TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Tashkent, Tatra T6B5SU nr. 3032
  Tashkent,  Tatra T6B5SU nr. 3032  —  maršrutas 13
 71-619KT nr. 3106 
3-Tramvay va trolleybus deposi
Вагон, не высаживая пассажиров, затолкал неисправный 3106 в депо и направился к выезду

Autorius: Angler           Data: 2009 m. gruodžio 16 d., trečiadienis

Statistika

Publikuota 20.01.2010 08:10 UTC
Peržiūrų — 604

Detali informacija

Tashkent, Tatra T6B5SU nr. 3032

Depas/Parkas:Tramway depot # 3
Nuo...:2001
Modelis:Tatra T6B5SU
Pagamintas:1996
Gamyklinis numeris:179860
Dabartinė būsena:Nurašytas (2012)
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:2001 ex # 1, 1014

Nuotraukos parametrai

Model:SP590UZ
Date and Time:16.12.2009 07:30
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:3.8
ISO Speed:64
Focal Length:12.55 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 10

20.01.2010 09:29 UTC
Nuoroda
СтаС · Maskva
Foto: 977
3106 положил пантограф?
0
+0 / –0
20.01.2010 11:24 UTC
Nuoroda
Foto: 244
У него фара под бампером?
0
+0 / –0
20.01.2010 11:42 UTC
Nuoroda
СтаС · Maskva
Foto: 977
Ага, противотуманка.
0
+0 / –0
20.01.2010 16:12 UTC
Nuoroda
Foto: 5508
Цитата (СтаС, 20.01.2010):
> 3106 положил пантограф?

Положил. Это у них общая беда, особенно в плохую погоду. У Татр пантографы тоже падают, но реже.
0
+0 / –0
20.01.2010 17:19 UTC
Nuoroda
Hotaru · Tashkent
Foto: 594
Общая беда это состояние КС.
Причем, замена самого провода производится регулярно.
Но несмотря на это, качество и порой методы подвески - ужасающие.
0
+0 / –0
20.01.2010 22:33 UTC
Nuoroda
ВалентинБ · Tashkent
Foto: 11
Дело даже не в КС, а в дурацком способе настройки токоприемника. Каретка устанавливается очень жестко и близко от рамы пантографа. И здесь повторю то, что говорил много раз. Ташкентскому трамваю в нынешних условиях стоит вернуться к бугелю. Не смотря на не очень эстетичный вид, это решение поможет сэкономить значительные средства, которые сейчас ежедневно тратятся на бесконечные восстановления заломов (особенно на КТМах) перебросив их на более нужные вещи. У 3032 бедной- борит над телегой отрвали- сход, видимо, был.
0
+0 / –0
20.01.2010 23:25 UTC
Nuoroda
СтаС · Maskva
Foto: 977
Вроде не первый год замужем-то, должны же понимать, как настроить токоприёмник и подвесить КС, чтобы не ронять их каждый день... Хотя, глядя на "конструкцию" разветвления провода над стрелкой на путь, на котором 3106 стоит, удивляться перестаёшь.
0
+0 / –0
21.01.2010 13:21 UTC
Nuoroda
Maksimus · Almata
Foto: 11441
В Ташкенте снег...
0
+0 / –0
22.01.2010 20:37 UTC
Nuoroda
МТБ · Tashkent
Foto: 59
депо Красновосточное раньше было лучшее и единственное, где трамвайные вагоны КТМ 5-3м ходили на пантографах. А Хадринское 2е депо где были вагоны ЛМ-57 и депо Черникова №1 вагоны ЛМ-68 ходили на бугелях, там пантографы не умели ремонтировать.
0
+0 / –0
01.02.2010 08:02 UTC
Nuoroda
Бараш Алексей · Sankt Peterburgas
Foto: 924
Цитата (СтаС, 21.01.2010):
> Хотя, глядя на "конструкцию" разветвления провода над стрелкой на путь, на котором 3106 стоит, удивляться перестаёшь.
Жесть! Как вообще в службе контактной сети на такое смотрят сквозь пальцы?
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика