Если дело происходит между 13 и 15 часами дня, то это уже вполне себе по маршруту. После ввода в эксплуатацию инвалидеров, пересменка 21-го маршрута происходит в кольце "Волгоградская", поскольку кондуктора бегают в диспетчерскую закрывать смену.

Да и в салоне видны пассажиры, хотя дверь открыта для выхода

Мда. С этими валидаторами кондукторам беда. Время столько теряется. Особенно если кондуктор что-то не то нажмет. Да и в диспетчерских теперь очередь из кондукторов, во время пересменки.

У нас из-за этих валидаторов уже пол-парка кондукторов уволились, и это ещё не дождавшись первой зарплаты.

Ехал примерно неделю назад на северянской сплотке. Времени было часов 14-15. Будни день. Оказалось, что оба кондуктора на данном вагоне (5-2) были оставлены с первой смены без перерыва!

Цитата (Rezident, 08.02.2010):
> Оказалось, что оба кондуктора на данном вагоне (5-2) были оставлены с первой смены без перерыва!

Так это нормально. И в случае с валидаторами как раз-таки удобно, им первую смену закрывать не надо. Хуже, когда им надо за полчаса сдать смену на одной конечной, затем нестись аки сайгак на другую и принимать смену там. И не дай бог, где-нибудь еще встали, смену сдали с опозданием и на вторую смену не успели, а там даже в резерве никого нет. Это раньше без валидаторов можно было спокойно ловить вагон на линии, а сейчас?

Что-то уж вообще адская работа у кондукторов стала

Ну только вот эта беготня с валидаторами добавилась. Больше-то в принципе ничего и не изменилось.

Цитата (Schurick, 08.02.2010):
> Так это нормально. И в случае с валидаторами как раз-таки удобно, им первую смену закрывать не надо.

Если кондукторы вахтой на работу устраивались, то им удобно. Сейчас же таким образом работают люди, которые на это не устраивались и работают стандартным графиком 4-2. Представьте, работать каждый день по 16-18 часов, потом 1,5 часа деньги сдавать в кассе. Арифметика проста на отдых остаётся 6,5-4,5 часа и за это время надо ещё до дому успеть добраться, а утром с утра снова на работу. Полнейшее нарушение трудового законодательства.

Ну не знаю, как в Екб, а у нас кондуктора работают в 2 смены на коротких двухсменках (с 6 до 22 часов, как минимум 8 часов на отдых), а на длинных двухсменках (с 5 до полуночи) кондуктор меняется вместе с водителем. При этом, в случае замены кондуктора, пересменка проводится только в депо, но дело не в валидаторах, а как раз в наличности, не присылать же на конечные машины инкассации!

Цитата (Alexander000001, 09.02.2010):
> Ну не знаю, как в Екб, а у нас кондуктора работают в 2 смены на коротких двухсменках (с 6 до 22 часов, как минимум 8 часов на отдых), а на длинных двухсменках (с 5 до полуночи) кондуктор меняется вместе с водителем.

У нас кондукторы на двусменниках меняются вместе с водителем, но сейчас из=за нехватки персонала им приходится оставаться ещё и во вторую.

Цитата (Семёнов, 10.02.2010):
> Цитата (Alexander000001, 09.02.2010):
> У нас кондукторы на двусменниках меняются вместе с водителем, но сейчас из=за нехватки персонала им приходится оставаться ещё и во вторую.

Вопрос из соседнего депо :) А у вас кто-то из кондукторов пытался отказаться от такого "счастья"? Как это выглядело и что ему было за отказ?

У нас нарядчики обычно очень культурно просят поработайте пожалуйста, если смена заранее не обеспечена. А так вообще отказываются регулярно. отказыаются по-разному, кто вежливо и культурно - извините я не могу, а кто-то и с руганью. Как говорится на нет и суда нет, единственное что потом выходного не допросишься или там скажем бирку перенести на другое число - упрутся. И ревизоры проверками замучают - сумку будут проверять регулярно, да к мелочам всяким прикапыаться. На СМЕ часто один кондуктор остаётся на 2 вагона, если одиночка, то могут с СМЕ снять имеют полное право. В общем находят выход из положения.

Понятно. Из других цехов народ принудительно в кондуктора не сгоняли? Слесарей, мойщиц, кладовщиков и т.п.

Нет. До такого ещё не дошло. Сами начальники кондукторские, ревизоры бывает выходят. Бывает водители, но только по их собственному желанию (в отпуске похалтурить).

Значит каждое депо с ума сходит по своему...