TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Донецк, ЮМЗ Т1 № 2013
  Донецк ЮМЗ Т1 № 2013 
Тролейбусне депо № 2

Автор: Денис Щербина · Днепр           Дата: 7 апреля 2010 г., среда

Статистика

Опубликовано 10.05.2010 06:10 UTC
Просмотров — 345

Подробная информация

Донецк, ЮМЗ Т1 № 2013

Локация:Действующие депо
Депо/Парк:Троллейбусное депо № 2
Модель:ЮМЗ Т1
Построен:1996
Заводской №:399
VIN:95399
Текущее состояние:Списан (09.2010)
Назначение:Пассажирский
Отставлен:02.2008
Фото из других интернет ресурсов
— До 02.2008 работал на маршруте № 11

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-FZ8
Время съёмки:07.04.2010 15:14
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:6.9 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

10.05.2010 08:40 UTC
Ссылка
Фото: 1591
Вот не пойму, почему нет желания ремонтировать ЮМЗы гармошки? Если начальство жаба душит платить больше за электричество и водителям повышенную зарплату - значит обрезать. При том что не менее (а то и более) убитые ЗИУ в Донецке на ходу. В любом случае вот это: http://transphoto.ru/photo/231045/ лучше чем вот это: http://transphoto.ru/photo/296750/ и даже чем вот это: http://transphoto.ru/vehicle/16367/.
0
+2 / –2
10.05.2010 09:14 UTC
Ссылка
Robin2506 · Донецк
Фото: 8
Думаю ЗиУ отремонтировать может дешевле и проще, чем делать обрезку в Днепропетровске.

> и даже чем вот это: http://transphoto.ru/vehicle/16367/

Ты на наш прекрасный троллейбус-музей не гони!
–4
+0 / –4
10.05.2010 10:12 UTC
Ссылка
Фото: 1477
Меня удивило, что в Донецке списывают ЮМЗы Т1, но за то восстанавливают трольную СМЕ из очень страшных и убитых ЗиУ (при всём моём уважении к этой модели).

Цитата (Андрей Янковский, 10.05.2010):
> Вот не пойму, почему нет желания ремонтировать ЮМЗы гармошки?

Андрей, ты сам практически ответил на свой вопрос. Думаю руководство мыслит так: "Зачем брать ЮМЗТ1, обрезать его, потом обратно лепить всё во едино, что бы потом получить то же самое (по вместительности), что и ЗиУ-682?". И при чём ещё и тратить на это деньги ...А внешний вид это уже другой вопрос. Тут думаю и ЮМЗ, и ЗиУ одновременно могут выглядеть и идеально, и сколь угодно убито...

Вот скажи, неужели наш 2948 был внешне хуже чем этот http://transphoto.ru/photo/231045/ ?)
0
+0 / –0
10.05.2010 10:19 UTC
Ссылка
Фото: 1591
Цитата (Robin2506, 10.05.2010):
> Думаю ЗиУ отремонтировать может дешевле и проще, чем делать обрезку в Днепропетровске.

1. Много ли в Донецке ездит ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ЗИУ, в таком же объеме как музей? Ну может 3 или 5 штук (2174, 2203, 2206 - какие еще?)
2. Почему нельзя сделать обрезку Т1 в Донецке?
3. Почему нельзя сделать КВР без обрезки в Донецке?
4. В конце концов, почему нельзя поставить фонари, покрасить и выпускать в таком виде "как есть"? Ездят же вот такие ЗИУ: http://transphoto.ru/photo/296011/ - и ничего, а этот ЮМЗ точно не хуже. Или водители принципиально не хотят работать на Т1 (Маша озвучивала такую версию, т.к. есть простаивающие Т1 и в более нормальном виде и с комплектной начинкой)?

Цитата (Robin2506, 10.05.2010):
> Ты на наш прекрасный троллейбус-музей не гони!

Я не об оформлении троллейбуса-музея, которое действительно на ура. Я о том, что ЮМЗ после КВР по определению лучше ЗИУ после КВР (при условии что на ремонт того и другого выделены одинаковые деньги).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.