TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, MTTCh № 3368; Moscow, TMRP-2M № 3342
  Moscow,  MTTCh № 3368  —  მარშრუტი 23
 TMRP-2M № 3342  —  მარშრუტი 23
 MTTCh № 3369  —  მარშრუტი 23
Кольцо "Михалково"

ავტორი: Артём Светлов · Moscow           Date: 8 ივნისი 2005 წელი, ოთხშაბათი

Statistics

Published 28.12.2006 21:00 UTC
ნახვები — 1090

Detailed info

Moscow, MTTCh № 3368

დეპო:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
დან...:05.2004
მოდელი:MTTCh
დამზადებულია:05.2004
ქარხნის ნომერი№:1
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადანომრილი (12.2014) ჩამოწერილი
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:05.2004 ex Tatra T3SU # 3507; 09.1994 ex 5507. 12.2014 to Apakov, 1347; 05.2017 to 30154; 01.2021 to Krasnopresnenskoye
История

• 02.2011: капитальный ремонт, вышел на линию 30.03.2011
• 10.2020 – 01.2021: стоял в депо имени Н. Э. Баумана
• 01.2021: передан в Краснопресненское трамвайное депо, где в эксплуатацию не вводился

Moscow, TMRP-2M № 3342

დეპო:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
დან...:08.2002
მოდელი:TMRP-2M
დამზადებულია:08.2002
ქარხნის ნომერი№:16
ამდროინდელი მდგომარეობა:მოდერნიზირებული(მოდელი შეიცვალა) (04.2007)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:09.2001 ex Tatra T3SU # 3879; 09.1999 ex 3498; 09.1994 ex 5498. 07.2007 to MTTCh # 3420; 05.2015 to Apakov, 1409; 07.2019 to 30219; 10.2020 to Apakov (TRZ); 10.2020 to Krasnopresnenskoye; 05.2023 to Ufa, 2020
Интерьер

• Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
• После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)

Москва

Особенности

• В 80-е годы силами Краснопресненского депо кабина была переоборудована для стажировки водителей (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
• В 2001 году при модернизации в тип ТМРП-2М стажёрская кабина была демонтирована

Работа по СМЕ

• 08.1984 — ≈1993: 5498+5500
• 01.2008 — 03.2009: 3420+3422
• 03.2009 — 05.2009: 3420+3406
• 05.2009 — 12.2014: 3420+3422
• 05.2017 — 07.2019: 1403+1409
• 07.2019 — 05.2021: 30213+30219
• 09.2021 — 17.11.2021: 30213+30219

Уфа
26.06.2023 — вышел на линию

Comments · 4

13.10.2007 19:35 UTC
Link
TATRA-T7B5
НУ И ПРОБКА!
13.10.2007 20:39 UTC
Link
Артём Светлов
До отурникечивания там почти всё время столько вагонов было
14.10.2007 08:02 UTC
Link
Илья
Наверное всё-таки не пробка, а обед. И отурникечивание тут не причём.
08.11.2007 13:33 UTC
Link
ARTём
Как почти местный житель, и Пресненец с рождения, могу точно сказать, что даже на обеде столько вагонов на кругу одновременно не бывает! Для обеда 23-и спользуют только внешний путь! Много раз подмечено!!! Значит дело в другом. Скорее всего опять кто-то из АУ не разъехался на путях, и теперь выравнивают интервалы!

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика