TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saint-Petersburg, LM-68M № 1745
  Saint-Petersburg LM-68M № 1745 
К/ст "Станция метро "Купчино"
Билетная касса

Автор: Сергей Мурашов · Saint-Petersburg           Date: 28 желтоқсан 2004 ж., сейсенбi

Statistics

Published 23.08.2007 03:53 UTC
Көріністер — 1277

Detailed info

Saint-Petersburg, LM-68M № 1745

Орын:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Депо / Саябақ:Tram depot #1
Бастап..:02.2003
Үлгі:LM-68M
Салынған:03.1983
Зауыттық №:1263
Ағымдағы күй:КЖ / жаңарту (модельді өзгерту) (2010) Есептен шығарылды
Мақсаты:Қызметтік
Қайта өңделген:07.2024
Ескерту:02.2003 ex Tram depot #6, 6702; ≈ 1992 ex Tram depot #1, С-8226; 09.1986 ex Tram depot #4. 05.2012 to Tram depot #7, LM-68M2 (mod. SPb GET) # 7577; 08.09.2021 to Tram depot #3, 3625
История

• В 2010 г. списан под №1571, кузов использован для модернизации
• КРМ ЦКР 05.2012 г., установлено тяговое э/о "ЭПРО"
• ДТП 12.07.2013 г.
• ДТП 04.09.2015 г.
• С 09.2020 по 09.2021 использовался как учебный

Comments · 5

12.03.2009 16:15 UTC
Link
Slava · Saint-Petersburg
Фото: 2712
на что билеты продавали?
0
+0 / –0
23.06.2009 06:26 UTC
Link
Сергей Сергеев · Saint-Petersburg
Фото: 81
Проездные на наземный транспорт
0
+0 / –0
23.06.2009 08:12 UTC
Link
Славик · Hamburg
Фото: 41
Классная идея! Только зачем гнать такой вагон туда, где и так продаются билеты, т.е. возле станции метро? Его нужно ставить, скажем, в неиспользуемой кривой на пл. Тургенева, или на Тихорецком, или на Шаврова, на Оборонной, на Ржевке, в Лахте, у цирка и т.п. - проку будет гораздо больше. Разумеется, нужно анонсировать, когда и где он будет стоять.
0
+0 / –0
30.10.2009 23:19 UTC
Link
Иван Волков · Saint-Petersburg
Фото: 302
действительно, зачем?
0
+0 / –0
31.10.2009 00:42 UTC
Link
Роман Агапитов · Saint-Petersburg
Фото: 1618
Ну тогда ТМ, ТБ и ТМ+ТБ карточки продавали кондукторы. Но им много не давали на реализацию и к вечеру они часто заканчивались. Вот и была затея продавать через такие пункты в самых массовых местах (где есть возможность поставить вагон). Помню ещё и троллейбусы были такие.
В кассах метро такие карточки не продавались, а киоск по продаже проездных стоял на автобусной остановке и не охватывал трамвайных пассажиров. К тому же у него был небольшой режим работы.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.