А в Праге трехвагонные составы в метро используются???

Цитата (Franky, 09.04.2010):
> А в Праге трехвагонные составы в метро используются???

Не видел. Вроде везде 5тивагонные.

Это ретро-состав из ЕЧс, используемый для любительских покатушек.

Несколько раз работал в пассажирском режиме: 2004 г. к 30летю метро, 2005 г. к 130летю трамвая (оба раза только 1-2 дни - выходные).
Кстати, с трехвагонными составами начал первый год експлуатации метро (1974/75), но № 1083-1084-1085 прибыли уже в четырехвагонном времени.

Путевое развитие гипнотизирует )

Цитата (betakaroten, 09.04.2010):
> Несколько раз работал в пассажирском режиме: 2004 г. к 30летю метро, 2005 г. к 130летю трамвая (оба раза только 1-2 дни - выходные).

А в прошлом году он разве не работал на 35-летие метро?

И не страшно было графитти малевать. Там ведь по всюду контактные рельсы.

А чего страшного? Главное под ноги смотреть и все!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.04.2010):
> Это ретро-состав из ЕЧс, используемый для любительских покатушек.

Вот это да! Метро для покатушек!.. Какая роскошь...

Возможно, что этот состав не только музейный, но и дополнительный.

Это музейный состав. В дополнительный он может превратиться только в случае массового выхода из строя линейных вагонов.

Вряд ли. У него нет современной системи безопасности движения (старая АРС на линии уже не работает) и ему запрещено движение по "горных" участках с длинными уклонами.
Если будет какой-то коллапс в метро, сделают допольнительные маршруты трамвая и автобуса.

В таком случае тем более.

По электронике Ечс похожи на Еж3.

Даже больше: Еж3 и их аналоги Ем508Т представляют собой версию Ечс для метрополитенов СССР.

На базе Ечс были созданы Ев3.