Built by SF Muni using parts from car No. 506.
The car has a plaque honoring Friedel Klussmann, who saved the Powell Street cable cars in 1947.
Rebuilt in 1997.
Restored in 2011.
Построен из частей № 506 в мастерских SF Muni.
На вагоне установлена мемориальная доска Friedel Klussmann, которая спасла кабельные трамваи в 1947 году.
Реконструирован в 1997 году.
Отреставрирован в 2011 году.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon DIGITAL IXUS 400
Software or Firmware:
ACD Systems Digital Imaging
Date and Time:
07.09.2005 06:37
Exposure Time:
1/640 sec
Aperture Value:
3.5
Focal Length:
12.875 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
а как же техника безопасности -у нас бы не разрешили на подножках ездить, или тут из-за маленькой скорости - кстасти сколько км\ч? И вообще платят ли пассажиры за катание на подножках?
Точно о правилах я не знаю, но такое катание на подножках в Сан-Францисковых cable cars обычное явление - даже можно сказать, традиция. Трамваи не очень быстро двигаются, но скорость чувствуется когда вниз по холму едет. Насчёт оплаты, не уверен - думаю что должны платить за любой проезд, но не знаю если платят ;)
Цитата (винзаводoff, 24.03.2010): > а как же техника безопасности -у нас бы не разрешили на подножках ездить, или тут из-за маленькой скорости - кстасти сколько км\ч? И вообще платят ли пассажиры за катание на подножках?
Все кабели Сан-Франциско движутся со скоростью 9,5 миль в час. Соответсвенно и трамвай могут разгонятся до этой скорости.
Transphoto
纽约 日期: 7 九月 2005 年, 星期三
链接