Вторая по счёту бландинко за рулём, первая была на 177. Как её к ДТЮ занесло вообще? Выезд для Т13 вроде раньше был.

Цитата (DeF, 02.06.2010):
> ... Как её к ДТЮ занесло вообще?..

Это называется сокращение маршрута ввиду опоздания (укорачивание в обиходе).

Не самый удачный диспетчерский приём, имхо. Лучше уж дружно всех сдвинуть на один интервал.

Цитата (DeF, 02.06.2010):
> ... Лучше уж дружно всех сдвинуть на один интервал.

Вы в этом уверены? Вы когда-нибудь занимались составлением расписания движения? Вы знаете, как производится постановка единиц на обеды, создание интервалов под выведенные машины и их размен? Вы знаете, что каждая единица встаёт в обеденный перерыв по-своему, а не все одинаково сделав равное количество рейсов? По ходу дела Вам движение машин по маршруту представляется единым строем, колонной, которую можно приускорить и таким путём закрыть образовавшуюся брешь. Опускайтесь с небес и займитесь практикой, а если нет такого желания или возможности, для начала задайте вопрос, как осуществляется организация движения, и тогда Вам станет понятно, что это - правильный диспетчерский приём.

Цитата (Alex_George, 03.06.2010):
> Лучше уж дружно всех сдвинуть на один интервал.
С точки зрения организации движения, я действительно не прав. Но с точки зрения пассажира: иногда задалбывает ждать тот же Т14, а машина в это время (например из-за нерасторопности водителей ТД-1) вынуждена делать изменённый рейс через центр. Возможности делать укороченный рейс у Т10 нет, так как на его пути не встречается других р/к. А вот тот же Т14, в случае чего, диспетчер по связи вполне мог бы направить и на разворот на Рябинке.

Цитата (Alex_George, 03.06.2010):
> Вы знаете?..
Кое-что в своё время читал, но знания из-за своего неприменения имеют свойство постепенно вытесняться чем-то более насущным.

Цитата (Alex_George, 03.06.2010):
> Опускайтесь с небес
Те, кто туда поднимаются, уже никогда, увы, не опускаются. А я пока, слава Богу, в земном бытие ;-)

Цитата (DeF, 04.06.2010):
> ... из-за нерасторопности водителей ТД-1 вынуждена делать изменённый рейс ...

Задержки движения происходят либо по причине неисправности единицы, либо ввиду задержек из-за помех постороннего транспорта, либо ввиду неисправности контактной сети. Что за детское понятие "Нерасторопность водителя"?
P.S.: 10-ку пускают по Мира именно для того, чтобы она могла нагнать время без помех со стороны троллейбусов маршрутов 2, 8, 11.

Причём тут "детское". Обратил внимание, что на том же Т14 машины ТД-1 ездят медленне машин ТД-2. Очень часто наблюдаю, что долго ничего нет, затем плётётся какой-нибудь 158, а за ним через 3 минуты какой-нибудь 205. Наблюдал это минимум трижды. Про то, что машины ТД-1 "резинят", не только мо мнение.

Цитата (DeF, 06.06.2010):
> ... Про то, что машины ТД-1 "резинят" ...

Опять же это вопрос расписания. Сейчас все стараются двигаться по расписанию, так как слежение за движением производится при помощи GPS (или GPRS, но в общем на компьютере у центрального диспетчера, а также в памяти компьютера, всё фиксируется) и за +/- две минуты водители депремируются. Так что скорее всего не водители депо 1 "резинят", а водители депо 2 "летят".

Цитата (Alex_George, 06.06.2010):
> водители депо 2 "летят"
И тем не менее, летают они себе спокойно дальше и никто их не депримирует, значит либо они не нарушают нормы ЖПС, либо не так уж за это гоняют. Так что думаю, дело всё же не в этом, а в неумении некоторых водителей нагонять отставание получившееся от пробок и тому подобного.

Цитата (DeF, 06.06.2010):
> ... дело ... в неумении некоторых водителей нагонять отставание получившееся от пробок и тому подобного.

Легко рассуждать со стороны. Есть такая хорошая поговорка: "Чужую беду руками разведу, а к своей - ума не приложу"! Нет желания попробовать на практике "нагонять отставание, получившееся от пробок и тому подобного"? Когда попробуете, тогда мы с Вами пообщаемся более предметно и, уверен, Ваше мнение об этом кардинально изменится!