ШУ к стеклу крепятся?

Нет они крепятся к металлическим трубкам, которые видно под ШУ и сбоку к лестнице. Если честно я сегодня стоял возле него и думал зря они так сделали. Если, какой-нибудь (тьфу тьфу) грузовик въедет ему в зад, то ШУ разобьют заднее стекло...

И на лестницу залазять будет очень неудобно...

Говорите, что работники депо уже катались? И как?

Цитата (nic, 08.06.2010):
> Нет они крепятся к металлическим трубкам

А можно ли фото крепления ШУ крупным планом и сбоку? Пожалуйста.

Закреплено все надежно:) этот вариант намного лучше, чем в модели от БКМ: там крепление идет к пластиковой задней крышке

Мне интересно, там что, зазор между стеклом и катушкой? И где установили инерционники? В таких ШУ внутри корпуса троллейбуса примерно такого же размера конструкция как и снаружи. А здесь?

Тут ПШУ, так что наверное нету этих конструкций.

начальство платите деньги и мы его забираем)

Цитата (IKS, 08.06.2010):
> Тут ПШУ, так что наверное нету этих конструкций

В том-то и дело, что есть. Сам ПШУ со всеми наворотами на крыше, а барабаны взяты от ЗИУшных с электроприводом, конструкция 1:1, только без катушек династартера и тормозной ленты, а оставлен только инерционный выключатель, который и дает сигнал на включение ПШУ в случае резкого рывка веревки вкупе с сигналом от датчика обесточки. Без инерционника ПШУ сработает только когда штанга достигнет максимального верхнего положения и сработает соответствующий концевой выключатель.

Цитата (Morty, 08.06.2010):
> Говорите, что работники депо уже катались? И как?

Эм...ну вроде супер! Правда ехало в нём всего 5 человек, из них 4 в кабине) Я тож проехался, супер!
А управлять этим лайнером для поездки в город будет водитель с 1416 машины, Владимир.

Цитата (PRO100МИХА, 08.06.2010):
> водитель с 1416 машины, Владимир.

Его зовут Валентин.

Цитата (James, 08.06.2010):
> Его зовут Валентин.

Точняк! По телеку просто Жириновского только что показывали, вот чёто и перемкнуло на Владимира)

вот честь выпала ему) управлять такой техникой!

Ещё не известно когда намечается выезд из депо и куда? Ведь до презентации они же должны куда-нибудь проехать кроме депо...

Цитата (Виктор Бергман, 08.06.2010):
> В том-то и дело, что есть. Сам ПШУ со всеми наворотами на крыше, а барабаны взяты от ЗИУшных с электроприводом, конструкция 1:1, только без катушек династартера и тормозной ленты, а оставлен только инерционный выключатель, который и дает сигнал на включение ПШУ в случае резкого рывка веревки вкупе с сигналом от датчика обесточки. Без инерционника ПШУ сработает только когда штанга достигнет максимального верхнего положения и сработает соответствующий концевой выключатель.

В данной машине барабаны пружинного типа, без электропривода. ПШУ Срабатывает при достижении штангой верхнего положения, примерно метров 7, т.е. Гарантированный слет, и опускает штанги до примерно полуметра до уровня крыши. Кстати, эти штанги можно обслуживать с земли, не поднимаясь на крышу.

А презентация на Нахимова? 12 числа? Или раньше? Потом снова прикатят

Цитата (Игорь, 08.06.2010):
> А презентация на Нахимова? 12 числа?
Выскажу осторожное предположение, что это чудо будет стоять типа на мазовском стенде 12 числа на традиционной выставке достижений городского хозяйства.

А мне задняя часть оч даж нравится! если ЗИУ покрасить так как у этого сзади) на стёклами черным цветом

Автобусы этой модели очень хорошие, надеюсь траллики тоже ничего

Продукция белорусского автопрома, а слева - продукция украинского велопрома :)

Цитата (Виктор Бергман, 08.06.2010):
>
> А можно ли фото крепления ШУ крупным планом и сбоку? Пожалуйста.

ШУ крепятся к лестнице, сама лестница крепится в 6 местах к каркасу троллейбуса (места прекрасно видны на фото).

А что мешало привинтить ШУ к корпусу троллейбуса, чуть пониже стекла? Пару винтов жалко?

Объясните всё же - как забираться на эту лестницу и как после этого менять вставки? не уж то сидя на грязной лестнице или стоя на крыше? С земли всё же непозволительно и опасно это делать.

Для этого есть дополнительная лестница, а вобще можно менять и с земли, там есть специальные крепления, которые фиксируют штангу и можно спокойно заниматься своим делом.

Цитата (Вадим, 09.06.2010):
> А что мешало привинтить ШУ к корпусу троллейбуса, чуть пониже стекла? Пару винтов жалко?

На самом деле, в таком размещении снимать ШУ в случае поломки и т.д. намного удобнее, достаточно одной "трещетки". В случае привинчивания к корпусу необходимо было бы снимать в салоне сидения, и заднюю стенку.

Цитата (PRO100МИХА, 09.06.2010):
> ...можно менять и с земли, там есть специальные крепления, которые фиксируют штангу и можно спокойно заниматься своим делом

Именно! Настроено примерно на 1,7 метра от уровня земли;)

Цитата (Stiv, 11.06.2010):
> Цитата (Вадим, 09.06.2010):
> > А что мешало привинтить ШУ к корпусу троллейбуса, чуть пониже стекла? Пару винтов жалко?
>
> На самом деле, в таком размещении снимать ШУ в случае поломки и т.д. намного удобнее, достаточно одной "трещетки". В случае привинчивания к корпусу необходимо было бы снимать в салоне сидения, и заднюю стенку.

странно, у нас ничего не розбирают, одна "залізячка" вьітяґивается и все.

п.с. светльіе ШУ на фоне затемненного стекла єфектно смотрятся.

Цитата (лихвар, 11.06.2010):
> странно, у нас ничего не розбирают, одна "залізячка" вьітяґивается и все.

Это ШУ другого типа, там еще по центру штырь для завода пружины ШУ. В киеве на Этонах такие.