Сегодня обкатывали троллейбус НефАЗ-БТЗ 52765 №2111, на днях обкатывали №2114, завтра будут обкатывать ещё 1 НефАЗ-БТЗ

Эхх, ну почему Москва больше не покупает ПС из прекрасного города Уфы?.. Как бы было приятно увидеть на столичных улицах несколько таких красавцев, и автобусов - не мазов с голазами, а ВДЛ-Нефазов...

Ну знаете я лучше МАЗ бы взял чем НефАЗ.
Да и БКМ на порядок лучше этого, как внешне так и по качеству. Хотя про качество я точно не знаю.

БКМ хотя бы дешевле))) Курск вон за 4,5 миллиона транзисторный БКМ взял, а этот в транзисторном варианте больше 5 млн. стоит.

Ну вы даете. А ему как, кузов от автобуса поставили с заменой деталей, или же собственный построили? Прошу пометить его серым, так как он уже действующий.

Цитата (Алкис, 09.06.2010):
> Ну вы даете. А ему как, кузов от автобуса поставили с заменой деталей, или же собственный построили? Прошу пометить его серым, так как он уже действующий.

Кузов изготовил НефАЗ, БТЗ собрал в готовом кузове троллейбус. Этакая кооперация. Разумеется никто не разбирал автобусы с этой целью. И почему надо убрать зелёный цвет? С пассажирами он же вроде не работал, всё правильно.

Цитата (Чока, 09.06.2010):
> Курск вон за 4,5 миллиона транзисторный БКМ взял

Не мы взяли за 6 млн. Из-за такой суммы лизинг на 3 года пришлось оформлять.

JaReD писал, что за 4,5 млн, проясните ситуацию, а то уж больно суммы разные.

НефАЗ-БТЗ катаются по м-ту "Испытания" от Северного автовокзала до Гимназии им. Гарипова без пассажиров, не считая комиссии, состоящей из инженеров МУЭТ и представителей БТЗ.
По одной информации ввод в эксплуатацию произодёт 12 июня, но время покажет.

Чё минусите то ?
БКМ реально лучше этого троллейбуса мутировшего из автобуса.

Кабина смотрится ужасно. Если сзади и с бортов выглядит вполне современно, то вид спереди - прошлый век

Цитата (Пeresvet, 10.06.2010):
> Кабина смотрится ужасно. Если сзади и с бортов выглядит вполне современно, то вид спереди - прошлый век

А Вы сравните со стандартным БТЗ ;)

Цитата (Alexander000001, 10.06.2010):
> А Вы сравните со стандартным БТЗ ;)

Если взять самые новые маски от БТЗ, которые в Благовещенске, то совершенно один уровень.

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 10.06.2010):
> БКМ реально лучше этого троллейбуса мутировшего из автобуса.

Ты уж больно переменчивый. То нравится, то не нравится. Ты сначала прокатись, а потом и определяйся)

А панель приборов такая же?
http://transphoto.ru/photo/271635/
Если да, то хорош на тролзу говорить, что у нее прошлый век.

Ну а сам троллейбус неплохо выглядит.

А чем плоха панель на приведённом фото? У высокопольных ТролЗ по сравнимой цене панель похуже будет.

Цитата (Антон triangel, 10.06.2010):
> Ты сначала прокатись, а потом и определяйся)

Если кто хочет прокатится - милости просим. Если одна информация верна, то НефАЗ-БТЗ вновь пойдут с 12 июня

Цитата (Чока, 10.06.2010):
> JaReD писал, что за 4,5 млн, проясните ситуацию, а то уж больно суммы разные

Проясняю ;-)
10 АКСМ-321 Курск купил за 6 млн/ед
1 выставочный за 4,5 млн. На вопрос почему вышел дешевле представители завода улыбнулись, но не рассказали...

Пару дней попадаю на этот троль, в салоне приятно и очень тепло, в отличии от остальных Уфимских БТЗ достаточно динамичный, но увы всё портит вибрация мотора примерно в диапазоне от 40-60 км/ч.
Так ка троли в Уфе не ходят битком как автобусы, думаю можно было бы в них сделать полностью сидячий салон с сидениями в два ряда и небольшими накопителями для бабушкиных колясок.
Впервые за последние годы радуюсь рогатым в Уфе :)

Ребята скажите, а где у него контакторная панель РКСУ располагается в кабине, в заднем свесе вместо двигателя автобуса как у Оптим, или в салоне как на БТЗ 52761Р.

В задней части, там же где и у автобусов.

В заднем свесе вместо двигателя