карта 2гис - родной город в которой я узнать не смог (живу все свои 22 года здесь). Неверно: 1. Треугольника на Луговой никогда не было, а вот на пересечении улиц 25го Октября (буржназвание алеутская) и Ленинская (буржназвание светланская) был. 2. Некоторые остановки "односторонние", к примеру такой является Семёновская для Тма (7й маршрут), её нету. Стадион тоже такая же. 3. На Инструментальном заводе никогда не было кольца для общественного транспорта. 4. Путь в Тб депо странный. 5. На Второй речке тоже непонятно. 6. На Гоголя тоже не так всё. 7. Остановки "Центр", "Некрасовская" у Тма нет, это "простонародные" названия, но не официальные. Да и про Ивановскую остановку у меня сомнения, хотя может я просто так давно там не был, а остановку сделали.

Беляева вместо Баляева почему-то.

Цитата (Виталий Адонин, 08.04.2010):
> Треугольника на Луговой никогда не было

А поворот для пятёрки, не так давно демонтированный? Как раз на треугольник похоже было.

По трамваям:
1. Остановка "Ивановская" есть, но только в одном направлении, когда трамвай идет с ж/д Вокзала. 2. Остановки "Центр" не существует, есть "Центральная площадь". 3. У трамвая была с одной стороны остановка "Фокина", а с другой "Семеновская". 4. На Луговой, как уже заметили, не было никогда треугольника, там было полноценное кольцо.
По троллейбусам:
1. И САМОЕ ВАЖНОЕ: НЕ УКАЗАН МАРШРУТ 4А (Завод "Варяг" - Покровский парк). 2. Не указана троллейбусная линия на Семёновскую. 3. Не указана троллейбусная линия на Фуникулер.
И вообще - желательно было бы указать план развития троллейбусной сети.

Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> На Луговой, как уже заметили, не было никогда треугольника, там было полноценное кольцо.

На Луговой были и кольцо, и треугольник.

http://veltransport.narod.ru/tram/history.htm

Цитата (Денис Кокорин, 08.04.2010):
> На Луговой были и кольцо, и треугольник.

БЫЛО не то, что изображено на схеме.


Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> НЕ УКАЗАН МАРШРУТ 4А

и не надо его указывать, ни я, ни Олег его под 4А не признаем НИКОГДА! ЭТО маршрут номер 2! а 4а - выдумано пушкарёвской администрацией для "временной замены закрытого маршрута номер 4". Примерно так они кому-то ответили на обращение.

У меня есть куча наработок по путевому развитию Тма и Тба Владивостока, но всё в сыром виде ибо это очень долгая и кропотливая работа, терпения не хватает.

Ув. Денис Кокорин, переход по Вашей ссылке ведет на историю развития трамвайной сети.
Так вот там фраза: "уложено новое трамвайное кольцо и треугольник путей с Ивановской на Луговую и с Луговой на Минный городок и Сахалинскую, оборудованы новые подъездные пути к депо" вовсе не указывает на то, что были проложены пути с Ивановской в сторону Минного городка.
Трамвай маршрута №5 спускался с Баляйки на Луговую, там он разворачивался на кольце и следовал на ж/д вокзал. Аналогично было и в обратном направлении.

Цитата (Виталий Адонин, 08.04.2010):
> и не надо его указывать, ни я, ни Олег его под 4А не признаем НИКОГДА! ЭТО маршрут номер 2! а 4а - выдумано пушкарёвской администрацией для "временной замены закрытого маршрута номер 4". Примерно так они кому-то ответили на обращение.

То, что вы его не признаете - это уже ваше личное дело. И спорить по этому поводу бессмысленно. Официально он числится. И то, что его называют №2 или просто №4 - это всего лишь названия. Раз маршрут есть, значит его надо указывать!

Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> 1. И САМОЕ ВАЖНОЕ: НЕ УКАЗАН МАРШРУТ 4А (Завод "Варяг" - Покровский парк). 2. Не указана троллейбусная линия на Семёновскую. 3. Не указана троллейбусная линия на Фуникулер.
Они висят или демонтированы?

По треугольнику. Там сейчас пути буквой "дельта" как и на схеме или там только путь для 4-ки Вокзал - Сахалинская?

> 3. На Инструментальном заводе никогда не было кольца для общественного транспорта. 4. Путь в Тб депо странный. 5. На Второй речке тоже непонятно. 6. На Гоголя тоже не так всё. 7. Остановки
> "Центр", "Некрасовская" у Тма нет, это "простонародные" названия, но не официальные.
И ваш комментарий странный и непонятный. Это кроме идеологической лабуды на тему буржуазные/небуржуазные. Я никому не навязываю нашши названия, которые мне нравятся больше теперешних, мне обсалютно паралельно какая улица называлась 25 октября, какая 55-го съезда комсомолок. Я хочу сделать схему реально существующих линий (физически существующих) и маршрутов. Хотите помочь - буду рад, не хотите - не надо флудить.

vArtemv, спасибо.

А почему не используется линия на Беляева? Очень приличный участок путей не используется.

На Баляева? А вот почему:
http://transphoto.ru/photo/213948/
http://transphoto.ru/photo/290154/
и др. и др.

Цитата (IKS, 08.04.2010):
> Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> > 1. И САМОЕ ВАЖНОЕ: НЕ УКАЗАН МАРШРУТ 4А (Завод "Варяг" - Покровский парк). 2. Не указана троллейбусная линия на Семёновскую. 3. Не указана троллейбусная линия на Фуникулер.
> Они висят или демонтированы?
> По треугольнику. Там сейчас пути буквой "дельта" как и на схеме или там только путь для 4-ки Вокзал - Сахалинская?
> vArtemv, спасибо.

Владимир (IKS), троллейбусная сеть на Семеновскую и на фуникулер висит. На фуникулере снято только разворотное кольцо.
Насчет треугольника на Луговой для трамваев: там осталась стрелка и пути ТОЛЬКО для маршрута №4

просветите, пожалуйста, а как трамваи ходят: интервалы, последние рейсы?

Маршрут №4 действует с 5:15 утра до 10:00 утра. Интервал в рабочие дни составляет 5-7 минут, в выходные от 30 до 60 минут. (т.к. в рабочие дни на линии 10-11 трамваев, а в выходные 1-2 трамвая).
Маршрут №6 действует с 5:30 до 22:15. Интервал до 10 утра составляет около 10 минут, после 10 утра 4 минуты.
Более подробная информация здесь: http://www.veltransport.narod.ru/tram/routes.htm

vArtemv,
большое спасибо!

Такой вопрос: вот сейчас смотрю на карту и думаю: почему нельзя было соединить Баляева и Минный городок по прямой (по карте совсем небольшой отрезок путей)?
Что там мешает? Горы, здания?

Теперь только 2 маршрута останутся или их тоже постепенно гробить будут :(?

> Что там мешает?

Горы. Конечные по разные стороны сопки. :(

Владимир (IKS), вы молодец, спору нет!
Но все-таки, что на данной схеме мешало
- оставить побольше карты (там где белые места, ведь не сами же ее рисуете), не обрезать жилые районы, не обрезать прибрежную линию на севере
- не обесцвечивать хотя бы Океан, ведь это важный ориентир. А еще лучше - и зеленые насаждения.

Реально в России появляется ещё один город, где трамвай не будет пересекаться с троллейбусом.

А почему 4й маршрут трамвая действует тоько утром? Днем некого возить, что ли?

насколько знаю, так как там трамвай проходит через центр и очень сильно мешает АУ.

Цитата (Орлов Виктор, 08.04.2010):
> насколько знаю, так как там трамвай проходит через центр и очень сильно мешает АУ.

Ничего себе! Вот это жесть! Владивостокские власти совсем деградировали?

Цитата (Franky, 09.04.2010):
> Ничего себе! Вот это жесть! Владивостокские власти совсем деградировали

да уж давно))

Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> Остановки "Центр" не существует, есть "Центральная площадь".

И так и так называют. Так что некритично.

Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> На Луговой, как уже заметили, не было никогда треугольника, там было полноценное кольцо.

Позор Владивостокским фанатам элетротранспорта. ТРЕУГОЛЬНИК БЫЛ. В 1998 году он был ликвидирован тогдашним мэром Черепковым для удобства автолюбителей. И трамваи 5-го маршрута стали разворачиваться на Луговой, чтобы попасть на Минный городок.

Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> Раз маршрут есть, значит его надо указывать!

Маршрут 4а ликвидирован в декабре 2009 года. На сайте администрации осталась старая информация.

Цитата (vArtemv, 08.04.2010):
> На фуникулере снято только разворотное кольцо.

Еще один косяк. Провода сняты до остановки Голубиная падь.

Цитата (Даниил Александров, 08.04.2010):
> Теперь только 2 маршрута останутся или их тоже постепенно гробить будут :(?

Будут постепенно гробить. К Саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке не должно остаться трамваев.

Цитата (А. С., 08.04.2010):
> Такой вопрос: вот сейчас смотрю на карту и думаю: почему нельзя было соединить Баляева и Минный городок по прямой (по карте совсем небольшой отрезок путей)?
> Что там мешает? Горы, здания?

Потому что по сопке (т.е. горе) проложить рельсы практически невозможно. Нужно строить туннель подобно тому, который делали на фуникулере для моста. Дело это затратное, кроме того, нужно сносить торговые центры.

Цитата (Rave Speeder, 08.04.2010):
> Реально в России появляется ещё один город, где трамвай не будет пересекаться с троллейбусом.

Пересечения трамвая с троллейбусом во Владивостоке нет уже давно. Олег говорил, что такого пересечени нет с 1981 года. То пересечение, которое указано на схеме на самом деле не существует. Потому что троллейбус едет по мосту, а трамвай проходит под мостом.

Цитата (Franky, 08.04.2010):
> А почему 4й маршрут трамвая действует тоько утром? Днем некого возить, что ли?

На самом деле 4-ый маршрут самый востребованный. Бывают слчаи, когда все пассажиры не могут влезть в один вагон. СМЕ не пускают из-за того, что там настолько убитое состояние путей, что будут постоянные сходы.
И вторая причина - это, как уже сказали выше, трамвай мешает автотранспорту.

Интересно, а нельзя ли запустить хотя бы один вагон от Беляевой до Рабочей?

Еще раз всем: остановка и улица носит название "БАляева".
*Novert Байкальский - нельзя, потому что на перекрестке м/у Светланской и Алеутской демонтированы пути. Также демонтированы пути на перекрестке м/у Жигура и 3-ей Рабочей

Цитата (vArtemv, 09.04.2010):
> Еще раз всем: остановка и улица носит название "БАляева".
> *Novert Байкальский - нельзя, потому что на перекрестке м/у Светланской и Алеутской демонтированы пути. Также демонтированы пути на перекрестке м/у Жигура и 3-ей Рабочей
Точно, прощу прощения!

На Семёновскую КС это как? От фуникулёра по Суханова или от Покровского парка по Океанскому проспекту? И был ещё разворот Семёновская - Алеутская - Фокина - Океанский. Там висит КС или снята?

А что это за петля на Гоголя в сторону Некрасовской? Нет её, весь транспорт идёт прямо.


Цитата (Евгений Михайлов, 08.04.2010):
> А почему не используется линия на Беляева? Очень приличный участок путей не используется.

БАляева, а не Беляева!


Цитата (vArtemv, 09.04.2010):
>

> Пересечения трамвая с троллейбусом во Владивостоке нет уже давно. Олег говорил, что такого пересечени нет с 1981 года.

Ну как же, ещё несколько лет назад троллейбус ходил до Семёновской, там там было пересечение с трамваем.

Цитата (vArtemv, 09.04.2010):
> Потому что по сопке (т.е. горе) проложить рельсы практически невозможно. Нужно строить туннель подобно тому, который делали на фуникулере для моста. Дело это затратное, кроме того, нужно сносить торговые центры.

Проект соединения этих линий был, под площадью Баляева планировали построить туннель. Но теперь, когда там понаставили ТЦ, это почти нереально.


Цитата (vArtemv, 09.04.2010):
> То пересечение, которое указано на схеме на самом деле не существует. Потому что троллейбус едет по мосту, а трамвай проходит под мостом.

Только не "проходит", а "проходил".

Цитата (IKS, 09.04.2010):
> На Семёновскую КС это как? От фуникулёра по Суханова или от Покровского парка по Океанскому проспекту? И был ещё разворот Семёновская - Алеутская - Фокина - Океанский. Там висит КС или снята?

От Покровского парка по Океанскому проспекту. При чем на самой Семеновской троллейбус делает значительный круг, т.е. там часть пути идет в одностороннем плане.
С Фокина КС снята, уже давно.

Если более точно, то не доезжая до Покровского парка есть стрелка, которая ведет вниз, а затем на Океанский проспект

http://file.qip.ru/file/125329806/8fa915d8/1_online.html
Посмотрите, так ли.

Нет, не так.
По троллейбусу - Сеть идет с Океанского проспекта по улице Мордовцева. Далее КС по кругу идет по Семёновской и поворачивает снова на Океанский проспект.
Что касается Гоголя: там нет такого поворота по кругу. Когда тролл возвращается с Инструментального завода, то он идет обычно, не делая такой круг, который указан на схеме. Следующее: стрелка на фуникулер идет с проспекта 100 лет Владивостоку, там КС протянута под путепроводом. Тоже самое и в обратном направлении.
По трамваю - в сторону ж/д Вокзала остановка была "Фокина", а с ж/д Вокзала "Семеновская". При чем они были не напротив лруг друга, а именно на пересечении с Алеутской.

Лучше, но не совсем то. Петли вообще нет. Когда троллейбус спускался с фуникулера, он также проезжал под путепроводом, а не заезжал на него.

Автору схемы:

Если уж Вы отметили на схеме закрытое депо на Первой речке, то отметьте на схеме и закрытое депо на Луговой.

Поворот с Ивановской на Луговую со схемы нужно убрать, так как я уже говорил, он был демонтирован в 1998 году.

Не плохо было бы показать на схеме демонтированные участки трамвайного маршрута №7, чтобы было видно, что пути отрезаны.

По троллейбусу: КС на Семеновскую сохранена, поэтому её можно показать, как неиспользуемую. А вот на Фуникулер она висит только до остановки Голубинная падь. И то, под путепроводом есть небольшой демонтированный участок. И вообще, КС на Фуникулер представляет сейчас из себя печальное зрелище, возможно, её не стоит указывать. А снять её никому дела нет. Сейчас она висит, как попало. Пока вся не упадет.

КС от Ботанического сада до Океанской в настоящее время снимают. Поэтому, её тоже можно не указывать.

Теперь по Второй речке:

Привести к виду, как на этой схеме:

http://veltransport.narod.ru/trol/routes.htm

1. ост. Русская и "на той", и "на этой" стороне.
2. Название Универсам (которое большими буквами) переместить на место названия Универсам, которое сейчас маленькими буквами. А название Универсам маленькими буквами, разместить на пути следования маршрутов №5 и 11 с Автовокзала.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.04.2010):
> КС от Ботанического сада до Океанской в настоящее время снимают. Поэтому, её тоже можно не указывать.
На совсем сняли? :(

Нет, не насовсем вроде. Планируется удлинение троллейбусной сети до "Саханого ключа" (это примерно на 1км дальше Океанской). Снимается сеть, т.к. происходит реконструкция трассы Владивосток - Аэропорт.
Это все опять же только на словах. На деле подождем, посмотрим.

Граждане! Ну что вы всё спорите и ругаетесь? Если уж на то пошло (тем, кто хочет, чтобы всё было обозначено), так можно много чего на Схеме отобразить! А именно: 2 и 3 маршрут троллейбуса ходил на "Спортивную Гавань" и закрыт временно с октября 1982 г (а это "временно" получилось до 2004 или 2005г (?) не помню). Далее: закрыты маршруты № 4а и 8, которые ходили с Фуникулера по ул.Суханова, Жертв Революции и Колхозной. Зачем это на схеме, если ничего уже нет? Ну висит КС на Колхозной, но троллейбусы-то туда уже 5 лет не ходят! Вот предлагаете автору Схемы отобразить остановку "Универсам", так она со всех сторон в разных местах расположена, и как автор ее обозначит? Так-же, как и с поворотом с моста под мост на Гоголя? Вторым ярусом? Ну-ка, художники, подскажите!:-( Под мостом Гоголя, как и от Голубиной Пади до Фуникулёра - КС троллейбуса частично или полностью демонтирована. Ежедневно служба КС демонтирует участки от Бот.сада до Океанской (в ночное время). и т.д. Что касается трамвая, то уж не спорьте про Луговую. Если Черепков демонтировал поворот с Ивановской на Луговую (в сторону Мингородка), то это не означает, что путей там не было. Огромное переплетение путей было на Луговой перед зданием ВРМ 1912 г постройки. Сняв слои асфальта можно обнаружить булыжник-кругляш с путями, такие-же пути в булыжнике были и по пр.Острякова в трам.депо № 2 (закрытое). Что касается остановки "Центр" по трамваю, - ну не умничайте! Официально узаконенное название от 04 января 1979г "Площадь Борцов Революции". И никто, пока, это не переименовывал документально. Так что давайте не будем спорить. Особенно те, кто очень молод и не помнит схем движения трамвая по Владивостоку. Кстати, при строительстве центрального подземного перехода на Площади, который строился открытым способом в 1975г, трамваи следовали по временной насыпи прямо через Площадь! А при строительстве второго подземного перехода (открытым способом), маршрут трамвая № 2, следуя по Океанскому проспекту поворачивал на временное кольцо из насыпи за домом № 45-а по Океанскому проспекту (здание бывшего "Главвладивостокстроя"). В этом месте, где было временное кольцо, сейчас здание Пенсионного фонда и а/парковка при нём).Всё. Остальные подробности - что вспомню, отвечу:-)

Очень согласен с АК (Александром). Схема без моря - безликая, надо бы вернуть голубое пространство, а то город не смотрится. Справа схемы - бухту Золотой Рог (Уссурийский залив) и слева - Амурский залив.

С морем конечно хорошо, но огромные цветные элементы утяжелят схему раза в два.

Не обязательно указывать море фоновым цветом.

Достаточно сделать береговую линию, а дальше вдоль этой линии пустить полосу шириной в полмиллиметра, заполненную штриховкой.

|/
|/
|/ Тихий океан (или какое там море у вас?)
|/
|/


типа такого

Про названия остановок ещё раз. Нет здесь никаких моих личных политических убеждений в этом. Центра НИКОГДА не было Официально, была Площадь Борцам за власть Советов на ДВ (площадь называется так же, а не как написал неграмотный 2гис - "Борцам Революции"), остановка трамвайная "некрасовская" называется "Мединститут", остановка после Автовокзала называется "Райисполком" (зайдите в МУ УГПТ г.Владивостока - там почти всё есть).
Пошли однако слухи, что появились средства на демонтаж семёрки:(

Схема обновлена

А схему проезда в троллейбусное депо забыли исправить. :)

Троллейбус идёт по ул. Иртышской, а не по Гамарника, как показано сейчас.

Цитата (Виталий Адонин, 12.04.2010):
> остановка трамвайная "некрасовская" называется "Мединститут"

Я всю жизнь свою ездил на "семерке", и все время остановка называлась "Некрасовская".

Цитата (Виталий Адонин, 12.04.2010):
> остановка после Автовокзала называется "Райисполком" (зайдите в МУ УГПТ г.Владивостока - там почти всё есть).

Ага. А остановка на седьмом трамвайном маршруте "Дальпресс" - это бывшая "Комсомольская". Вы нам еще откопайте, как при царе назывались остановки. СССР больше нет. Сейчас остановка после "Автовокзала" - это "Универсам".

Вчера завершилась подача заявок на участие в открытом аукционе № 5-оа Выполнение работ по разработке проектной документации (стадия П) по объекту «Реконструкция узла улично-дорожной сети состоящего из ул. Фадеева, ул.Борисенко, ул.Спортивной», которая предусматривает демонтаж трамвайных путей по ул. Спортивной и Борисенко.

14 апреля 2010 г. на совещании водительского состава была озвучена угроза закрытия предприятия электротранспорта, как нерентабельного. Первым попадает трамвай (уже озвучивается, как закрытие через месяц). Второй на очереди - троллейбус. Причем закрытие будет постепенным, т.е. вполне возможно, что троллейбусы останутся на маршрутах № 5 и 11, и вместо № 6 появится № 3.

Цитата (Сокуров Владимир, 14.04.2010):
> Я всю жизнь свою ездил на "семерке", и все время остановка называлась "Некрасовская".


Цитата (Сокуров Владимир, 14.04.2010):
> Ага. А остановка на седьмом трамвайном маршруте "Дальпресс" - это бывшая "Комсомольская". Вы нам еще откопайте, как при царе назывались остановки. СССР больше нет. Сейчас остановка после "Автовокзала" - это "Универсам".

Все, озвученные мной остановки - это ОФИЦИАЛЬНЫЕ современные названия. Мне доканать МУ УГПТ Вл-ка, чтобы те прислали карту? Могу, но вряд ли после последней жалобы на действия чиновников они это сделают.

Цитата (Сокуров Владимир, 14.04.2010):
> СССР больше нет.
а вот это я Олегу передам :) Благо я в его смену работаю теперь. Вторую Речку строили не торговцы и никто там ничего не переименовывал (хотя и Райисполком - АТУ Сов.р-на малость уже переехало), единственное, что продублировали ост.Универсам в направлении Зари и Вторую Речку в обратном направлении

Цитата (Виталий Адонин, 15.04.2010):
> Все, озвученные мной остановки - это ОФИЦИАЛЬНЫЕ современные названия. Мне доканать МУ УГПТ Вл-ка, чтобы те прислали карту?

Не надо мне ничего слать. Все эти "официальные" "современные" названия утверждаются из года в год с n-годов. И никому нет дела исправить на правильные. Да и зачем? Кто проверит? А зарплата идет.

Вчера выслал схему ГЭТ Владивостока на май 2011. Если чесно, когда рисовал был в ужасе! На 600 тысячный город осталось 2!!! троллейбусных маршрута и один трамвайный, который уже с 4 июня будет закрыт. А в эти сказки про восстановление я не верю, потому что у нас в Минске троллейбусы на Проспекте от Коласа до Филимонова убрали под шумок, сначали сказали, что временно на время реконструкции. Когда реконструкция закончилась, троллейбусы не восстановили. А насчет маршрута трама Спортивная - Минный городок, я считаю, что если бы они хотели бы его сделать, они пускали бы его сразу, с 4 июня.

Цитата (Стас_Будай, 02.06.2011):
> На 600 тысячный город осталось 2!!! троллейбусных маршрута и один трамвайный, который уже с 4 июня будет закрыт.

Во Владивостоке в роли пусть и не очень полноценного, но очень городского транспорта выступают электропоезда. Линия идёт по берегу залива и вывозит северную часть большого Владивостока (Вторая Речка, Садгород, Океанская) в центр. В 2011 г. предусмотрено около 18 пар поездов в сутки. Большим минусом являются трёхчасовые перерывы в 10-13 часов при движении из центра и в 14-17 часов при движении в центр. В советское время размеры движения были в три раза больше и без явных перерывов.

А на схеме неправильно показано расположение троллейбусного депо и служебная линия к нему. Оно должно быть кварталом севернее, в тёмной "промзонной" части.

Предлагаю добавить на схему контуры закрытого депо на Луговой.
Оно упоминается здесь: http://transphoto.ru/photo/547076/#1286387

ViktorRy, зачем? Ведь же ничего не напоминает об их существовании.

В качестве исторической справки. Ведь контуры депо на Первой речке показаны, значит и другое уничтоженное (ликвидированное) депо следует показать.

А у меня вопрос:Почему закрыли 7-й и 4-й маршруты трамвая и оставили только 6-й?Смысл?

Потому что 6 маршрут Тма полностью на выделенке. Основная движущая ликвидации Тм во Владивостоке была - Тм мешает автомобилям (это мнение мэра, а не моё или чьё-либо ещё).

Но видимо хотели закрыть и 6-й маршрут трамвая.