А может такое быть, чтобы из 2 депо привезли какую-нибудь трёхдверку, а настоящий 5752 перекинули вот 2 депо?

Да ну, вряд ли.

До сентября 2009г. второй вагон, как и положено, в соответствии с особенностями серии 1982г. имел БОЛЬШИЕ крышевые люки. Это видно на этом снимке. http://transphoto.ru/photo/243508/ После ремонта на ВЭТА СМЕ вернулась в депо, и тут выяснилось, что у 5752 МАЛЫЕ(!) крышевые люки, как у вагонов более поздних лет выпуска. Вот фото вагона после заводского ремонта. http://transphoto.ru/photo/237602/
ДТП или возгорание? Вряд-ли. Ничего подобного не было слышно.
Махнулись со 2-м депо? То-же почти невероятно. Есть ли там трехдверки с задним трапом и малыми люками? Не в курсе.
Короче, одни вопросы без ответов...

Цитата (Dvizzzok, 14.01.2010):
> Махнулись со 2-м депо? То-же почти невероятно. Есть ли там трехдверки с задним трапом и малыми люками? Не в курсе.
> Короче, одни вопросы без ответов...

2799 подойдет?
http://transphoto.ru/vehicle/22822/

Второе депо исключено - там есть только один вагон Т3 выпуска позднее 1982 года (2799), но это не он. Третье - тем более. Так что надо искать среди вагонов именно 5 депо. Под такую внешность попадают вагоны 1983 и 1984 годов выпуска. Т.е. с 5759 по 5788 включительно. Итого 28 вагонов. "Оживление мертвых" типа 5779 или 5786 - из области ненаучной фантастики. Все вагоны сцеплены в системы. Так кто же из них пропал?

А просто при капремонте люки переделать в узкие не могли? У нас в Москве, да и например в том же Ижевске - это в порядке вещей: http://transphoto.ru/photo/241995/

Цитата (Александр Забелин, 14.01.2010):
> 2799 подойдет?
Нет. У него светотехника а ля "шашечки", что соответствует еще более позднему выпуску.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2010):
> А просто при капремонте люки переделать в узкие не могли?
На потолке салона нет ни следа каких-то переделок. Те-же ДВП, те-же люки и рукоятки, с множественными слоями краски. Наверняка, при замене люка на малый, менялась бы и обшивка потолка, и планки (не в курсе как правильно называются) ее прижимающие, и уголки на окантовку краев люка. И самое главное, зачем морочиться с уменьшением люков и при этом все остальное не трогать? Вообщем, нет. Это ЯВНО другой вагон...

Цитата (Engels, 14.01.2010):
> Итого 28 вагонов

Круг "подозреваемых" сузился до 5 вагонов. На выбор: 5760, 5761, 5762, 5780 или 5782. Кроме 5761 - все вторые вагоны. Кто-то из них. Какую из СМЕ не видно на линии минимум с конца лета?

P.S. Тогда воникает еще один интересный вопрос, а где второй вагон этой СМЕ и куда делся "старый" 5752?

Цитата (Engels, 14.01.2010):
> Круг "подозреваемых" сузился до 5 вагонов. На выбор: 5760, 5761, 5762, 5780 или 5782. Кроме 5761 - все вторые вагоны. Кто-то из них. Какую из СМЕ не видно на линии минимум с конца лета?
Уважаемый Engels, все признаки указывают на то, что нынешний 5752 - вагон 1983 года выпуска. Он имеет малые люки, но в перегородке кабины между передней дверью и дверью в кабину есть окошко, значит отпадают 5781 и 5782. Вот мой первоначальный список кандидатов: 5760,5762,5764,5766,5768,5770,5771,5774,5775 и 5778. Отсюда выпадает 5771("На трамвае по истории города")- он ходит в этих наклейках с прошлой зимы. Остальные буду "вычислять".

Ну тогда значит 5760, 5762 или 5766. Все остальные отпадают либо по внешним признакам, либо по причине наличия фотографии, сделанной позднее конца октября 2009.

Цитата (Engels, 14.01.2010):
> 5762 или 5766

Вычеркивай. В сентябре лично фотал.

Цитата (Dvizzzok, 14.01.2010):
> 5771("На трамвае по истории города")- он ходит в этих наклейках с прошлой зимы. Остальные буду "вычислять".

Вообще-то он ходит в этих наклейках с сентября 2008.

Во 2 депо, есть двухдверка, с узкими люками, и это не 2603 и не 2799

5771 недавно видел, ходит в той-же рекламе.

Цитата (Демьян, 28.01.2010):
> 5771 недавно видел, ходит в той-же рекламе.

В какой??

А самому поискать?

В истории вспомнил

А я сегодня видел эту СМЕ из завода ВЭТА выезжающую...на 751 вагоне был установлен полупантограф...Ни одна волгоградская татра не имеет на себе полупантографов...

Цитата (Миша2010, 12.05.2011):
> 751 вагоне был установлен полупантограф

Таки будет "кобра", как Жуков и мечтал?

И всё-таки полупант поставили на 752. Сегодня эта CME была на обкатке.

Есть предложение разделить в базе 752 вагон на "до ВЭТА" и "после ВЭТА".
Явно кузова разные...

Доказательства, пожалуйста, в студию. И про люки прошу не вспоминать.

Все-таки именно от люков "плясать" - без швов переделать большие в малые нереально... особенно без наружних..
Заменить крышу целиком?
Это слишком сложно и дорого. Скорее, номер, и, возможно, часть ЭО и мелочи из салона "перекинуты" в другой кузов.

Какова вероятность, что нынешний 2667 — это бывший 2647, а бывший 2667 — это нынешний 65?

Это настоящий 5752. У него на крыше невооружённым взглядом видны следы замены широких люков на узкие.