+1
PRO100МИХА+1
Nicolas+1
Patriot+1
Sasdev+1
Aztec+1
ЗиЛовец+1
novi4oks+1
Yufit+1
UmbrellaMoon+1
rock_Star+1
Yolacity+1
Dozent+1
Jan de Vu+1
ASG+1
Антон Абрамов+1
Щукин Д.+1
VVN+1
denver+1
Alex_34RUS+1
Изускин Александр+1
Aleks+1
Сергей Валерьевич+1
Александров Николай+1
Ищенко Никита+1
FlasH+1
Головизин Сергей+1
LLirik+1
Diman_RF+1
nic+1
KIRILL+1
HAnS+1
Борис Кораблёв+1
AS+1
пассат+1
Сергей_Н+1
Чока+1
Алексей Мякишев+1

伏爾加格勒, Volzhanin-VETA-6272 # 1261

运营商/停车场:Trolleybus depot # 1
从...:2008
型号:Volzhanin-VETA-6272
制造日期:2008
序列号:1
VIN:X896272A090EK4001
运营状态:号码更换/同市转换 (11.2015) 正式停运
用处:载客车辆
附加信息:11.2015 to BTP
Троллейбус модели 6272 – трехосный, с тремя двухстворчатыми дверями
Длина машины – 15400 мм
Мест для сидений – 36
Пассажировместимость – 125 человек
Конструктивная скорость – 60 км/ч
Снаряженная масса – 15 000 кг
Двигатель – ТАМ 1050С6L0V, электрический, асинхронный производства Pragoimex (Чехия), мощность – 175 кВт
Система управления тяговым электродвигателем – импульсная на IGBT транзисторах производства СEGELEС (Чехия)

МУП "Метроэлектротранс"
X896272A090EK4001
РОСС RU.MT22.E05928

26.02.2010 — начало пассажирской эксплуатации на маршруте № 15

EXIF

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:27.06.2010 14:03
Exposure Time:1/1250 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:80
Focal Length:8.8 mm
展示完整EXIF

评论 · 39

01.07.2010 08:30 UTC
链接
пассат · 莫斯科
照片：: 549
Красавец!
+1
+5 / –4
01.07.2010 10:16 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
А что там за полосы на кузове?
–4
+1 / –5
01.07.2010 10:30 UTC
链接
没有照片
Занос 2 МЕТРА!.Это ж всех посшибает на поворотах!
Не дай бог такого крокодила в Москве или Питере.Все движение застопорит.
–8
+3 / –11
01.07.2010 10:39 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
Ещё один... Они, какбэ, в Москве и Питере уже давно ездят.
+9
+10 / –1
01.07.2010 10:56 UTC
链接
ED9M · 伏爾加格勒
没有照片
Мда , а с максимальной скоростью наши помелочились ибо сей агрегат легко до 80 разогнаться может, маршруток обгоняет просто так!
Цитата (Кузьма Петрович, 01.07.2010):
> Занос 2 МЕТРА!.Это ж всех посшибает на поворотах!

> Не дай бог такого крокодила в Москве или Питере.Все движение застопорит

Этот "Крокодил" делекатный очень , у него есть пара участков с очень узкими и пробкоёмкоми дорогами и он огибает всё на отлично.
2 Метра написано больше для осторожности.
+1
+2 / –1
01.07.2010 11:42 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> ибо сей агрегат легко до 80 разогнаться может

Ну ЗиУ тоже до 90 км/ч (опытным путём доказано) разгоняется, вот только где в Волгограде такую махину можно разогнать больше 60 км\ч? Нигде!
0
+1 / –1
01.07.2010 12:01 UTC
链接
ED9M · 伏爾加格勒
没有照片
Цитата (AS, 01.07.2010):
> Ну ЗиУ тоже до 90 км/ч (опытным путём доказано) разгоняется, вот только где в Волгограде такую махину можно разогнать больше 60 км\ч? Нигде!

От Хорошева до Землячки , от Памятника Североморцам до Царицы , от Центрального Стадиона до Мамаева Кургана , от Монолита вообще длинный перегоны, ну и трасса 18 маршрута - тут вечером гонки ого-го бывают.

