Нужно пробел поставить между двумя словами. А так - неплохая фотография.

маршрут укоротили, так как стыдно за троллейбусы или почему?

ЭМУ как называется? Какой тип?

Это МегаЗиу???

Цитата (Konst, 18.03.2010):
> маршрут укоротили, так как стыдно за троллейбусы или почему?

По 6-му маршруту ходят более-менее новые троллейбусы. За них не стыдно. Там будут расширять дорогу. Делать из 4-х и 6 полос 8 или 10. Также по плану хотят удлинить шестой маршрут на 1 км.

Маршрут укорочен из-за того, что как раз после "Ботанического сада" и начнется дальнейшее расширение дороги, подъем ее выше на 1,5-2 м, чтобы немного сгладить уклон. Строительство нового моста через речку "Черную". А к концу 2011г планируется продлить маршрут до "Сахарного Ключа". (если, правда, к этому времени мэр вообще нас не ликвидирует. Ну очень он ненавидит электротранспорт!)

Про ЭМУ я уже неоднократно писал. Марку не помню (под одной из ранних фото я уже сообщал модель)

ЭМУ называется СТМК-03 (светодиодный транспортный маршрутный комплекс) производство Контур-НН, Нижний Новгород.

Спасибо большое Виктору Бергману за ответ!

А вообще очень чувствуется то, что городские власти не "уважают" троллейбус и ГЭТ в целом? В депо как с запасными частями? Часто ли обрывы сети бывают? Как в целом обстановка?

ОАО "ЭТ" полностью живёт за свой счёт, так ещё и платит за "аренду движимого муниципального имущества" (читать подвижной состав) - наглость едросовской администрации несусветная. Единственная маленькая компенсация (45млн рублей в год - официально, сколько реально - неизвестно) за льготников, но и та каждый год меньше и меньше, странно при том, что льготников больше и больше. Обрывы постоянно. Последние обрывы на подъёме с Гоголя снизили скорость на этом участке в разы. Во многих местах КС в ужаснейшем состоянии, в тч на крутых поворотах приходится из-за подобия кривых (точнее отсутствия всего, кроме простых креплений) снижать очень сильно скорость, на стареньких Тб штанги вылетают на участке Академическая-Заря уже на 20км/ч (если не ниже, проверено на 220), перед самой остановкой Академическая на каждом креплении штанги бьют, стрелки все (кроме "околодепошных") в ужаснейшем состоянии. Я то думал это штанга левая такая на 238, а это стрелка сходная перед остановкой Русская оказывается такая, что на 2км/ч бьёт так, что мёртвого разбудишь. В общем... что делать - неизвестно.
за последние 20 лет закрыто 7 из 12 маршрутов, 2 являются непостоянно действующими (3 и 7), один из закрытых (2, он же 4а) выполняет пару рейсов в часы-пик. За этот же промежуток времени закрыто около 11 км (в однопутном исчислении) КС, из них 2,3км демонтировано, ещё 4 км скоро будет демонтировано. Перспективы развития сети - возврат Фуникулёра, продление линии на Некрасовскую и Шилкинскую, Сахарный Ключ, Трудовое (нереализуемо из-за профиля пути), Семёновская/Колхозная. Но всё только завтраками кормят. Уже несколько лет как. От себя могу добавить только один вариант поверх уже озвученных - Багратиона-Выселковая-Баляева, здесь только одна трудность - Рудневский мост. Про трамвайную сеть говорить не буду, тк даже в моём возрасте начинает от такого (что делают с нашим Тм) болеть сердце.

Во второй половине дня 21 марта 2010г вновь начался сильнейший снегопад! После +4 температура упала до -3. С 19 часов троллейбусное движение закрыто, все машины отправлены в депо.

По теме подписи к фото - власти города сказали, что не раньше 2012 года троллейбус увидят на Океанской и Сахарном ключе. Лучше бы сразу до Садгорода

Мда... какие грандиозные планы были по развитию сети, перед тем как троллейбус выпилили полностью из Центра и с Проспекта 100 лет Владивостоку. Кому вообще это вообще в голову пришло? Странно что оставшиеся два маршрута, ходящих по спальному району, возящих две бабушки до сих пор не закрыли.

Цитата (Огурец, 24.01.2019):
> Кому вообще это вообще в голову пришло?

Выпиливать троллейбус? Дык, автодорогу расширяли почти в 2 раза, со строительством новых эстакад и развязок. Старые столбы убрали, а на КС по новым столбам - денег не дали. В общем, тюменский сценарий!