Данная группа ТС (на въезде) может быть сфотографирована совершенно бесплатно. Несколько троллейбусов и автобус (наряду с небольшим количеством ж/д техники) разместили возле дороги в окресностях Торонто с целю привлечения "случайных" посетителей (о чем идет речь можно взглянуть по приложенной к фото Google Maps).

Подкрасили бы...

Так написано же - ожидает реставрации. Когда я был в музее, там реставрировали один из PCC.

Что за материал кузова? Похож на алюминевый сплав

Если ржавый - значит сталь. А что в вашем понимании "алюминиевый сплав" - дюралюминий? Он не ржавеет. Надо будет внимаетльно посмотреть на предмет ржавчины.

Боковая обшивка как раз не ржавая.

Роман, а можете повнимательнее посмотреть на него (Вы ж фотографировали его) - у него ржавчина на кузове есть? Я не вижу. Если нету, то это старый окислившийся дюралюминий (Внимание! Не путать, что окисление и ржавение это одно и тоже в случае с алюминиевыми, сплавами - дюраль окисляется, но именно оксидная пленка не дает дюралюминию ржаветь) - 60-летний дюраль но НЕ ржавый. Я ржавчины на кузове не вижу, все таки дюраль.
Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> Похож на алюминевый сплав

Почему вы говорите "алюминивый сплав"? Это и коню понятно что дюраль...

Подтеков нет. По всей видимости, кузов действительно алюминиевый. В соответствии с данной информацией...

http://www.sandonbc.com/brilltrolleys.html

...троллейбусы выпускались на базе бывшего авиастроительного завода и кузова делались из алюминия.

Ага, ну как у нас Киев-12. Только они не могли выпускаться из обычного алюминия) - а кто-то говорил, что Авианты сдохнут скоро - этому 60 лет и он не ржавый (ржаветь-то дюраль не может, только окисляться)

Жаль только,что алюминий с дюралюминием имеют низкую температуру плавления ( алюминий -600 градусов).4025 и 1119 в Киеве тому подтверждение.Радует только то,что трамваи/троллейбусы горят не каждый день.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2010):
> алюминий -600 градусов

да-да, это правда: имеют низкую температуру - 659 градусов помоему, быстро сгорят до каркаса. Но они не ржавеют, и это их главный плюс. Хорошо б было, если бы отделку салона делали из "негорючих" материалов, как у МАЗ 103.

И еще я бы попросил модератора исправить примечание с "Aluminium Body" на "Duralumin Body", так как это будет правильным: обычный Al легко руками согнуть, для кузова обычный Аl слишком мягкий.

Цитата (Mr Big Bear, 09.05.2010):
> бы отделку салона делали из "негорючих" материалов, как у МАЗ 103.
Не раз выяснялось, что МАЗы горят как спички.

Цитата (IKS, 09.05.2010):
> Не раз выяснялось, что МАЗы горят как спички.

Ну ладно, не МАЗ-103, ну Hess точно делают отделку из негорючей пластмассы и сиденья с покрытием из негорючей ткани.

П.С Я МАЗ 103 немного раз вживую видел, и не видел как они горят. Но я про салон. Так очень много где пишут про негорючую отделку салона.

Пишут и на заборах.

Цитата (IKS, 09.05.2010):
> Пишут и на заборах

Врут чтоли?

И на турникетах в салоне (возле дверей) пишут фигню и маты - ничего святого нет.

а реставрировать будут?

Цитата (tramrunner, 23.05.2010):
> а реставрировать будут?

Конечно будут. Это же музей. Но вот когда - неизвестно. Некоторые экспонаты находятся без реставрации уже по 30-40 лет.