Ещёб эту модель внутри переделать, я сам прикидовал, что 42 места туда легко засунуть, убрать туалет и подиумы в передней части салона - вот это тогда будет серьёзный аппарат.

Ну кст ЛВС2009 5839 вв тунеле по 95 гнали , ощущения были жуткие:))).
+1
+2 / –1
01.07.2010 12:25 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> От Хорошева до Землячки
Остановки,
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> от Памятника Североморцам до Царицы
Стрелка
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Центрального Стадиона до Мамаева Кургана
Ограничение оп кривой, секцион

Конкретно друг до 90 км\ч разгонял на Спартановской дамбе. Вообще мест где можно было бы реально разогнать троллейбус больше 60 км\ч в штатном режиме крайне мало. Ну разве что действительно по трассе 18. Хотя в любом случае это нарушение ПДД.

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Ну кст ЛВС2009 5839 вв тунеле по 95 гнали , ощущения были жуткие:))).
Почему именно 95? Почему не 83, почему не 77, не 101? ;))))
0
+0 / –0
01.07.2010 12:47 UTC
链接
ED9M · 伏爾加格勒
没有照片
Цитата (AS, 01.07.2010):
> Конкретно друг до 90 км\ч разгонял на Спартановской дамбе.

А друг случаем не 4601 , 4550 , 4566 и 4442?
Забыл ещё депошник одного одиночного 8А - вот там реально гонЬщик:)))

На ЗиУ рабочий спидометр , во кошмар :))))))!!!
0
+0 / –0
01.07.2010 13:07 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> 4601

Это резервная.
0
+0 / –0
01.07.2010 14:35 UTC
链接
KIRILL · 伏爾加格勒
照片：: 207
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Ну кст ЛВС2009 5839 вв тунеле по 95 гнали , ощущения были жуткие:))).

Что за бредовая цифра? На спидометре даже такой нет, 80 км/ч - максимум...

Цитата (AS, 01.07.2010):
> Конкретно друг до 90 км\ч разгонял на Спартановской дамбе.

Я сразу про нее и подумал, только на ней.
0
+0 / –0
01.07.2010 18:26 UTC
链接
bookwar79 · 伏爾加格勒
没有照片
Реально кто-то из ночников (на ЗИУ) прошлым летом по Еременко от Титова в сторону Штеменко разгонялся до 80 по моему спидометру (я шел следом на "Ниссане")
0
+0 / –0
02.07.2010 05:54 UTC
链接
novi4oks · 里加
照片：: 130
Да занос 2 метра это конечно много, ну и длина 15400 мм, и скорее эти 400мм лишние. Последний мост поворочиатся?
Обично при длине в 15000мм занос 1,4 метра.
Зачем тогда штанго улавливатель прикреплен, если никакой функции не несет?
0
+0 / –0
02.07.2010 06:59 UTC
链接
BV78rus · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (AS, 01.07.2010):
> Ещё один... Они, какбэ, в Москве и Питере уже давно ездят.

Ну и где они в Питере?...Автобусы - да, но никак ни троллейбусы.
0
+2 / –2
02.07.2010 08:28 UTC
链接
GeLo · 伏爾加格勒
照片：: 133
Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Зачем тогда штанго улавливатель прикреплен, если никакой функции не несет?

Меня тоже мучает этот вопрос)))))) Может, чтобы пройти сертификацию?
Кстати, а почему у нас ШУ снимают?
0
+0 / –0
02.07.2010 09:30 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
Цитата (BV78rus, 02.07.2010):
> Автобусы - да
А какая разница?

Цитата (GeLo, 02.07.2010):
> Кстати, а почему у нас ШУ снимают?

Потому что они очень часто цепляются за ветки и фуры. Плюс длины верёвок не всегда хватает чтобы объезжать всякие АУ.
+4
+4 / –0
02.07.2010 12:56 UTC
链接
bookwar79 · 伏爾加格勒
没有照片
Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Последний мост поворочиатся?

Задний? Да, судя по автобусам на примерно 1/2 угла поворота переднего.

Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Да занос 2 метра это конечно много,

В реальности он меньше, просто у нас писать принято ровные цифры.
Цитата (BV78rus, 02.07.2010):
> Автобусы - да, но никак ни троллейбусы.

