Вагонов всё меньше...
Если общественность не сдвинется с места, системе не жить.

"Ведут нас ко Христу дороги узкие,
мы знаем смерть, гонения и плен.
Мы русские, мы русские, мы русские,
мы всё равно поднимемся с колен!"

Держитесь, мы с вами, мы вам поможем!

чем? конкретные предложения в студию. [офф] А касательно Бичевской - тут, скорее, "ждём холопскую пулю пониже петлиц" подойдёт. [/офф]

калининградский трамвай должен умереть,чтобы воскреснуть

Предложение в студию
http://vkontakte.ru/topic-5862104_20876207
http://vkontakte.ru/club9603096
Надеюсь, модераторы проявят лояльность, им небось тоже хочется помечтать.
ЗЫ. Я на это случайно наткнулся, заинтересовало.

Официально:
http://www.klgd.ru/press/news/detail.php?ID=51237

шансы есть!

Цитата (grosery, 30.03.2010):
> Официально:
> http://www.klgd.ru/press/news/detail.php?ID=51237

Опять брехня, что узкоколейные вагоны не делают в РФ


Цитата (Ustas39, 29.03.2010):
> калининградский трамвай должен умереть,чтобы воскреснуть
Оптимистично, однако (((

Именно брехня! Может их серийно не выпускают, потому как узкоколейных систем в России всего 2 (или 1,5...), но сделать узкоколейный вагон УКВЗ в состоянии. КТМ-15 для Пятигорска тогда где по их мнению сколотили?
Еще брехня то, что даже б/у вагоны стоят 9 миллионов р. Однако б/у в Европе можно приобрести по совсем невысоким ценам, или вообще бесплатно. Пример - Виница. Да и купленные в голодные 90-е Т4Д и КТ4Д врядли 9 млн/шт. стояли.

Цитата (Diesellok, 31.03.2010):
> Именно брехня! Может их серийно не выпускают, потому как узкоколейных систем в России всего 2 (или 1,5...), но сделать узкоколейный вагон УКВЗ в состоянии. КТМ-15 для Пятигорска тогда где по их мнению сколотили?

Сделать конечно в состоянии,но вроде бы кузов у КТМ-15 стандартной ширины 2.5 метра,а наши Татры 2.2 метра,а если ещё кузов переделать,то цена вагона может взлететь,особенно учитывая малые партии заказов.

Малые? штук 80 - это малые?

Цитата (ILL, 31.03.2010):
> Малые? штук 80 - это малые?

Хочется грустно спросить "Где деньги, Зин?"