Чего списали?

Пробег у всех наших Татр запредельный, нормального ремонта они так и не видели, пока нужны были все вагоны - всё поддерживалось на ходу, потом встали, кого-то разграбили, кого-то после ДТП не стали восстанавливать, вот сейчас трупный ряд и списывают.
А фактически - 3 депо, обслуживает 1 маршрут, с выпуcком в 17-22 вагона, при этом имеет в наличии 40 с лишним вагонов(+3 еще придут на следующей неделе), вот и результат налицо. Трупный ряд потихоньку выпиливается.

А варио уже на следующей недели придут что ли?
Трупный ряд пилят - пусть пилят, на смену новые варио приходят. Только интересно, сейчас придут ещё 3 варио в 3 ТТД, итого :
13. 10 варио + 9 КТМ + 1 спектр + 2 татры.
Всё остальное куда девать будут?

Цитата (татр-т6б5, 19.09.2012):
> А варио уже на следующей недели придут что ли?
Да

Цитата (татр-т6б5, 19.09.2012):
>
> Всё остальное куда девать будут?
Всё останется как прежде. Никакого диалога о передаче вагонов/маршрута сейчас не ведется.

Цитата (Hotaru, 19.09.2012):
> Всё останется как прежде. Никакого диалога о передаче вагонов/маршрута сейчас не ведется.

Хреново.((( У ТД-2 в данное время не хватает вагонов на 26-й маршрут,а у ТД-3 лишние вагоны простаивают без дела.

Еще в первом полугодии был план с приходом 20 Варио под списание пойдут 15 Татр. Он и исполняется.

Вот смешно получается! Вагоны есть, но при этом их нет/не хватает.

Проблема в том, что если в 3-м депо останется на балансе меньше определенного числа вагонов (скорее всего 45, так как эта цифра уже много лет), то депо могут закрыть, как нерентабельное: из-за долгов по коммуналке и так далее. Потому и не отдают вагоны. А 2-е депо, соответственно, не хочет отдавать в 3-е 26-й маршрут, так как это будет грозить уже самому 2-му депо сокращением доходов, финансирования, возможно и сокращением числа рабочих мест. Выход как бы на поверхности: 2-му открыть таки 27-й и отдать 26-й в 3 ТТД. Но во втором депо не уверены, что 27-й сможет собирать такой же план как 26-й, так как с Рабочего некому ездить. Другой вариант- открыть наконец-то 6-й (что как минимум на 30% повысит доходы депо, так как это устоявшийся популярный маршрут- один из двух, которые были всегда прибыльными наряду с 13-м. Даже 8-й по Навои и 9-ка по Руставели меньше собирали), но и тут, как известно, глухо. Нужно принципиальное решение ТЭТа или Ассоциации или Хокимията, но его нет, так как все всем по барабану.

Цитата (ВалентинБ, 20.09.2012):
> так как все всем по барабану.

Ключевая фраза для ташкентского ГЭТа.