TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Самара — Закрытые трамвайные линии; Самара — Служебная трамвайная линия на бывший СЗТМ (КРТТЗ); Самара — Трамвайные линии
  Самара  —  Закрытые трамвайные линии  ·  Служебная трамвайная линия на бывший СЗТМ (КРТТЗ)  ·  Трамвайные линии
СЗТМ (КРТТЗ)
Территория бывшего СЗТМ (КРТТЗ). На момент съёмки территория парфюмерно-косметической компании "Весна".

Автор: Дмитрий Иванов           Дата: 27 юни 2010 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 27.06.2010 17:26 UTC
Разглеждан — 1500

Подробна информация

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:FE150,X730
Время съёмки:27.06.2010 01:26
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:5.4 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 10

27.06.2010 19:29 UTC
Връзка
ViktorRy · Самара
Снимка: 20 · Общ редактор
И не только ремонтировали, но и выпускали трамвайные снегоочистители моделей "ГС-4 (КРТТЗ)" и "ВТК-01" ;) .
+1
+1 / –0
27.06.2010 20:53 UTC
Връзка
GRAY163 · Самара
Няма снимки
Как долго не востребована линия?
0
+0 / –0
28.06.2010 05:36 UTC
Връзка
Mashinist · Самара
Снимка: 301
Цитата (GRAY163, 28.06.2010):
> Как долго не востребована линия?

Если Вы о рельсах, которые видны на фото, то они весьма даже востребованы, и используются фабрикой "Весна". Это даже видно по накату.
+1
+1 / –0
28.06.2010 08:30 UTC
Връзка
Снимка: 53
Сейчас это ЖД пути. Раньше на территории были трамвайные пути (в т.ч. в боксах), трамвайная и троллейбусная КС. Вот на этих фото показан вытяжной тупик ЖД линии и остатки трамлинии:
http://transphoto.ru/photo/316450/
http://transphoto.ru/photo/316990/
0
+0 / –0
23.05.2019 13:20 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
Когда завод окончательно сдох? И где делали КВР самарским старым ЗиУ,которые и сейчас ходят?
0
+0 / –0
23.05.2019 14:33 UTC
Връзка
Снимка: 53
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.05.2019):
> Когда завод окончательно сдох?

В 2001 году
0
+0 / –0
23.05.2019 14:38 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
То есть КВРы середины и конца нулевых делали не там? А где тогда?
+1
+1 / –0
23.05.2019 14:48 UTC
Връзка
Снимка: 53
По всей видимости в Троллейбусном депо № 1
Пример: http://transphoto.ru/vehicle/13318/ - троллейбус собранный в ТД-1
0
+0 / –0
23.05.2019 19:11 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
Цитата (Дмитрий Иванов, 23.05.2019):
> Пример: http://transphoto.ru/vehicle/13318/ - троллейбус собранный в ТД-1

Я прежде всего имел в виду такие КВР :
http://transphoto.ru/photo/129389/ .
Походу да,их все делали в ТД-1.Потому что на снимке троллейбус со второго.Интересно,как их делали.Кузов варили полностью новый,или крышу в итоге брали со старого как в этом случае :
http://transphoto.ru/photo/489171/ ?

Но как я понимаю,были и КВР другого объема,менее масштабные :
http://transphoto.ru/photo/760027/
интересно,в каждом ли депо такие проводили или только в третьем?
0
+0 / –0
11.04.2021 10:41 UTC
Връзка
pirat77 · Самара
Няма снимки
КВР, как и КР, в Самаре проводился в ТД-1 (для себя и ТД-2), а также в ТД-3 (только для себя). ТД-2 с момента основания являлось филиалом ТД-1, и своей ремонтной базы в объеме КР не имело.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика