Здесь видна троллейбусная контактная сеть.

Ну с сцепка у вагона!

В Ленинграде тоже подобная использовалась на старых вагонах. И сейчас на служебках осталась:
http://transphoto.ru/photo/89575/
http://transphoto.ru/photo/271245/

Где троллейбусная сеть???

Обратите внимание, пантографы подняты на обоих вагонах => отсутствует высоковольтное межвагонное соединение.

Цитата (Евгений Павленко, 14.03.2010):
> Здесь видна троллейбусная контактная сеть.
Скорее всего, это провода уличной осветительной сети (сейчас на их месте протянуты провода трёхфазного электропитания).

> Здесь видна троллейбусная контактная сеть

Да нет, не троллейбусные это провода - обычные.
По Фрунзе вроде тролль не ходил никогда.

Цитата (Laser, 14.03.2010):
> > Здесь видна троллейбусная контактная сеть
>
> Да нет, не троллейбусные это провода - обычные.
> По Фрунзе вроде тролль не ходил никогда.

Вот и я был в недоумении, когда там троллейбус ездил. Те провода над ЗИЛом очень похожи на троллейбусную КС. Кстати, эта СМЕ на снимке еще почти новая, она прошла КВР и не была списана и, видимо,будет долго жить.

Цитата (ViktorRy, 14.03.2010):
> Обратите внимание, пантографы подняты на обоих вагонах => отсутствует высоковольтное межвагонное соединение.
>
> Цитата (Евгений Павленко, 14.03.2010):
> > Здесь видна троллейбусная контактная сеть.
> Скорее всего, это провода уличной осветительной сети (сейчас на их месте протянуты провода трёхфазного электропитания).

Просматривая указанную кинохронику заметил, что во втором вагоне сцепки (не обязательно этой), в кабине, присутствует человек. Зачем? Чтобы уровень пантографа регулировать?

А что за хроника? Где можно посмотреть, подскажите, пожалуйста.

Это ост. Ленинградская или Венцека?

Цитата (Morty, 14.03.2010):
> Ну с сцепка у вагона!

В Праге подобная использовалась до 1913 года и напоминает сцепки узкоколейных ж/д. Типа бывшая универсальная.

Цитата (Евгений Павленко, 14.03.2010):
> Просматривая указанную кинохронику заметил, что во втором вагоне сцепки (не обязательно этой), в кабине, присутствует человек. Зачем? Чтобы уровень пантографа регулировать?

Пантограф не надо регулировать :-)
Человек во второй кабине - или кондуктор, или обслуживает что-то, что не было доработано в межвагонном соединении (двери? информатор? не знаю местние особенности)

Это не троллейбусная сеть, а линия электропередачи для ламп освещения, которые на Фрунзе и куче других улиц в центре города в те времена висели не на столбах, а над проезжей частью, на растяжках. Либо просто линия электропередачи, т.к. вешать ее сквозь деревья на Фрунзе затруднительно.

Они и сейчас висят, кстати, только, как правильно заметил Виктор, они теперь трехфазные:
http://transphoto.ru/photo/53230/
На фото видно и провода и лампу на растяжке на другой стороне улицы.

Цитата (GRAY163, 14.03.2010):
> Это ост. Ленинградская или Венцека?

Ленинградская. Венцека находится уже за переломом продольного профиля, оттуда всю улицу не может быть видно.

Цитата (Маркикокик, 14.03.2010):
> А что за хроника? Где можно посмотреть, подскажите, пожалуйста.

Старые кинопленки я позаимствовал у музея ТТУ. Они были в очень плохом состоянии, при воспроизведении на проекторе ломались, пришлось мне их отправить в Москву на реставрацию. После возращения эти кинопленки были показаны с помощью проектора и пересняты на камеру высокой четкости. Потом HDV видео было отправлено в компьютер, несколько фильтров, подправленная контрастность и яркость. И всё! Вот и стоп-кадр. По поводу посмотреть... Я хоть и с опозданием, но все-же через некоторое время доделаю фильм к 95-летию самарского трамвая, там будет использована разная кинохроника, помимо вагонов Т3 будут вагоны Х и Т2.
Так будет удобнее, ибо вся оцифрованная кинохроника - это огромный балласт видео, где все вместе - комсомольские собрания (на которых выступает молодой Водолазов В. Н.), открытие детского сада ТТУ, митинги к 9 мая, футбольные матчи работников ТТУ и прочее.

обратите внимание, что левого зеркала-то нет...