На фото не ЯТБ-3, а знаменитый единственный московский английский "двухэтажник" ЕЕС. Просьба исправить название модели троллейбуса.

Цитата (Геннадий-677, 24.01.2010):
> На фото не ЯТБ-3, а знаменитый единственный московский английский "двухэтажник" ЕЕС. Просьба исправить название модели троллейбуса.

На английском троллейбусе руль был справа. а двери слева! И его вроде бы не переделывали. К тому же у ЯТБ-3 занизили высоту. Английская машина в принципе не могла эксплуатироваться на нашей сети. А на этом фото троллейбус с пассажирами на линии...

Цитата (Геннадий-677, 24.01.2010):
> На фото не ЯТБ-3, а знаменитый единственный московский английский "двухэтажник" ЕЕС. Просьба исправить название модели троллейбуса.

Это первый ЯТБ-3. Английский EEC в нюансах отличался. Верхние половинки окон опускались вниз, а не нижние поднимались вверх, другие нашлёпки и решёточки в некоторых местах, у EEC была эмблема English Electric наморде, другая окраска.




Цитата (Laser, 24.01.2010):
> Цитата (Геннадий-677, 24.01.2010):
> > На фото не ЯТБ-3, а знаменитый единственный московский английский "двухэтажник" ЕЕС. Просьба исправить название модели троллейбуса.
>
> На английском троллейбусе руль был справа. а двери слева!

Упаси Б-же! Всё у него было, как надо :) Один в один с этим.


> И его вроде бы не переделывали.

Ибо незачем.

> К тому же у ЯТБ-3 занизили высоту.

Каким образом?

> Английская машина в принципе не могла эксплуатироваться на нашей сети.

ЯТБ-3 тоже. Пришлось переделать сеть :)

> А на этом фото троллейбус с пассажирами на линии...

Ага, и на этом тоже: http://oldmos.ru/photo/view/2274 :) Две буковки "E" в крылышках на морде хорошо видно?

Цитата (СтаС, 24.01.2010):
> > На английском троллейбусе руль был справа. а двери слева! И его вроде бы не переделывали.
> Упаси Б-же! Всё у него было, как надо :) Один в один с этим.

"...ЯТБ-3 пришлось несколько видоизменить. Во-первых, естественно, перенесли руль с правой стороны на левую, а двери с левого борта на правый..."
ОМНИБУС №6 (90) 2003 г.

> > К тому же у ЯТБ-3 занизили высоту.
> Каким образом?

"...Высота троллейбуса ограничивалась высотой контактной сети, которую делали в расчете на обычные машины, в результате чего "ЯТБ-3" оказался несколько ниже своего английского прототипа. На первом этаже расстояние от пола до потолка составляло всего 1,78 метра, а наверху и того меньше - 1,76 метра..."
http://www.automag.vrn.ru/99_21/0.html

> Ага, и на этом тоже: http://oldmos.ru/photo/view/2274 :) Две буковки "E" в крылышках на морде хорошо видно?

Согласен, ЕЕС эксплуатировался в Москве (возможно переделанный?). Значит на маршруты выходило 11 двухэтажных машин, а не 10.

Цитата (Геннадий-677, 24.01.2010):
> На фото не ЯТБ-3, а знаменитый единственный московский английский "двухэтажник" ЕЕС. Просьба исправить название модели троллейбуса.

Нет, это всё-таки ЯТБ-3. У английского был трёхзначный бортовой номер, и фотка его сохранилась. ;)

Цитата (СтаС, 24.01.2010):
> Цитата (Геннадий-677, 24.01.2010):
> > На фото не ЯТБ-3
>
> Это первый ЯТБ-3. Английский EEC в нюансах отличался.

Цитата (Олег Черников, 28.01.2010):
> Цитата (Геннадий-677, 24.01.2010):
> > На фото не ЯТБ-3
>
> Нет, это всё-таки ЯТБ-3.

Конечно, я погорячился! :)
Ещё-бы, в 2 ночи комментарии давать... Тогда мне "по номеру 1001" вспомнилась только такая, жутко устаревшая, информация ("от наших т.наз. "корифеев")
Ребята, спасибо что не даёте "расслабиться" ;)

P.S. А может быть, это была просто "проверка на "вшивость" -?
;)

Кстати в википедии про ЯТБ-3 неверно написано что после войны их осталось всего 2 штуки и последняя была списана в 1953 году. Двухэтажки ходили по 12 маршруту ещё в 1962-63 году и их было больше чем 2. Есть человек который может подтвердить эти данные.

А подкатный боковой брус на ярославских машинах тоже делали?

По поводу эмблемы на этом фото: ретушеры как всегда "постарались", у надписи "СТОП" возле стоп-линии под троллейбусом оставили только букву "П".

Для коллекции- http://www.flickr.com/photos/27862259@N02/6314565416/

Цитата (Mitay, 10.02.2010):
> Кстати в википедии про ЯТБ-3 неверно написано что после войны их осталось всего 2 штуки и последняя была списана в 1953 году

После ВОВ точно еще ходил ЯТБ-3 #1005
http://s018.radikal.ru/i521/1201/d6/d5645101a73b.jpg

> 24.06-07.07.1938 проходил обкатку на 1-м маршруте без пассажиров

Начало эксплуатации первого ЯТБ-3 было приурочено ко дню выборов в ВС РСФСР
http://s017.radikal.ru/i432/1203/15/d55d68ae5679.jpg ("За рулем" №6 1977)

Цитата (СтаС, 25.01.2010):
> > На английском троллейбусе руль был справа. а двери слева!
>
> Упаси Б-же! Всё у него было, как надо :) Один в один с этим

Фото из журнала "За рулем" №24 1937 г.:
http://s14.radikal.ru/i187/1203/ee/e2ae76a89ddc.jpg
по всей видимости на фото чисто английский прототип, на основе которого был создан троллейбус для Москвы уже адаптированный под правостороннее движение

Вид на крышу- http://fotosoyuz.ru/ru/catalog/picture/&...t=&search=

Это не ЯТБ-3. По одной простой причине(кроме остальных)- у тралика только одна дверь, задняя. Все ЯТБ-3 выпускались в двухдверной модификации, так как "работа на одну дверь" для московского пасспотока, оказалась чрезвычайно невыносимой.

Цитата (TRalex, 16.11.2018):
> Это не ЯТБ-3. По одной простой причине(кроме остальных)- у тралика только одна дверь, задняя. Все ЯТБ-3 выпускались в двухдверной модификации, так как "работа на одну дверь" для московского пасспотока, оказалась чрезвычайно невыносимой.

Вообще-то у большей части ЯТБ-3 была как раз одна дверь: http://transphoto.ru/photo/1006560/?vid=159959
Две двери было только у последних машин: http://transphoto.ru/photo/988150/?vid=159962

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.11.2018):
> Вообще-то у большей части ЯТБ-3 была как раз одна дверь: http://transphoto.ru/photo/1006560/?vid=159959

На фото разгрузки, также видны другие отличительные черты импортной машины

http://transphoto.ru/photo/678318/?aid=1139

Это большие колесные арки, наличие своеобразной решетки меж задней парой колёс и передними, уменьшающей дорожний просвет. Всего этого декора не было на ярославских изделиях.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.11.2018):
> Две двери было только у последних машин: http://transphoto.ru/photo/988150/?vid=159962

На фото, по всем признакам, именно англичанин. Перебивка или было приобретено не 2 троллейбуса у королевства, а три..

В любом случае, все машины по Бд(1001-1010)именуются ЯТБ-3, что в любом случае не может соответствовать действительности.