А у нас на одной пчеле уже сняли площадку из за того что она на ходу выезжала.

Ну, у нас в России вечно так. Качество сборки хромает.

Тут кстати автоматическая аппарель?

Должна быть автоматическая.

Цитата (Артем, 28.01.2010):
> Тут кстати автоматическая аппарель?

Да

Спасибо.

Там люди с ограниченными возможностями во всех областях чувствуют внимание со стороны общества. мы к этому только начинаем приходить и то только в тех местах, где власти не скупятся на современный подвижной состав.

Цитата (пассат, 28.01.2010):
> не скупятся на современный подвижной состав.

Это надо зачеркнуть и написать слово пиар.

У меня сосед - инвалид-афганец, с дома банально выйти не может ибо пандус сделали колей уже чем колеча на коляске... сколько уже не писали и не звонили... ноль.
А нам так не жить.

У нас ездит Богдан А-092 с почти таким же пандусом

Цитата (SPB, 29.01.2010):
> У нас ездит Богдан А-092 с почти таким же пандусом

и частот его используют?

Цитата (Gmarte, 28.01.2010):
> Цитата (Артем, 28.01.2010):> Тут кстати автоматическая аппарель?Да

пассажир в салоне испугался движению пола и подскачил =)))


Цитата (Scream, 29.01.2010):
> Цитата (SPB, 29.01.2010):> У нас ездит Богдан А-092 с почти таким же пандусоми частот его используют?

Наблюдал картину в Москве: подъезжает ЗИУ-682ГМ и в него с большим трудом сажают инвалида колясочнока, через 30 секунд подъезжает АКСМ-321 того же маршрута. Возикает вопрос: ну и нафига столько денег потратили, если колясочники не пользуются низкопольниками или просто не в курсе???

Цитата (Бронза_62, 29.01.2010):
> Наблюдал картину в Москве: подъезжает ЗИУ-682ГМ и в него с большим трудом сажают инвалида колясочнока, через 30 секунд подъезжает АКСМ-321 того же маршрута.

Так а откуда пассажир мог знать, что следующим придёт низкопольник? Это же не Невский проспект, который так старательно ругают за показушность, но который при этом реально приспособлен для колясочников. Вот когда будет в Москве хотя бы 50% низкопольного ПС, тогда и будут активнее пользоваться.

имхо, низкопольников в Москве достаточно, чтобы их можно было дождаться, ну 2-3 максимум пропустить и приедет...

В этом и фишка - на низкопольность нужно переводить сразу маршрутами, что бы люди знали, что от сюда до туда они нормально доедут.

Показательный пример: Когда пчёлы из СТТП и 100 маршрута перегнали в Конюшню. Люди привыкли к удобным новым трамам с низкопольной площадкой и всё было отлично - потом их убрали и появилось море негатива. Сам видел, как женщины с колясками пропускали 1,2 вагона в надежде, что пчёлка таки приедет.
Такое впечатление, что на руководящих постах у нас только пиарасты.

Цитата (Бронза_62, 29.01.2010):
> имхо, низкопольников в Москве достаточно, чтобы их можно было дождаться, ну 2-3 максимум пропустить и приедет...

На некоторых маршрутах 2-3 - это около часа времени. На улице зима однако. Да и 2-3 вряд ли, пока что 3-4.

Цитата (Артем, 29.01.2010):
> Такое впечатление, что на руководящих постах у нас только пиарасты.

Но именно в Питере есть маршруты с полностью низкопольным ПС. В России, наверно, больше нигде такого и нет. Вот может Томск теперь подтянется.

Цитата (Чока, 29.01.2010):
> Но именно в Питере есть маршруты с полностью низкопольным ПС. В России, наверно, больше нигде такого и нет. Вот может Томск теперь подтянется.

Я не спорю. Но мотивы их пояления - очевидны.

Да и Бог с ними, с мотивами. Главное, что в итоге это работает. Заменят остальной ПС на низкопольники, вот и везде станет удобней инвалидам.

Цитата (Бронза_62, 29.01.2010):
> имхо, низкопольников в Москве достаточно, чтобы их можно было дождаться, ну 2-3 максимум пропустить и приедет...

При интервале в 15 минут?
Пропустить 2-3, это стоять 45-60 минут. А по такой погоде как сегодня совсем не хорошо.
Просто переводили бы сразу один маршрут на низкопольники, потом за другой бы брались.

Цитата (Евгений Куйбышев, 29.01.2010):
> При интервале в 15 минут?

> Пропустить 2-3, это стоять 45-60 минут.

Ну для фанатов это нормально XD А вот пассажирам - не очень.

Цитата (Артем, 29.01.2010):
> Ну для фанатов это нормально

интервал на маршруте, про который я рассказывал выше - 7 мин. в ЧП, и куча дублирующих до метро и не только.

Цитата (Чока, 29.01.2010):

> Но именно в Питере есть маршруты с полностью низкопольным ПС. В России, наверно, больше нигде такого и нет. Вот может Томск теперь подтянется.

Ну как это нет! В Москве кроме дополнительных маршрутов (например, автобусы 75и, 76и с вывешенным расписанием), есть и маршруты, полностью переведенные на низкопольный ПС, например, - автобус 644, что отмечено на остановочных аншлагах.
Маршрутов троллейбуса и трамвая таких, правда, нет.

Цитата (АК (Александр), 31.03.2010):
> В Москве кроме дополнительных маршрутов (например, автобусы 75и, 76и с вывешенным расписанием)

Это не в счёт, это просто указали в расписании маршрутов, когда заведомо придёт низкопольник. Это неплохо, но приходят они редко.

Цитата (АК (Александр), 31.03.2010):
> есть и маршруты, полностью переведенные на низкопольный ПС, например, - автобус 644, что отмечено на остановочных аншлагах.

А этого не знал, но в любом случае одного маршрута маловато. В Питере-то полностью низкопольных маршрутов несколько, правда пока в основном в центре.