В этом ракурсе хорошо видно, что передний торец рамы немного выступает за край кузова, т.е. рама прямая - признак модели "РГС-2".
А вот шнеко-роторный агрегат заменён на массивный плуг. То, с какой обстоятельностью проведена модернизация, наталкивает на мысль, что она проводилась на специализированном предприятии.

Интересно, с какой целью перенумеровали в № С-30?

Думаю это распространенная практика - при списании номер списанного вагона получает другой, и формально на бумаге получается что списали не тот вагон, который списали на деле, а тот который получил его номер :)

...и это всё делают засланные на предприятия американские агенты.

Цитата (AlexSan, 19.02.2013)
> ...и это всё делают засланные на предприятия американские агенты.

Враги народа и антироссийские элементы(в том числе и американские) могут действовать на всех уровнях нашей жизни , и про это нельзя забывать. Но тут думаю ситуация не настолько важная, хотя замена электрического транспортного средства на дизельное само по себе дает выгоду нефтяным магнатам :)