TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Biisk, 71-605 (KTM-5M3) Nr. parc 184
  Biisk,  71-605 (KTM-5M3) Nr. parc 184 
Трамвайный парк
Модернизирован в депо Бийска в 2008 году

Autor: Артем Волков · Novokuznetsk           Dată: 18 iunie 2010 an, Vineri

Statistici

Publicat 21.06.2010 07:07 UTC
Vizualizări — 1700

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +83
Виталий Неволин+1
DANIL2401+1
Alex Volferc+1
Davies+1
Андрей Захаров+1
Антифактор+1
mkm+1
Копылов Н.О.+1
Александр Рябов+1
ПисателЬ+1
Александр Сологубов+1
Tribl+1
Костян+1
Olezka+1
Semën Kuznetsov+1
татр-т6б5+1
Яковлев Александр+1
EVD+1
Владимир Зыкин+1
Михаил Чукалов+1
Диман из КТМ-5+1
Никита Лапин+1
RGB+1
Malaheenee+1
FanUmbrella+1
Nikolay Ryzhov+1
Дмитрий Иванов+1
Александр Vl+1
Ярослав Московка+1
Абрам+1
AVB+1
пассат+1
Андрей Сычёв+1
Пикет+1
Alex Shcherbina+1
TimeRider+1
IvanPG+1
Дамир Абдуллин+1
ZZ-TOP+1
Андрэ+1
Сергей Валерьевич+1
Максим Таничев+1
СтаС+1
Кирилл Величко+1
Karol95+1
max6855+1
igorevich+1
Sentinel+1
BaNDiT69+1
Синий трамвай+1
Илья+1
Илья Шпаков+1
Руслан Измайлов+1
Гавриил Каширин+1
Сергачёв Андрей+1
Серко+1
Yotjeg+1
Алексей Чернов+1
Роман-Стефаний+1
WEST+1
Александров Николай+1
misa+1
ЗиЛовец+1
Denis+1
Илюха_ЛэП+1
Сергей Крылов+1
Bombik+1
Ушастик+1
denver+1
AlexSan+1
3142+1
Алексей Разуменко+1
ViktorRy+1
MMG+1
Илья Кожевников+1
Сергей Nemtsev+1
sav2403+1
AlexD+1
LLirik+1
Fering+1
Дмитрий Кояш+1
Алексей Мякишев+1
Ищенко Никита+1

Biisk, 71-605 (KTM-5M3) Nr. parc 184

Depoul:Tramway Authority
Model:71-605 (KTM-5M3)
Anul construcției:1986
Numărul de serie:10542
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:На консервации с 3.11.2009
Модернизация Бийск 2008 г.
С апреля 2009 года — не работает по причине аварии в силовой электрической цепи и возгорания, вызвавшего сильное повреждение блока тягового привода огнем.

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot A540
Date and Time:18.06.2010 11:35
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:4.5
Focal Length:5.8 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 16

21.06.2010 07:11 UTC
Link
Fotografii: 33
Ай красавэц! Помню про него передачу показывали "Хорошее дело-Бийский трамвай"
0
+0 / –0
21.06.2010 07:25 UTC
Link
Fotografii: 39637
На Новосибирских похож, особенно на первый экземпляр;)
–1
+1 / –2
21.06.2010 08:49 UTC
Link
Артем Волков · Novokuznetsk
Fotografii: 387
Вагон стоит в депо из-за технической неисправности, честно, не знаю какой.
+1
+1 / –0
21.06.2010 11:23 UTC
Link
ViktorRy · Samara
Fotografii: 20 · Redactor general
Всегда приятно видеть сборные стрелочные переводы, сохранившиеся на трамвайных системах некоторых городов.
Сразу видно, с какой основательностью раньше подходили к укладке трамвайного пути - работа на века 8) .
0
+0 / –0
22.06.2010 09:41 UTC
Link
WEST · Nijni Novgorod
Fotografii: 1251
Фото МСШУ будет?
0
+0 / –0
22.06.2010 15:58 UTC
Link
Артем Волков · Novokuznetsk
Fotografii: 387
Цитата (дмитрий из нн, 22.06.2010):
> Фото МСШУ будет?

нет.
0
+0 / –0
29.04.2011 09:51 UTC
Link
Fotografii: 22
Цитата (Артем Волков, 21.06.2010):
> Вагон стоит в депо из-за технической неисправности, честно, не знаю какой.

Увы, из за нелепой трагической случайности сгорел блок тягового привода. Жаль.
0
+0 / –0
05.07.2011 05:06 UTC
Link
Зиу682б · Barnaul
Fotografii: 1
а какой номер у рядом стоящего ПРМ?
0
+0 / –0
10.11.2011 16:11 UTC
Link
Fotografii: 427
Напомнил Konstal 105NA.
0
+0 / –0
25.12.2013 16:00 UTC
Link
КЛЁПАБИМ · St Petersburg
Fotografii: 4
Его восстановят?
+2
+2 / –0
25.12.2013 19:45 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
А чего он стоит-то Ну сгорел блок ну и что? Вложена куча денег, а на ремонт требуется маленькая кучка. Не жалко большую кучу? Или тут проблема в том, что надо найти виноватого?
+3
+3 / –0
26.12.2013 07:17 UTC
Link
TimeRider · Tomsk
Fotografii: 43
Проблем в том, что вроде новый привод стоит 2 млн. рублей, почти как модернизация изначально. Такие вот цены пошли...
+1
+1 / –0
26.12.2013 09:45 UTC
Link
Fotografii: 60
Не проще ли тогда на него снова поставить классическую систему управления с какого-нибудь КТМ-5, который явно не в лучшем виде,чем этот.
+2
+2 / –0
26.12.2013 10:20 UTC
Link
TimeRider · Tomsk
Fotografii: 43
Я говорил с самой Бортниковой Ольгой Юрьевной, нач. производственно технического отдела, она сказала что это не рационально или что-то в этом роде
+1
+1 / –0
26.12.2013 20:22 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Цитата (Пикет, 26.12.2013):
> Не проще ли тогда на него снова поставить классическую систему управления с какого-нибудь КТМ-5,

Совсем не проще. Это проводку надо делать, а в РКСУ вагоне её несколько километров. Новый инвертор будет дешевле, чем связать новые жгуты.
0
+0 / –0
27.12.2013 03:54 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Цитата (TimeRider, 26.12.2013):
> Проблем в том, что вроде новый привод стоит 2 млн. рублей, почти как модернизация изначально.

Пару лет назад новый комплект стоил чуть меньше миллиона. На рогатину правда, где инвертор один. Хотя, с инфляцией по ВВП 30% вполне нормальная цена получается.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика