ужас

Ну а чё, рельсы то будут снимать? Надежды на возобновление движения, я, так понимаю, нет...

здесь будут продливать улицу Можайского до поселка Крупского. и потом пустят туда троллейбус

Цитата (BaNDiT69, 12.02.2010):
> здесь будут продливать улицу Можайского до поселка Крупского.

Значит всё-таки будут...

Цитата (bodeful, 12.02.2010):
> Значит всё-таки будут...

да

Чем заменили эти трамвайные маршруты (если заменили)? Каковы были интервалы движения трамваев и каковы сейчас интервалы компенсирующих маршрутов? Насколько был популярен трамвай в последнее время до закрытия, и какова заполняемость компенсирующих маршрутов?

Трамвай выгородили маршрутки, которых ходит тут более 6 маршрутов. примерно год назад тут было два маршрута 12 и 15, но 15 закрыли в конце апреля. 12 маршрут закрыли 12 октября. примерный интервал, когда остался 12 маршрут, было минут 15 - 20. Раньше в Твери был очень популярен трамвай. примерно в середине 90-ых было 18 трамвайных маршрутов, сейчас их 7.
Если у кого есть что добавляйте к моему рассказу

Маршруток тут возможно даже больше, я семь насчитал. Пожалуй, если бы проложили бы рельсы в своё время до кольца можайского, то ситуация была бы немного другой.

Неужели даже дохлого автобуса раз в 2 часа не пустили?

Есть 5 м-т, ходит через пень-колоду. 21 автобус в мигалово, да жёлтых куча, даже не знаю, какие ходят, а какие нет-боюсь соврать... Слева остановка 3го троллейбуса, он всегда ходит и очень популярен.

Цитата (Евгений Гаврилин, 12.02.2010):
> Пожалуй, если бы проложили бы рельсы в своё время до кольца можайского, то ситуация была бы немного другой.

согласен. Видимо у них ума не хватило

Цитата (Евгений Гаврилин, 12.02.2010):
> Маршруток тут возможно даже больше, я семь насчитал. Пожалуй, если бы проложили бы рельсы в своё время до кольца можайского, то ситуация была бы немного другой.

Друзья мои. Даже если бы линию проложили до Можайского кольца,трамваи всё равно не спасли бы в Южном. И причины здесь не в маршрутках. Линия проложена по неудобному маршруту. Для 15 маршрута,когда он ходил через Восточный мост,было удобно и быстро добераться в Константиновку,но никак не в Мигалово на 12 или за Волгу на 10 маршруте. Тут,простите,как до Москвы через Париж. И долго и весьма,учитывая скорость трамвая,не быстроходно!!! Вот если бы линия проходила через Волокаламский путепровод-это другое дело,и троллейбусы с автобусами были бы разгружены. И то,при сегоднешней заполняемости общественного транспорта разгружать его нет смысла.

Цитата (contirol, 13.02.2010):
> Вот если бы линия проходила через Волокаламский путепровод-это другое дело

Ну всё таки основной задачей этой линии не являлся вывоз пассажиров именно из самого Южного.

Цитата (BaNDiT69, 12.02.2010):
> согласен. Видимо у них ума не хватило

Ума хватало, не хватало денег. Линию открыли в 1988 г., после чего финансирование уменьшалось от года к коду и ни о каком продлении не было и речи. Я уверен, что гже-нибудь в плановых организациях даже ТЭО есть на продление линии к Октябрьскому проспекту и дальше в пос. Чкалова (который планировалось завтроить многоэтажными домами к 2000 г.) Так что получается, что эталиния проработала всего 22 года. :(

Цитата (contirol, 13.02.2010):
> Друзья мои. Даже если бы линию проложили до Можайского кольца,трамваи всё равно не спасли бы в Южном. И причины здесь не в маршрутках. Линия проложена по неудобному маршруту. Для 15 маршрута,когда он ходил через Восточный мост,было удобно и быстро добераться в Константиновку,но никак не в Мигалово на 12 или за Волгу на 10 маршруте. Тут,простите,как до Москвы через Париж. И долго и весьма,учитывая скорость трамвая,не быстроходно!!!

Если бы линия была бы продлена, был бы пассажиропоток, ведь раньше он был, когда линия закольцовывалась на ул Левитана, и СМЕ там было, и маршруты часто ходили, следовательно линия могла быть прибыльной.
Сейчас население постарело, молодёжь ездит на маршрутках или даже своих автомобилях, старики не выходят из дома... Вот и стало тут мало народу...

Цитата (Mikko, 13.02.2010):
> Я уверен, что где-нибудь в плановых организациях даже ТЭО есть на продление линии к Октябрьскому проспекту и дальше в пос. Чкалова (который планировалось застроить многоэтажными домами к 2000 г.) Так что получается, что эта линия проработала всего 22 года. :(

Самая новая линия, и потерпела крах...

Самое обидное что за линию никто не борется... Как в Москве, например - целый митинг собирают.

Цитата (Кирич, 13.02.2010):
> Самое обидное что за линию никто не борется.

Надо быть объективным! Эта линия здесь ни кому нафиг не нужна!

да у нас вообще никому трамвай и не нужен

Возможно, раньше был нужен, теперь не совсем, а где-то не нужен. ТАКОЙ трамвай не нужен.

Сейчас население постарело, молодёжь ездит на маршрутках или даже своих автомобилях, старики не выходят из дома... Вот и стало тут мало народу...
Евгений,а население,простите,в одночасье постарело? И молодёж в одночасье пересело на маршрутки? Знаете,у меня в районе роддома напарник бывший по работе живёт,так вот я вам скажу утром в маршрутки не сесть на этом месте!!! И то челу не в падлу было дойти до конечки 3 троля,т.к трамвай ну уж очень долко до Вагонного шёл!!!

Цитата (Кирич, 13.02.2010):
> Самое обидное что за линию никто не борется... Как в Москве, например - целый митинг собирают.

У вас в Москве принято по любому поводу митинговать. Только толку от ваших митингов!!! Ф.К Москву например никакими митингами не спасёшь!!! А линия здесь на самом деле никому не выгодна!!! Не смотря на то,что район расширяется по линии этой,и маршруток здесь не так уж и много. Точнее не то что не много,а в них реально не сесть!!!

Цитата (bodeful, 13.02.2010):

> Ну всё таки основной задачей этой линии не являлся вывоз пассажиров именно из самого Южного.
Тогда на хрен её продлевать до Можайского кольца? Если линия задумывалась для посёлка Крупской,то и надо оставить движение до Крупского кольца!!!

Цитата (contirol, 14.02.2010):
> Если линия задумывалась для посёлка Крупской,то и надо оставить движение до Крупского кольца!!!

Вот эта хорошая мысль.

Цитата (contirol, 14.02.2010):
> Тогда на хрен её продлевать до Можайского кольца? Если линия задумывалась для посёлка Крупской,то и надо оставить движение до Крупского кольца!!!

мысль отличная, но есть одно "но", кто туда будет ездить???

contirol, чего вы взбунтовались-то?

Линия была популярной. Пока количество маршруток не стало настолько огромным, что забрало себе весь пассажиропоток.

Я девять лет, с сентября 1997 по май 2006 ездил по этой линии каждый день от бульвара Цанова до Южного проезда и обратно. Порой и сидячее место не всегда доставалось. Однако маршруток становилось всё больше и больше. Трамваи же всё больше изнашивались, не ремонтировались. В разбитых неотапливаемых вагонах никто не захотел ездить. К слову, многие мои бывшие одноклассники, живущие в районе Южного проезда, совсем недавно узнали, что трамвай-то не ходит. Следовательно, они им не пользовались.

А по поводу нерационального маршрута, попридержали бы вы язык, батенька. Трамвай был единственной ниточкой жизни, что ли, соединяющей площадь Терешковой, больницу №6 и торговый центр с Южным и посёлком Крупской. Очень было удобно. Сегодня же посёлок Крупской напоминает забытую всеми брошеную деревню. Ибо трамвай - признак города. А сейчас там чёрти чего

Цитата (contirol, 13.02.2010):
> Для 15 маршрута,когда он ходил через Восточный мост,было удобно и быстро добераться в Константиновку,но никак не в Мигалово на 12 или за Волгу на 10 маршруте.

А теперь давайте проведем аналогию с маршрутным такси! Возьмем к примеру 8-й маршрут. Неужели Вы на нем поедете, скажем из Южного, и например, до ул. Паши Савельевой. Ответ однозначный - нет! Такие маршруты, сверхдлинные и со множеством поворотов рассчитаны на смену пассажиров по маршруту следования, т.е. они не везут конкретно из Мигалово в Южный и обратно, а провозят транзитных пассажиров, что намного удобнее! Т.е. высока оборачиваемость пассажиропотока на километр следования транспорта! Единственный их минус, это то что параллельно с ними должны работать другие маршруты (возможно даже и другие виды транспорта), связывающие конечные точки по наикратчайшему направлению!

Цитата (Евгений Гаврилин, 12.02.2010):
> Пожалуй, если бы проложили бы рельсы в своё время до кольца можайского, то ситуация была бы немного другой.

Абсолютно согласен!!! Даже можно было не до кольца Можайского, а до Волоколамского путепровода, с организацией многопутного разворотного кольца на поле, где сейчас недостроенная АЗС "Европа" (бывший "стадион" Локомотив)

Цитата (Евгений Акинфеев, 13.02.2010):
> Эта линия здесь ни кому нафиг не нужна!

В том виде, в каком она существует, естественно не нужна! Я, например, с Терешки не поеду в Южный на трамвае, поскольку мне от него до дому еще 1 км. пилить пешком, или пересаживаться на троллейбус. Это мне, как и другому нормальному пассажиру, неинтересно, и, соответственно, я выберу маршрутное такси, которое довезет меня практически до подъезда! Естественно, что в данном случае, с кольцом в поле, такой трамвай на фиг никому не нужен, поскольку основной пассажиропоток с Южного уезжает на том транспорте, который проходит рядом с домами жителей! А на трамвае потенциальные пассажиры проживают в частных домах поселка Крупской и в линейке высоток на улице Левитана, и всё! Поэтому линия и канула в Лету, этого бы конечно не случилось, будь она продлена на другую окраину Южного.