А в чем принципиальная разница при объезде АУ?
Но штанги я бы немного удлинил.
0
+0 / –0
02.07.2010 13:00 UTC
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (bookwar79, 02.07.2010):
> Да, судя по автобусам на примерно 1/2 угла поворота переднего.

Тангенсы углов поворота должны соотноситься, как базы.
Так что не 1/2, а 1/4-1/5.
0
+0 / –0
02.07.2010 13:15 UTC
链接
bookwar79 · 伏爾加格勒
没有照片
Там гидропривод, прямой механической связи нет. На скорости свыше 40 - неповоротные. Угол поворота зависит от поворота передних не напрямую. Там тоже есть зависимость от скорости движения. На месте - около 1/2.
+1
+1 / –0
02.07.2010 13:25 UTC
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Это на глаз или официальные данные? По законам геометрии надо, как я сказал, и 1/2 это слишком много.
И что происходит с колёсами, если пересечение 40 км/ч произошло в повороте?
0
+0 / –0
02.07.2010 17:12 UTC
链接
bookwar79 · 伏爾加格勒
没有照片
Это на глаз, при взгляде снизу (на автобус в таком же кузове).
При росте скорости давление в гидроприводе плавно выравнивает колеса.
То есть даже при разгоне на дуге, колеса задней оси спрямляются..
0
+0 / –0
02.07.2010 18:05 UTC
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (bookwar79, 02.07.2010):
> Это на глаз, при взгляде снизу (на автобус в таком же кузове).

Значит, таки 1/5. Глаз может обмануть, а расчёт говорит за 1/5.
0
+0 / –0
02.07.2010 18:07 UTC
链接
bookwar79 · 伏爾加格勒
没有照片
Не спорю, возможно, но на стоящем явно больше, чем на движущемся...
0
+0 / –0
02.07.2010 19:16 UTC
链接
照片：: 7
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Мда , а с максимальной скоростью наши помелочились ибо сей агрегат легко до 80 разогнаться может, маршруток обгоняет просто так!

Сему созданию не надо ехать с такой скоростью. Это не гоночная машина.
Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Этот "Крокодил" делекатный очень , у него есть пара участков с очень узкими и пробкоёмкоми дорогами и он огибает всё на отлично.

Он не крокодил вовсе, помоему из российских самый симпатичный. Вот видите, даже нормально себя там "ведет", а вы "крокодил". За что длинные троллейбусы не любите?


Цитата (AS, 01.07.2010):
> А что там за полосы на кузове?

Это - дюралюминиевые панели. Такая себе конструкция из модулей.

Кстати - у него есть книлинг, аппарель для инвалидов, автоинформатор, кондишн?
0
+0 / –0
02.07.2010 20:51 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> Это - дюралюминиевые панели. Такая себе конструкция из модулей.

Я про черные, горизонтальные. Смысл вертикальных и дураку понятен.
Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> у него есть книлинг, аппарель для инвалидов, автоинформатор, кондишн?

Очень маловероятно. Автоинформаторы у нас вообще "неофициально запрещены".
0
+0 / –0
03.07.2010 05:14 UTC
链接
volgabus · Hannover
照片：: 8
Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> Кстати - у него есть книлинг, аппарель для инвалидов, автоинформатор, кондишн?

Книлинг вроде входит в серийную комплектацию автобуса. Наверное, и здесь есть.
С аппарелью для инвалидов то же самое.
Автоинформатор должен быть, но им действительно никто не пользуется. Хотя, на ЛВСах вроде включали одно время, не знаю, как сейчас.
Кондишна нет, но, как говорится, любой каприз за ваши деньги, господа.
0
+0 / –0
03.07.2010 05:39 UTC
链接
Артём Дмитриев · 伏爾加格勒
照片：: 260
Цитата (volgabus, 03.07.2010):
> Автоинформатор должен быть, но им действительно никто не пользуется. Хотя, на ЛВСах вроде включали одно время, не знаю, как сейчас.

Ехал вчера на 1227 - автоинформатор работал. Но это ж надо было найти мужика с настолько противным голосом...
0
+0 / –0
03.07.2010 06:42 UTC
链接
照片：: 7
А что с серийным выпуском? На сайте Волжанина про него не слышно, там характеристики или фото?
Цитата (Avenir_RM, 03.07.2010):
>

> Ехал вчера на 1227 - автоинформатор работал. Но это ж надо было найти мужика с настолько противным голосом...

А я недавно ехал в №566 (Шкода 14Тр), так водила сам оглашал остановки (там автоинформатора в помине нет), а он был такой себе дедок алкашного вида, как говорил, то просто лезь под сиденья и ховайся :)

Цитата (ED9M, 01.07.2010):
> Ещёб эту модель внутри переделать, я сам прикидовал, что 42 места туда легко засунуть, убрать туалет и подиумы в передней части салона - вот это тогда будет серьёзный аппарат.

Подиумы не уберете, у него двигатель посередине запихнули.


Цитата (novi4oks, 02.07.2010):
> Да занос 2 метра это конечно много, ну и длина 15400 мм, и скорее эти 400мм лишние. Последний мост поворочиатся?

http://transphoto.ru/photo/164766/ Да. Задняя ось подруливающая.
0
+0 / –0
03.07.2010 15:16 UTC
链接
照片：: 1
Цитата (Avenir_RM, 03.07.2010):
> Цитата (volgabus, 03.07.2010):
> > Автоинформатор должен быть, но им действительно никто не пользуется. Хотя, на ЛВСах вроде включали одно время, не знаю, как сейчас.
>
> Ехал вчера на 1227 - автоинформатор работал. Но это ж надо было найти мужика с настолько противным голосом...

А еще, информаторы есть, например в 2706. Женский голос.
Самым хорошим считаю голос актера одного из волгоградских театров. В народе "мужик с гармошек 8а". Также он озвучивал экскурсию "На трамвае по истории города"
0
+0 / –0
03.07.2010 18:04 UTC
链接
ED9M · 伏爾加格勒
没有照片
Цитата (Mr Big Bear, 02.07.2010):
> Он не крокодил вовсе, помоему из российских самый симпатичный. Вот видите, даже нормально себя там "ведет", а вы "крокодил". За что длинные троллейбусы не любите?

Я крокодил в ковычках имел ввиду, мне сей аппарат нравится и пассажирам тоже.
0
+0 / –0
31.07.2010 19:53 UTC
链接
没有照片
Цитата (Александр Забелин, 03.07.2010):
> А еще, информаторы есть, например в 2706. Женский голос.

> Самым хорошим считаю голос актера одного из волгоградских театров. В народе "мужик с гармошек 8а". Также он озвучивал экскурсию "На трамвае по истории города"

А в ЛВСе все остановки объявляет заводской голос, а "При выходе не забывайте свои вещи" приятный женский голос
0
+0 / –0
01.08.2010 11:22 UTC
链接
照片：: 3
Цитата (Дмитрий из Волгограда, 31.07.2010):
> А в ЛВСе все остановки объявляет заводской голос, а "При выходе не забывайте свои вещи" приятный женский голос

Представил себе заводской голос. Какофония звона молота, скрежета металла и мат-перемата рабочего Гены.
0
+0 / –0
02.08.2010 14:27 UTC
链接
没有照片
такой как здесь:http://www.youtube.com/watch?v=DbSZfRa8dsI
0
+1 / –1
02.08.2010 14:31 UTC
链接
没有照片
Со 2 мин.
0
+1 / –1
19.11.2010 13:23 UTC
链接
Irisbus · 戈梅利
照片：: 2
Лично мне эта модель очень напоминает Skoda-28TR.
0
+0 / –0
25.03.2012 06:09 UTC
链接
照片：: 1572
Как там поживает этот товарищ? Давно фотографий не было, хотя числится действующим...
0
+0 / –0
25.03.2012 06:24 UTC
链接
照片：: 52
Работает он. Регулярно вижу на 15.
0
+0 / –0
25.03.2012 17:21 UTC
链接
照片：: 2
А Надпись сняли?
0
+0 / –0
28.04.2012 15:48 UTC
链接
bookwar79 · 伏爾加格勒
没有照片
Цитата (Бессонов Дмитрий, 25.03.2012):
> А Надпись сняли?

Вслед за Ромочкой...
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика