2008 ex Moscow, Tatra T3SU # 1981; 09.1994 ex 5981. ≈ 12.05.2023 to 2759; ≤ 06.2023 to 2688
Москва
КР ТРЗ 1994,2002 г
В 2000 и до весны 2002,с 05.2004 по 05.2006 — СМЕ 1980+1981
05.2006 по 09.2006 — СМЕ 1991+1981
09.2006 по 07.2008 — СМЕ 1710+1981
КВР ТРЗ в 2008 ТрСУ АСК Нижний Новгород
> Главная проблема не в парковке, а в пробке отсюда
А разве припаркованные машины не провоцируют пробку или плотное движение? Если бы не припаркованые машины было бы две полосы для движения а так одна. Почему ни каких мер не принимает комитет по транспорту? Вот так, в один прекрасный момент могут и вам сказать, что в центре города очень маленькая пропускная способность улиц и уберут... трамвай. Потому что машин становиться с каждым годом всё больше и больше. Им же нужно везде и всюду ездить и везде парковаться, причём бесплатно. И если не примут никаких мер, то центр города когда-нибудь замрёт в одной большой неподвижной пробке.
Цитата (МИХА-2, 16.01.2010): > А разве припаркованные машины не провоцируют пробку или плотное движение?
Провоцируют.
Цитата (МИХА-2, 16.01.2010): > Если бы не припаркованые машины было бы две полосы для движения а так одна.
Припаркованные машины фтопку, обособление трамвайных путей и всё! Полоса для пробок этим козлам и полоса для бесперебойного движения трамваев.
Цитата (МИХА-2, 16.01.2010): > Почему ни каких мер не принимает комитет по транспорту?
ДТиС наш всемогущ, он гоняет стаи туч! :)
Цитата (МИХА-2, 16.01.2010): > И если не примут никаких мер, то центр города когда-нибудь замрёт в одной большой неподвижной пробке.
Лично для меня, он уже замер в пробках. Когда трамваи в час пик делают по одному рейсу место трёх, когда все основные магистрали и маленькие улочки в пробке, когда понимаешь, что либо идти пешком, либо стоить час в застое, то уже как-то не очень комфортно живётся...
Да она не выглядит прилепленной, она как раз более-менее в стиле сделана. Просто Вы скорее всего привыкли к тому дизайну, а эта морда действительно некрасивая.
Transphoto
下诺夫哥罗德 日期: 11 一月 2010 年, 星期一
链接