Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Kursk, Tatra T6B5SU # 009
  Kursk,  Tatra T6B5SU # 009 
Восточное трамвайное депо

Kuvaaja: JaReD · Kursk           Kuvauspäivä: 19 tammikuuta 2010 v., tiistai

Tilastot

Julkaistu 19.01.2010 16:09 UTC
Näyttökerrat — 1487

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +86
Дмитрий Черняев+1
kamaz+1
ma_pronin+1
Alexandr Matr+1
ЛВС-86К (8181)+1
Илья Шпаков+1
Anton_Abramov+1
Григоров Станислав+1
71-623+1
--Rusik--+1
Разенков Евгений+1
mojik314+1
Владимир Мартынов+1
Евгений Гаврилин+1
Lancery+1
Евгений Гура+1
ZiU-9+1
Володя Мадоян+1
Павел Зюзин+1
Антифактор+1
Александр Колесников+1
Женяй Огонь+1
Щукин Д.+1
Алексей Мякишев+1
Olegov+1
Григорий Мариничев+1
пассат+1
LAEN+1
WEST+1
Ушастик+1
Kosta1466+1
Антон Абрамов+1
3142+1
Сэм+1
VLM124+1
Мол+1
Владимир Сенькин+1
СтаС+1
sasha24+1
Фурсов Андрей+1
Александр Рябов+1
sav2403+1
M&S+1
Макс кондуктор+1
Илюха_ЛэП+1
Иванов Олег+1
Mettal+1
Jokkinen+1
АлекSандр+1
Sentinel+1
Сергей Валерьевич+1
Артур+1
Александров Николай+1
Архитектор+1
AlMax+1
Steve+1
Сергей Транзит+1
KKP+1
Alex_34RUS+1
робот+1
Dems+1
RGB+1
Voldemar+1
Андрей Захаров+1
TATRA-K2+1
Снифф+1
Изускин Александр+1
Дима82+1
Пианист+1
пантограф 71-630+1
Евгений Акинфеев+1
Капитан+1
Slava+1
Maxtor+1
AmpuTaToR+1
ктм+1
Сергей Сергеев из Орла+1
Сергей Филатов+1
Дальнобойщик+1
Юрий Боб+1
Chip-Kursk+1
FlasH+1
nik0352+1
Shurik+1
Василий Филиппов+1
Киpeeв Андрей+1

Kursk, Tatra T6B5SU # 009

Liikennöitsijä/varikko:East tram depot
Malli:Tatra T6B5SU
Valmistettu:1987
Sarjanumero:176168
Nykytila:Poistettu (2011)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:2011
КВР 2009
07.01.2010 — разбит в ДТП (столкновение с вагоном 023)

Kommentit · 40

19.01.2010 16:46 UTC
Linkki
nik0352 · Moscow
Kuvat: 429
Бедняга... Надеюсь, в кабине никого не было?
0
+0 / –0
19.01.2010 16:54 UTC
Linkki
FlasH · Luhansk
Kuvat: 345
ЭЭэээээммм. А что вообще произошло?

А вагону, ИМХО, уже крышка.
0
+0 / –0
19.01.2010 17:08 UTC
Linkki
nik0352 · Moscow
Kuvat: 429
ДТП при буксировке: http://fot.com.ru/index.php?s=&showtopic=24165&view=findpost&p=308898
0
+0 / –0
19.01.2010 17:11 UTC
Linkki
Chip-Kursk · Kursk
Kuvat: 256
Вагон говорят будут восстанавливать
0
+0 / –0
19.01.2010 17:14 UTC
Linkki
nik0352 · Moscow
Kuvat: 429
Хотелось бы. Всё-таки самый первый Т6 в городе. Да и не 085 с его повреждениями...
0
+0 / –0
19.01.2010 17:37 UTC
Linkki
Kuvat: 105
О_О ДТП? а конкретнее?
0
+0 / –0
19.01.2010 17:53 UTC
Linkki
Kuvat: 4375
Цитата (Chip-Kursk, 19.01.2010):
> Вагон говорят будут восстанавливать

Что-то слабо верится. Тут похоже спасательные службы высвобождали зажатого в кабине водителя, да заодно разрезали часть рамы вагона.
0
+0 / –0
19.01.2010 17:57 UTC
Linkki
Chip-Kursk · Kursk
Kuvat: 256
Нет угол вырезали на месте дтп так как вагон не проходил между опорами
0
+0 / –0
19.01.2010 18:08 UTC
Linkki
JaReD · Kursk
Kuvat: 2004 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Подробнее. Какой то трамвай тащил неисправный 023 с Дзержинского. На подъеме по Запольной 023 отцепился и покатился вниз на шедший в гору 009... Водитель выжила, хотя в порыве шока с места не сдвинулась.
0
+0 / –0
19.01.2010 18:17 UTC
Linkki
Kuvat: 1263
Цитата (JaReD, 19.01.2010):
> хотя в порыве шока с места не сдвинулась

Это в момент аварии?
0
+0 / –0
19.01.2010 18:27 UTC
Linkki
JaReD · Kursk
Kuvat: 2004 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Да, когда на нее трамвай катился сверху
0
+0 / –0
19.01.2010 20:19 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
009 отставлен от эксплуатации (так же как 085 и 019), восстановлен в ближайшем будущем не будет, но и списан с баланса тоже.
0
+0 / –0
19.01.2010 20:24 UTC
Linkki
JaReD · Kursk
Kuvat: 2004 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Закаев сказал восстанавливать будут скоро
0
+0 / –0
19.01.2010 20:42 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Закаев в этом случае ничего не решает. Распоряжения о восстановлении/списании/отставлении от эксплуатации на неопределенный срок дает технический директор КЭТ. Зная странную политику в отношении ПС последнего вагон будет отставлен от эксплуатации на многие годы. Сначала 085 и 019 восстановят, а потом уже за этот возьмутся ;)
0
+0 / –0
19.01.2010 20:45 UTC
Linkki
FlasH · Luhansk
Kuvat: 345
Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.01.2010):

> Что-то слабо верится. Тут похоже спасательные службы высвобождали зажатого в кабине водителя, да заодно разрезали часть рамы вагона.

Во-первых "сердце" вагона - ТИР, который очень сложно будет поставить "неродной", во-вторых всю "голову" немного повело по-моему.
0
+0 / –0
19.01.2010 23:04 UTC
Linkki
Kuvat: 1246
У нас так-же 099 (теперь 025) пострадал. Долго простаивал. Потом новую морду пришили.
0
+0 / –0
20.01.2010 07:06 UTC
Linkki
JaReD · Kursk
Kuvat: 2004 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Будем ждать и верить... Все таки это первый Т6 в Курске
0
+0 / –0
20.01.2010 11:03 UTC
Linkki
Kuvat: 244
Одна несущая стойка наполовину срезана, наполовину снесена.. Вторая, судя по фото,- тоже.. Регулятор, по всей видимости, тоже пострадал. Силовые кабели болтаются как сопли..
В общем, ИМХО, восстанавливать такой вагон - мегагеморрой..
0
+0 / –0
20.01.2010 11:08 UTC
Linkki
HAnS · Kiova
Kuvat: 205
Ну в Киеве вот-такое все-таки восстановили
http://korrespondent.net/kyiv/775196
0
+0 / –0
20.01.2010 11:17 UTC
Linkki
Kuvat: 244
В киевском 052 регулятор был в работоспособном состоянии, а тут платы из дыры выглядывают...
0
+0 / –0
20.01.2010 15:15 UTC
Linkki
Kuvat: 179
У нас такое пару раз было... В одном случае 118-119 укатился и разбил морду 61-62 (восстановили), а в другой раз 73 укатился на 207-208, но в 207 был опытный водитель и он его поймал, двигаясь задним ходом - ни царапинки!!! Было еще несколько таких случаев по рассказам водителей. (Всё это происходило с пассажирами в обоих поездах, на ул.Кауля в сторону Красного Перекопа) Кстати, может здесь водитель не вышел потому что тоже хотел поймать его?

ЗЫ: У меня предложение взять Курску кузов(а) в Туле!
0
+0 / –0
20.01.2010 15:19 UTC
Linkki
Kuvat: 179
Цитата (FlasH, 19.01.2010):
> "сердце" вагона - ТИР, который очень сложно будет поставить "неродной"

НЯЗ, в некоторых тульских эмках стоят ТЗУ КТМовские...
0
+0 / –0
20.01.2010 16:26 UTC
Linkki
snake · Tula
Kuvat: 12
ТЗУ слабовата только для Т6
0
+0 / –0
20.01.2010 16:45 UTC
Linkki
Kuvat: 1246
Цитата (Бронза_62, 20.01.2010):
> в 207 был опытный водитель и он его поймал, двигаясь задним ходом

Ого! Слышал, что в ж/д варианте это сделать довольно тяжело. Небольшая разница в скорости с укатившимся вагоном и поимка может обернуться ещё большей трагедией.
0
+0 / –0
20.01.2010 20:00 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Бронза_62, 20.01.2010):
> Кстати, может здесь водитель не вышел потому что тоже хотел поймать его?

Во первых это все произошло на сильном уклоне, а во вторых водитель 009 вагона не соблюдала дистанцию во время движения.

Цитата (Бронза_62, 20.01.2010):
> ЗЫ: У меня предложение взять Курску кузов(а) в Туле!

Нынешнее руководство КЭТ на это никогда не пойдет. Им либо новые вагоны, либо ничего. И получается, что трамвай постепенно умирает, но с гордостью!
0
+0 / –0
20.01.2010 20:06 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Бронза_62, 20.01.2010):
> но в 207 был опытный водитель и он его поймал, двигаясь задним ходом - ни царапинки!!!

У нас возможно было избежать произошедшего двумя способами: первое водитель буксируемого 023 вагона могла воспользоваться МРТ (как аварийным, там и нашей самопальной кнопкой дотормаживания) (аккумулятор был в порядке, да и пантограф отвязать тоже успела бы) и второе, если бы водитель 009 вагона соблюдала бы дистанцию, то при нормальной скоросте реакции (вроде бы она тест проходила) остановила бы свой вагон, переключала реверс и задом на подъем к Запольной поехала.
0
+0 / –0
20.01.2010 20:11 UTC
Linkki
Kuvat: 812
Цитата (Anubis, 20.01.2010):
> и задом на подъем к Запольной поехала

А у вас там выделенка? Ведь риск совершить ДТП при езде назад гораздо выше.
0
+0 / –0
20.01.2010 20:14 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Да там везде выделенка (это дамба), только после подъема (если задом ехать) на Заречной площади (начало Запольной) перекресток. Там вообще получается профиль \_/.
0
+0 / –0
20.01.2010 20:17 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Роман Сатаев, 20.01.2010):
> Ведь риск совершить ДТП при езде назад гораздо выше.

Ой, в Курске водители просто обожают на желтый доехать до середины перекрестка (особенно на Интернациональной), а затем резко с большой скоростью возвращаться назад...
0
+0 / –0
21.01.2010 07:42 UTC
Linkki
Kuvat: 2621
Если так нужна эта единица, то можно купить платы в Минске а кузов в Туле, Минске и наверно где нибудь еще....
0
+0 / –0
21.01.2010 08:20 UTC
Linkki
JaReD · Kursk
Kuvat: 2004 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Кузов и у нас есть...
0
+0 / –0
21.01.2010 11:53 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
А потом еще делать единичный заказ на завод Электроаппарат, чтобы их специалисты смонтировали электрооборудование. Поскольку на наших T6 "авторская" высокольтьная и частично низковольтная схемы.
0
+0 / –0
21.01.2010 13:04 UTC
Linkki
JaReD · Kursk
Kuvat: 2004 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Ну вот своими силами можно сделать... Из 019 и 009 один трамвай
0
+0 / –0
21.01.2010 14:53 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Только сначала нужно списать один из вагонов на что тех. директор идти не хочет. Тех отдел одно время сильно давил на необходимость списания 019 и 085, но Года сказал твердое "Нет!", в надежде когда-нибудь их восстановить... и с этим вагоном будет тоже самое.
0
+0 / –0
21.01.2010 15:00 UTC
Linkki
FlasH · Luhansk
Kuvat: 345
Классный у вас директор!
0
+0 / –0
21.01.2010 15:09 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Технический директор не плохой дедок, а вот коммерческого с генеральным не пожелаю ни одному хозяйству... (директора по эксплуатацию не трогаю, это отдельный долгий разговор)
0
+0 / –0
21.01.2010 17:03 UTC
Linkki
Kuvat: 179
Цитата (Киреев Андрей, 20.01.2010):
> Слышал, что в ж/д варианте это сделать довольно тяжело.

а как же вагоны с горки спускают тогда?

>Во первых это все произошло на сильном уклоне

Ну, на ровном участке ,ясен перец, никто просто так назад не укатится!
0
+0 / –0
19.09.2011 08:11 UTC
Linkki
Kuvat: 287
Цитата (Киреев Андрей, 20.01.2010):
> У нас так-же 099 (теперь 025) пострадал. Долго простаивал. Потом новую морду пришили.

Да у Нас вообще ни одного Т6В5 не списали.
0
+0 / –0
13.09.2013 06:17 UTC
Linkki
Kuvat: 40
А мне вот интересно, по какой причине отцепился буксируемый вагон?
0
+0 / –0
13.09.2013 10:18 UTC
Linkki
Kuvat: 166 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Из-за неисправности автосцепки.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика