Ого!!! А что, не плохо.

SUCS - это что они так хитро зашифровали?
А дизайн ужасен :(

SU - СССР, CS - Чехословакия. Т.е. вагоны для СССР, адаптированные для Чехословкакии. Поправьте меня, если я ошибся.

По SUCS - да. Однако, это после модернизации T3MOD. У него прототипное электрооборудование и работает очень плохо :( если не ошибаюсь, у остальных кошицкых модернизатов остала система TR37.

Да дизайн страшный.

Страшно - в Харькове.

А тут из Татры сделали модницу.

Трамвай в очках, прикольный.

Нормальный дизайн. Фары видимо от Дукато/Джампер/Боксер.

На КT3R (Кобре) такие же фары

Цитата (Morty, 27.02.2010):
> А тут из Татры сделали модницу.

Только с цветом перемудрили:)

Цитата (gam, 27.02.2010):
> На КT3R (Кобре) такие же фары

Только они так не выпирают....

Цитата (Сэм, 27.02.2010):
> Только с цветом перемудрили:)

Кстати, цвет нашего флага.
Хорошо бы так в Киеве Кобры красить!

Красафчик! Нам бы таких в Ригу, вместо Шкода 15Т :)) Эти мне больше по душе!

Цитата (LLirik, 27.02.2010):
> Нормальный дизайн.

Для 2000 года - нормальный, для 2010 - страшненький ;)

Цитата (Olezka, 27.02.2010):
> Красафчик! Нам бы таких в Ригу, вместо Шкода 15Т :)) Эти мне больше по душе!
А не отъездились еще на этих ХробаХ? Ну куда нам еще такой? В Риге уже 3-е поколение ездит на Т3, ну сколько можно?

Может я чего не понимаю, но фары - жесть

Цитата (TTT, 27.02.2010):
> А не отъездились еще на этих ХробаХ? Ну куда нам еще такой? В Риге уже 3-е поколение ездит на Т3, ну сколько можно?

Знаете, я за 3 года на этих хробах ещё не накатался, зато при аварии эти гробы очень ударостойкие за счёт передней сцепки (да и с ремонтом - нету проблем, хоть всю переднюю часть меняй), у меня было несколько аварий, где у трамвая была поцарапана головка сцепного прибора, а у машины - солидная вмятина! А новые трамваи ещё не известно как себя поведут, особенно, в юз, например, Т3МR - полное г...о в этом плане, и осенью от них открещиваюся как могут.

Цитата (Olezka, 27.02.2010):
> Т3МR - полное г...о в этом плане, и осенью от них открещиваюся как могут.

Что не так?...

Я думаю речь идёт о системе дотормаживания, хотя могу ошибиться.

Надо же, первая Татра, которая мне понравилась =)

Morty, moles,
Именно так, на Татра Т3А и Т3М (Т6Б5) у нас есть кнопка дотормаживания вагона рельсовым тормозом второй тележки, во время юза очень полезная кнопка, помогает сэкономить песочек, т.к. бывали такие смены, что, извините, в туалет сходить некогда, только засыпай песок и шуруй дальше!

3 недостатка с точки зрения водителя на Т3МR:
1) на Т3МR сделали бестолковую антиюзовую систему, на теориии - прекрасно, на практике - ужасно, при малейшем намёке на юз, система самопроизвольно сыпет песок, как понимаете, тапку в пол с остановки и с пробуксовкой уже отпадает, песка жрёт немеренно, а заполнить 4 песочницы х 4-5 вёдер песка на каждую за 4 минуты стоянки на конечной - занятие не из приятных (бункер с песком в 15-20 м от вагона);

2) на Т3МR отсутствует кнопка дотормаживания рельсовым тормозом 2ой тележки, что иногда создает очень опасные ситуации, вагон несмотря на антиюзовую систему (банально закончился песок посреди рейса) входит в юз и несётся всей своей массой в неизвестность.

3) штангоуловители, поначалу не мало было ЧП (пальцы затягивало итп).

Татра татрой, но с "оптикой" переборщили. Если бы не эти выступи, то было бы всё ОК.

А двери ничё так то придумали, неплохо смотрятся! бедные татры, сколько модернизационных извращений они повидали на своём полувеку!!!

Во что только эту модель не переделывали!

Peugeot светом фар и задних фонарей и являются Skoda Felicia.
И снова, когда я беру на трамвае от цвета, который не означает, что они украинские: D у вас есть другой цвет;).