Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Szaratov, 71-605 (KTM-5M3) — 1200; Szaratov — Historical photos
  Szaratov 71-605 (KTM-5M3) — 1200  —  Viszonylat 9, СМЕ 1200+1202
71-605 (KTM-5M3) — 1202  —  Viszonylat 9, СМЕ 1200+1202
Historical photos
Мирный переулок

Készítette: Ааре Оландер · Tallinn           Dátum: 24 július 1988 ., vasárnap

Statisztikák

Publikálva 06.02.2010 12:37 UTC
Megtekintések — 1188

Részletes adatok

Szaratov, 71-605 (KTM-5M3) — 1200

Kocsiszín/üzem:Kirovskoe Tramway depot (# 1)
típus:71-605 (KTM-5M3)
Gyártási év:08.1982
Gyári szám:7446
Aktuális állapot:Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:СМЕ 1200+1202
2001 — КВР специалистами ОАО "Саратовский авиационный завод" в депо № 3.
01.2014 — КВР в МРПС СГЭТ, установлены мягкие сиденья.

Kommentek · 8

06.02.2010 14:19 UTC
Link
An_B · Szaratov
Képek: 7
такого уже не увидеть(с 3 на 9)
0
+0 / –0
06.02.2010 16:34 UTC
Link
ZIU-682GOO · Szaratov
Nincsenek képek
Любопытно, а 9-ка в 1988 году была привязана к какому депо?По идее тройка точно к Кировскому относилась всегда, тогда и 9-ка тоже относилась к 1-ому депо
0
+0 / –0
06.02.2010 16:41 UTC
Link
IL-2020 · Szaratov
Nincsenek képek
И 10-ка, по предыдущей фотографии, тоже к 1-му депо.
0
+0 / –0
06.02.2010 17:23 UTC
Link
Антоха · Szaratov
Képek: 25
Цитата (ZIU-682GOO, 06.02.2010):
> Любопытно, а 9-ка в 1988 году была привязана к какому депо?

9 до 1997 года, а 10 до 2001 года обслуживались Кировским депо.
0
+0 / –0
03.08.2010 13:24 UTC
Link
ZIU-682GOO · Szaratov
Nincsenek képek
А в связи с чем 9 и 10 Кировским депо обслуживались?
–1
+0 / –1
03.08.2010 21:04 UTC
Link
Антоха · Szaratov
Képek: 25
Цитата (ZIU-682GOO, 03.08.2010):
> А в связи с чем 9 и 10 Кировским депо обслуживались?

Ну такое было распределение. 3,4,6,9,10 - Кировское; 1,2,5,7,8,15 - Заводское; 11,12 - Ленинское. У Заводского львиная доля вагонов работала на 1 и 15, поэтому на 9 и 10 не хватило бы. А когда 1 и 15 закрыли, то большинство вагонов с этих маршрутов перекинули на 9. 10 отдали Заводскому после закрытия Ленинского депо, т.к. Кировскому пришлось обслуживать ещё 11 и 12.
–1
+0 / –1
18.04.2013 07:30 UTC
Link
Эгоист19 · Szaratov
Nincsenek képek
а для чего была сделала ветка идущая от чапаева по советской?
0
+0 / –0
18.04.2013 08:12 UTC
Link
Képek: 4367
Чтобы 15-й мог попасть на 9-ку в случае аварии и проехать в депо другим путём
+2
+2 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.