Сегодня обкатки до Ялты не будет. Будет завтра. Потом снова отправят в Севастополь... Так что Севастопольцы, ждите возвращения "летучего голландца" завтра, а то и в пятницу.
Цитата (Seva100pol, 16.06.2010): > Трудяга краз. Какие прогнозы насчет троллейбуса? Да это точно. Прогнозы по троллейбусу такие. Завтра его обкатают по трассе. В пятницу утром этоновцы уедут, а МАЗ заберут в Севас. Сколько он там проработает неизвестно... Предположительно 2 месяца...
Цитата (Кузьма Петрович, 16.06.2010): > Круто будет,если хотя бы штук 20 таких купят в Симферополь. Что-то да купят. Кстати через неделю прикатят Богдана...
а потом тролзу привезут, потом вмз, потом волжанин, лаз...) и так Крым троллейбус на какое-то время обеспечит себя ещё одной еденицей техники =) шучу конечно.
Цитата (завсегдатай, 16.06.2010): > там кол-во сидячих мест важнее...
Кстати, в нём сейчас 32 сидячих места. И это при условии, что есть накопительная площадка, не заделана сиденьями средняя дверь и есть часть одинарных сидений. А вот если его привести к виду Шкоды 14-Тр трассовой, то количество сидений увеличится на 13 как минимум (а то и на 15, если на накопительную площадку 3 двойных сиденья вместить, а если вместо средней двери поместится 3 двойный сиденья вместо двух - ещё на 2 два места сидячих больше). И станет 45-47 сидячих, а то и 49 (надо по размерам смотреть точнее). Причём это всё можно организовать как с куста, особо не напрягаясь, как два пальца об асфальт. А в Шкодах 9-Тр и 14-Тр вроде 42-43 сидячих, если я не ошибаюсь. Так что по сидячим местам МАЗ уже лучше. Проблема в другом. Надо что-то предусмотреть для багажа. Если это низкопольник - то над сиденьями сделать большие багажные полки, а если высокопольник - то внизу надо багажные отсеки предусмотреть как в междугородних автобусах. Ну и ещё то, чтобы он трассу тянул. А педали при необхожимости можно и разделить (пневмо и электротормоз).
Зачем кустарщина? Мне кажется, любое предприятие сейчас сделает что угодно, лишь бы брали. А уж тем более, если будут брать больше десяти штук.
Не стоит забывать о практичности:кроме матрасников едущих на ЮБК отдыхать, троллейбусом пользуются туристы с рюкзаками и велосипедами. А как забивают троллейбус своими рюкзаками и велосипедами, думаю, видели все.
Лучше убрать заднюю дверь (как в МАЗ-103С), а среднюю оставить вместе с площадкой напротив нее для багажа, колясок, велосипедов и т.д. Что в МАЗе, что в Богдане получится 41 место (в ЛАЗе минус 4 = 37 из-за шкафа сзади). Думаю, это допустимая жертва (против 42-43 мест в Шкодах) в пользу удобств накопительной площадки.
Transphoto
克里米亚无轨电车 日期: 15 六月 2010 年, 星期二
链接