TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград, Tatra T3SU № 5720; Волгоград, Tatra T3SU № 5718; Волгоград, Tatra T3SU № 5827
  Волгоград,  Tatra T3SU № 5720  —  маршрут СТ, Следует в депо
 Tatra T3SU № 5718  —  маршрут СТ, Следует в депо
 Tatra T3SU № 5827  —  маршрут СТ, Следует в депо
Улица Кузнецова

Автор: Александр Колесников · Тула           Дата: 9 июня 2010 г., среда

Статистика

Опубликовано 19.06.2010 16:13 UTC
Просмотров — 561

Подробная информация

Волгоград, Tatra T3SU № 5720

Депо/Парк:Трамвайное депо № 5
С...:1984
Модель:Tatra T3SU
Построен:10.1981
Заводской №:170600
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (04.2018) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:05.2020
Примечание:СМЕ 5720+5718. До 1984 — ТД 2, 2728. С 04.2018 — ТД 2

Волгоград, Tatra T3SU № 5718

Депо/Парк:Трамвайное депо № 5
С...:1984
Модель:Tatra T3SU
Построен:10.1981
Заводской №:170596
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (05.2018) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:05.2020
Примечание:СМЕ 5720+5718. До 1984 — ТД 2, 2726. С 05.2018 — ТД 2

Волгоград, Tatra T3SU № 5827

Депо/Парк:Трамвайное депо № 5
Модель:Tatra T3SU
Построен:1987
Заводской №:176430
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1989 СМЕ 5826+5827, расцеплена после аварии
Летом 1989 года на перегоне ст. Комсомольская — ст. Пионерская произошёл наезд СМЕ 5819+5820 на стоящую за изгибом тоннеля СМЕ 5826+5827 по причине того, что на вагоне 5819 система АЛС-АРС оказалась отключена. В результате ДТП все четыре вагона получили значительные повреждения. Вагон 5827 при ударе был полностью сброшен с рельсов, был сильно разбит спереди об вагон 5826, задняя площадка была практически полностью смята вагоном 5819. В тот же день вместе с вагоном 5819 перевезён на МРПС (ныне завод ВЭТА) для подготовки к буксировке. Возвращён в депо через некоторое время. Восстановлен там же, последним из пострадавших вагонов. При восстановлении задней площадки до тележки была сделана её пересадка со списанной узкономерной двухдверки. Передняя и задняя двери были также заменены на старые со смещёнными стёклами, схема расстановки сидений вместо классической 2+1 изменена на 1+1, причём на старых основаниях сидений. После очередного ремонта на заводе ВЭТА створки дверей были заменены на створки местного производства (а-ля троллейбусные), а также возвращена классическая расстановка сидений.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A640
Время съёмки:09.06.2010 15:36
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4
Фокусное расстояние:7.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

20.03.2012 14:54 UTC
Ссылка
as-vgg · Волгоград
Фото: 99
Молдинг, надо же.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика