Для меня так и остаётся загадкой почему на станциях берегового типа (с двумя платф. по крям) контактный рельс, тем не менее, не прячут под платформу, как это сделано на станциях островного типа. М.б. кто-то даст ГРАМОНТНОЕ пояснение такому феномену?
Цитата (Black Hole, 26.03.2010): > Цитата (СтаС, 26.03.2010): > > Головы 509ые > Дооборудованные головные Ем-508 тоже встречаются.
Конкретно этот в любом случае 509ый. 508ые были головами (в основовном из первой партии 70ого года, когда 509ых ещё не было), были чуть меньше и из более поздних партий, в любом случае, переделанные были списаны в первых рядах. Судя по всему сейчас их уже не осталось.
Цитата (Юрий Аралов, 26.03.2010): > А какая может быть необходимость в том, чтобы прятать его под платформу?
Хотя бы с т.з. эстетики: штоп не видно было! Хотя к такому типу станций это не относится. Рельс соседнего пути всё равно видно будет. Но тогда встречный вопрос: "А почему на станциях с островными платформами к/рельс всегда прячут под эту самую платформу?"
Цитата (Павел В. Кашин, 26.03.2010): > Но тогда встречный вопрос: "А почему на станциях с островными платформами к/рельс всегда прячут под эту самую платформу?"
ИМХО его никто никуда не прячет. Просто по каким-то соображениям (по каким именно не знаю) контактный рельс ставят слева по направлению движения. Потому его и не видно на островных платформах, а на береговых видно.
Цитата (СтаС, 26.03.2010): > Конкретно этот в любом случае 509ый. 508ые были головами (в основовном из первой партии 70ого года, когда 509ых ещё не было), были чуть меньше и из более поздних партий, в любом случае, переделанные были списаны в первых рядах. Судя по всему сейчас их уже не осталось.
Конечно же остались. Базу данных по метровагонам почитай. И потом на АПЛ приедь, посмотри номера голов. Вот пожалуйста примеры: Сегодня ходят головы (с АРС): 6218,6219,6247,6250, вагоны типа Ем-508 Год назад из вагонов Ем-508 были головы: 3909,3918,3919,3944,6180,6210,6212,6218,6219,6247,6250.
链接