Wolgograd, Volzhanin-VETA-6272 Nr. 1261

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Wolgograd,

Volzhanin-VETA-6272

Nr. 1261

Fahrgastraum, Blick nach vorne

Autor: Dvizzzok ·

Wolgograd Datum: Mittwoch, 21. April 2010

Statistik

Veröffentlicht: 24.04.2010 12:45 UTC
Aufrufe — 2517

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +59

Diman	+1
Wetal	+1
Колобок	+1
manil	+1
татр-т6б5	+1
Артур Мыскин	+1
Герман Муромцев	+1
40RUS	+1
Semën Kuznetsov	+1
Глеб Станиславович	+1
PRO100МИХА	+1
Абрам	+1
AntoNN	+1
Simferopol	+1
sarman	+1
nss991	+1
DenisKe	+1
Andrey_Sheva	+1
пассат	+1
вадя 2017	+1
GeLo	+1
Rodion Petroff	+1
Евгений Гура	+1
Алексей Ваганов	+1
Игорь Букатин	+1
Anton_Abramov	+1
Kostja	+1
Вл. М.	+1
ZZ-TOP	+1
Vladimir(Orenburg)	+1
Александр Рябов	+1
Dима66	+1
КТМ-19	+1
IvanPG	+1
Дмитрий Кояш	+1
ASG	+1
Ищенко Никита	+1
BaNDiT69	+1
Сергей Валерьевич	+1
Lexrudz	+1
DarkKnight NNov	+1
Jan de Vu	+1
Савин Роман	+1
AirForce	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Сергей_Н	+1
mixkol	+1
Serega MGT	+1
АндрейС	+1
PRESSA74	+1
Изускин Александр	+1
пантограф 71-630	+1
enke	+1
AS	+1
Alex_34RUS	+1
Головизин Сергей	+1
Алексей Мякишев	+1
Nicolas	+1
Aleks	+1

Link auf dieses Foto

Betrieb/Depot:	Trolleybus depot # 1
von...:	2008
Typ:	Volzhanin-VETA-6272
Baujahr:	2008
Fabriknummer:	1
VIN:	X896272A090EK4001
Status:	Umnummeriert oder umbeheimatet (11.2015) Ausgemustert
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	11.2015 to BTP
Троллейбус модели 6272 – трехосный, с тремя двухстворчатыми дверями Длина машины – 15400 мм Мест для сидений – 36 Пассажировместимость – 125 человек Конструктивная скорость – 60 км/ч Снаряженная масса – 15 000 кг Двигатель – ТАМ 1050С6L0V, электрический, асинхронный производства Pragoimex (Чехия), мощность – 175 кВт Система управления тяговым электродвигателем – импульсная на IGBT транзисторах производства СEGELEС (Чехия) МУП "Метроэлектротранс" X896272A090EK4001 РОСС RU.MT22.E05928 26.02.2010 — начало пассажирской эксплуатации на маршруте № 15

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Samsung Techwin
Model:
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS Windows
Copyright Information:	COPYRIGHT, 2007
Date and Time:	26.03.2017 15:26
Exposure Time:	1/125 sec
Aperture Value:	3.7
ISO Speed:	80
Focal Length:	7.8 mm
Equivalent Focal Length:	35 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

25.04.2010 20:01 UTC
Link

Чока ·

Tambow

Fotos: 119

А автобус-то совсем по-другому скомпонован. Мест лицом назад у задней двери нет.

+0 / –0

25.04.2010 20:03 UTC
Link

Бессонов Дмитрий ·

Wolgograd

Fotos: 2

а для чего так много пандусов?

+0 / –0

25.04.2010 20:57 UTC
Link

virus_found

Fotos: 3

А для чего так мало люков?

+0 / –0

26.04.2010 17:47 UTC
Link

GeLo ·

Wolgograd

Fotos: 133

Самое интересное,в новый троллейбус вклеели старую схему((((

+0 / –0

23.08.2010 05:56 UTC
Link

Дмитрий Кояш ·

Kasan

Fotos: 39669

Цитата (virus_found, 26.04.2010):
> А для чего так мало люков?

форточки же в каждом окне

+1 / –0

17.03.2012 19:09 UTC
Link

IvanFilippov ·

Moskau

Keine Fotos

Цитата (Чока, 26.04.2010):
> Мест лицом назад у задней двери нет.

Здесь задняя деврь сдвинута назад, из-за этого появилась возможность установить дополнительные сидения.

+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..