КР МТРЗ 09.2001 г.(подменён, выход с КР 20.09.2001, окраска снаружи целиком серый — внутри белый, подоконная фанера ламинированная светло-бежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная, кожуха дверных приводов сохранены родные, заводская табличка сохранена вместе с родной перегородкой кабины типа ГН, ремонтная табличка (черная,образца 2001 г.) установлена слева от заводской и на ней была выбита информация: модель ЗиУ-9Г; заводской номер троллейбуса 1503: 5049; порядковый номер ремонта МТРЗ: 48; точная дата выпуска из капитального ремонта: 20.09.2001)
В 2006 г. перегородка кабины переделана на типовую ЗиУ-682Г00, изготовленную в парке по заводским чертежам.
В 7 парке работал на маршрутах № 40,46.
В 1 парке работал на маршруте № 70, в последние годы резервный.
В 2008 году под номером 1567 отправлен на МТРЗ, там порезан, по документам прошел КВР с заменой кузова под этим номером.
Цитата (Mitay, 15.02.2019): > историю родного 6299
Понял Вас,в базе-то про него ничего нет. Но по нему и нет ничего особенного.ЗиУ-682ГН (с заводской стажерской кабиной) 1994 г.в.,прошел один КР на МТРЗ во второй половине 2000 причем без подмен - т.е. в парк с завода вернулась та же самая машина,что для того периода времени было нетипичным случаем.У меня последняя отметка о наблюдении на линии - конец 2004 г.,а в начале 2005 списан и на номер перебита та Вэшка,которая здесь уже указана.Ну,в общем,и все.
Transphoto
莫斯科 日期: 29 八月 2007 年, 星期三
链接