жуть !

Нда, тут у тролзы все как всегда)))

По сравнению с краснодарским экобусом, здесь кабина просто верх аккуратности и совершенства.

Цитата (Серега, 25.03.2010):
> По сравнению с краснодарским экобусом, здесь кабина просто верх аккуратности и совершенства.

А чтоб есть уже такой?

Точно есть)))
http://kuban.kp.ru/online/news/638943/

Ну у всех последних Тролз оформление салона - это больное место...

Цитата (Серега, 25.03.2010):
> По сравнению с краснодарским экобусом, здесь кабина просто верх аккуратности и совершенства.

Не понял, а чем краснодарская так ужасна?
http://selivyorstov.narod.ru/transport/2010-03-23/IMG_4088s.JPG

Цитата (ssa1234, 25.03.2010):
> Не понял, а чем краснодарская так ужасна?

Тем что фотка не та. Вот он во всей красе. http://selivyorstov.narod.ru/transport/2010-03-23/IMG_4087s.JPG И ведь не стесняются такое отправлять клиентам.

Цитата (Серега, 25.03.2010):
>

> Тем что фотка не та. Вот он во всей красе. http://selivyorstov.narod.ru/transport/2010-03-23/IMG_4087s.JPG И ведь не стесняются такое отправлять клиентам.

Да вы подождите. Будет он в сборе, тогда и судить можно будет.

Цитата (Александров Николай, 25.03.2010):
> Будет он в сборе, тогда и судить можно будет.

А с каких пор клиентам отправляют конструктор "сделай сам"?

А-ля "Привет, 80-е")

Цитата (Александров Николай, 25.03.2010):
> Будет он в сборе, тогда и судить можно будет.

А с каких пор проводку просто так кидают куда-то чтоб валялась? Всё-же проводку надо закреплять...Не то перетрётся...

Ну, проводка это конечно плохо, но удивляться не стоит, Россия))) Вот что меня удивило в Экобусе, то что вместо допотопных переключателей какая-то непонятная система. Сенсорная?
Может и на мегаполисы скоро начнут ставить. Значит развиваются потихоньку.

Удручающий примитивизм.
Что-б водителю жизнь мёдом не казалась...

Зато сиденье и рулевая колонка регулируются достаточно широко!

Зиу-682 в новом облике.
Плохо что не взяли обычную автобусную панель

Плохо, что с приборной панелью выпендриваются, а руль нормальный поставить не могут

Жаль нет фото панели БКМ 321, тогда вы поняли, что это убожество

Хотя вот одно фото нашёл
http://transphoto.ru/photo/36165/
ХОТЬ МЕТАЛЛ КАРКАСА ЗАКРЫТ!

Цитата (Timon from Belarus, 06.05.2010):
> Хотя вот одно фото нашёл

> http://transphoto.ru/photo/36165/

> ХОТЬ МЕТАЛЛ КАРКАСА ЗАКРЫТ!

Что-то хрен редьки не слаще.

Скажи, в БКМе плохая, непродуманная панель?

Выглядит также топорно и грубо, как и в ТролЗе. А что до продуманности, то я ни там, ни там не сидел, а потом не могу сказать. Может даже в ТролЗе она более продуманная, это надо у водителей спросить.

Я сидел в 321 и 213, вполне нормально и удобно. Сиденья вообще класс, вставать не хочется.

Цитата (IKS, 07.05.2010):
> Я сидел в 321 и 213, вполне нормально и удобно. Сиденья вообще класс, вставать не хочется.

Так надо и в ТролЗе для сравнения посидеть. Например, по фотографиям предположу, что бликов на спидометре в ТролЗе будет меньше.

Нет у нас современных Тролз, ну только ЗИУобразные, а в 682 КР БКМ (кабина не изменялась) я сидел, тесновато. Я просто высказал мнение о АКСМах.

Цитата (Timon from Belarus, 06.05.2010):
> Скажи, в БКМе плохая, непродуманная панель?

Очень далеко расположены кнопки дверей, приходится наклоняться и вытягивать руку. А чтобы нажать общие на все двери - такие две огромные кнопищи а-ля пульт от тельфера, надо задницу оторвать от сиденья. Вообще расположение ВСЕХ выключателей на БКМ абсолютно непродуманно и неудобно, худшее из современных троллейбусов.

Цитата (IKS, 07.05.2010):
> Я сидел в 321 и 213, вполне нормально и удобно. Сиденья вообще класс, вставать не хочется.

То то и оно, сидеть нормально и удобно, работать - нет.

Цитата (Виктор Бергман, 07.05.2010):
> Очень далеко расположены кнопки дверей, приходится наклоняться и вытягивать руку. А чтобы нажать общие на все двери - такие две огромные кнопищи а-ля пульт от тельфера, надо задницу оторвать от сиденья.
Я ростом 173-174, дотягивался спокойно.

Цитата (IKS, 07.05.2010):
> Я ростом 173-174, дотягивался спокойно.
с ростом за 180 любая кнопка достигается без проблем, хотя не буду спорить, в МАЗе и ЗиУ поближе

Какая убожественная панель.Если убрать руль и поставить пару рычагов,то сойдёт за экскаватор

""Очень далеко расположены кнопки дверей, приходится наклоняться и вытягивать руку. А чтобы нажать общие на все двери - такие две огромные кнопищи а-ля пульт от тельфера, надо задницу оторвать от сиденья""

Конечно вы со мной не согласитесь, но пятую точку тоже иногда надо отрывать, чтобы гемороя не заработать. В одном положении сидеть невозможно - знаю, по езде в автошколе.

Цитата (Timon from Belarus, 07.05.2010):
> пятую точку тоже иногда надо отрывать

Пятую точку регулярно отрываем когда идем на конечной в диспетчерскую:) А кланяться на каждой остановке по два раза...и так всю смену...ещё добавлю про высоко расположенные левое и салонное зеркала...это уже не троллейбус, а тренажёр получается:)

Виктор, а на Мегаполисе Вы пробовали прокатиться? На том, который 2500 у вас был, а ныне в Брянске 1100?

Цитата (Чока, 07.05.2010):
> на Мегаполисе Вы пробовали прокатиться?

нет, Мегаполис для меня неизведан:)

Жаль, а то как раз сравнить можно было бы)))

Цитата (Чока, 07.05.2010):
> сравнить можно было бы)))

у Мегаполиса родные и близкие тумблера, которые можно нарастить любыми удлинителями:)))

А кто скажет у какой модели троллейбуса самый нормальный салон?А то посмотрел этот плохой,БКМ плохой.

Цитата (Зиу682б, 22.01.2012):
> А кто скажет у какой модели троллейбуса самый нормальный салон?А то посмотрел этот плохой,БКМ плохой.

Чем плох 321ый? Салон гораздо уютнее, и место использовано рациональнее, хотя модель старше мегаполиса на три года

Цитата (Никитосс2, 22.01.2012):
> хотя модель старше мегаполиса на три года

На 6 лет.

Цитата (Зиу682б, 22.01.2012):
> А кто скажет у какой модели троллейбуса самый нормальный салон?

Зиу-9 с кучей диванов :-)))

Цитата (Зиу682б, 22.01.2012):
> А кто скажет у какой модели троллейбуса самый нормальный салон?

ИМХО, ЗиУ-682Г00

ИМХО, ВМЗ-Авангард, без обид - БКМ 420

Цитата (Димар Сагдеев, 22.01.2012):
> без обид - БКМ 420
мне он самому нравится