Именно брехня! Может их серийно не выпускают, потому как узкоколейных систем в России всего 2 (или 1,5...), но сделать узкоколейный вагон УКВЗ в состоянии. КТМ-15 для Пятигорска тогда где по их мнению сколотили? Еще брехня то, что даже б/у вагоны стоят 9 миллионов р. Однако б/у в Европе можно приобрести по совсем невысоким ценам, или вообще бесплатно. Пример - Виница. Да и купленные в голодные 90-е Т4Д и КТ4Д врядли 9 млн/шт. стояли.
Цитата (Diesellok, 31.03.2010): > Именно брехня! Может их серийно не выпускают, потому как узкоколейных систем в России всего 2 (или 1,5...), но сделать узкоколейный вагон УКВЗ в состоянии. КТМ-15 для Пятигорска тогда где по их мнению сколотили?
Сделать конечно в состоянии,но вроде бы кузов у КТМ-15 стандартной ширины 2.5 метра,а наши Татры 2.2 метра,а если ещё кузов переделать,то цена вагона может взлететь,особенно учитывая малые партии заказов.
链接