TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saint-Petersburg — Bridges; Saint-Petersburg — Historic Photos of Tramway Infrastructure
  Saint-Petersburg  —  Bridges  ·  Historic Photos of Tramway Infrastructure
Измайловский трамвайный мост
Вырезка из журнала, 1910-е годы.

Zaslal Дмитрий Н. · Saint-Petersburg

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 20.01.2010 19:01 UTC
Návštev — 1440

Podrobná informácia

Camera Settings

Show all EXIF tags

Komentáre · 17

20.01.2010 19:11 UTC
Odkaz
Максим Ляденко · Saint-Petersburg
Fotografií: 14
Сейчас этого моста нет.
0
+0 / –0
20.01.2010 19:47 UTC
Odkaz
Славик · Hamburg
Fotografií: 41
Выступы на набережных остались.

А кто-нибудь вообще знает, что именно с ним произошло? Я так понимаю, мост был повреждён в блокаду, и потом просто не восстановлен. Или он был в порядке, но в 1947 году его просто разобрали вместе с трамвайной линией (уложив взамен поворот с Садовой на Майорова)?
0
+0 / –0
21.01.2010 07:35 UTC
Odkaz
Fotografií: 180
Ого, какой грузооборот тогда был на Фонтанке!
0
+0 / –0
21.01.2010 12:22 UTC
Odkaz
Fotografií: 376
Цитата (Славик, 20.01.2010):
> уложив взамен поворот с Садовой на Майорова)?

абсолютно верно.таким образом город избавлялся от "сотых" узлов.
0
+0 / –0
21.01.2010 13:30 UTC
Odkaz
Supertram · Saint-Petersburg
Fotografií: 6
саша птмз ,скажите пожалуйста ,а что значит "сотых" узлов?
0
+0 / –0
21.01.2010 15:09 UTC
Odkaz
Славик · Hamburg
Fotografií: 41
Рельсовые узлы имеют номера (для удобства службы пути, видимо). Узел на перекрёстке Среднего пр. и 8/9 линий В.О. имел номер 100. По аналогии с ним некоторые (и я в том числе) привыкли называть узлы такой конфигурации (двухпутный перекрёсток со всеми возможными поворотами, шестнадцать стрелок) "сотыми". Здесь имеется в виду, что на перекрёстке Садовой и Мясникова был такой же узел, от которого избавились, уложив поворот на углу Садовой/Майорова.

Сейчас меня Александр Васильевич поправит, если что.
0
+0 / –0
21.01.2010 16:10 UTC
Odkaz
Fotografií: 376
Всё правильно.На Садовой-Майорова(от Варшавского)движение было прямо-направо.Через этот мост на Садовую у Мясникова : прямо и налево.После снятия движения по Майорова от Исаакиевского до Садовой мост был разобран и создан Т-образный перекрёсток на Садовой-Майорова.
0
+0 / –0
21.01.2010 16:51 UTC
Odkaz
Дмитрий Н. · Saint-Petersburg
Fotografií: 74
Цитата (Славик, 20.01.2010):
> Выступы на набережных остались.
>
> А кто-нибудь вообще знает, что именно с ним произошло? Я так понимаю, мост был повреждён в блокаду, и потом просто не восстановлен. Или он был в порядке, но в 1947 году его просто разобрали вместе с трамвайной линией (уложив взамен поворот с Садовой на Майорова)?

Мост был разобран в 1950-е годы. В коротком эпизоде этот мост и линия видны в старом х.ф. "Кортик" 1954года.
0
+0 / –0
21.01.2010 17:52 UTC
Odkaz
Fotografií: 180
хм... А на Мясникова, был поворот на Садовую направо в сторону Сенной?
0
+0 / –0
21.01.2010 19:02 UTC
Odkaz
Cypok · Vancouver
Fotografií: 225 · Miestny editor
У трамвая штанговый токосъём или это всё же бугель?
0
+0 / –0
21.01.2010 22:32 UTC
Odkaz
Славик · Hamburg
Fotografií: 41
Цитата (ЛВС-90, 21.01.2010):
> А на Мясникова, был поворот на Садовую направо в сторону Сенной?

Нет. Написали же выше, цитирую:
Цитата (саша птмз, 21.01.2010):
> Через этот мост на Садовую у Мясникова : прямо и налево.

Выходит, узел на Садовой/Мясникова был неполным. Резонно, в общем. Есть же поворот с Майорова к пл. Мира.

Цитата (Cypok, 21.01.2010):
> штанговый токосъём или это всё же бугель?

Бугель, конечно. Штанговый токосъём в Питере был только на ледовом трамвае в 1894-1911 годах, на рижских вагонах на ОранЭле до поглощения её городской сетью в 1929 году, и для каких-то внутренних надобностей в качестве вспомогательной системы токосъёма в грузовом трампарке им. Красуцкого. И всё! Регулярный городской уличный трамвай - тот, который Графтио запустил от Сашкиного сада в 1907 году - с самого начала был с бугелями.
0
+0 / –0
22.01.2010 11:37 UTC
Odkaz
Supertram · Saint-Petersburg
Fotografií: 6
Во ,теперь понятно.Спасибо.
0
+0 / –0
22.01.2010 11:38 UTC
Odkaz
Supertram · Saint-Petersburg
Fotografií: 6
А мост красивый ,жаль что снесли((
0
+0 / –0
20.09.2013 22:23 UTC
Odkaz
Ingvar Kett · Chongqing
Bez fotografií
Там пешеходный вроде сейчас...
0
+0 / –0
21.09.2013 06:04 UTC
Odkaz
Fotografií: 917
Цитата (ЛВС-90, 21.01.2010):
> Ого, какой грузооборот тогда был на Фонтанке!

Предполагаю, что дрова для печного отопления таким образом доставляли? И лес для строительства?
0
+0 / –0
21.09.2013 09:28 UTC
Odkaz
Сергуня · Saint-Petersburg
Fotografií: 1
Цитата (notjanelane, 21.09.2013):
> Там пешеходный вроде сейчас...

Ничего кроме выступов там нет: http://maps.yandex.ru/-/CVbR4PL~
0
+0 / –0
26.09.2013 12:13 UTC
Odkaz
Ingvar Kett · Chongqing
Bez fotografií
Цитата (Сергуня, 21.09.2013):
> Ничего кроме выступов там нет: http://maps.yandex.ru/-/CVbR4PL~

Я перепутал его с красноармейским пешеходным...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика