Ааре, а не расскажете ли подробнее, что это за вагоны?

Как это - "построен в 1951 году"?!? Он же явно довоенный.

А по каким же признакам Вы здесь "довоенность" определили? :)

Пропорции, формы кузова... Строить вот такое в 1951-м году можно было только от полнейшей безысходности. Ибо уже на тот момент деревянный кузов был устаревшей конструкцией (везде уже делали вагоны с цельнометаллическим корпусом, в т.ч. двухосные), да и рама тележки больно архаичная. Может, это просто лёгкая модернизация более старого вагона? Что вообще о нём известно? Были ли у него собратья по серии?

Вагон 40 (и его собратья 34-39, а в 1953 году еще 41-48) построили по рисункам первых вагонов электрического трамвая 1925 года. В 1945 году хотели получить вагоны из Кэнигсберга. Но оттуда все, что могли отдать, ушли в Симферополь. Узкоколейных вагонов достать было совсем негде. Так и начали строить по старым рисункам в 1948 году эти 7 вагонов в трамвайном парке. В ноябре 1951 года наконец вагоны были готовы, причем №№ 38-40 были достроены заводом "Ильмарине". Вагоны 41-48 в 1953 году построил трамвайный парк, тоже с нуля, как и 34-40. Довоенные №№ 14-33 в начале отичились в деталях, но к началу 1960-х уже в ходе ремонтов все различия были утеряны.

Посмотрел на то как эти вагоны выглядели в старые времена и появилась мысль. Если и ликвидируют тройку то несколько таких бы отреставрированных вагонов могли бы возить туристов. Летом конечно, ну и на рождество.
Конечно мечта эта глупая, но мечтать как говориться не вредно. :)))

Семь лет прошло - и на тройке появились «ретро-трамваи», которые, однако, выглядят даже современнее обычных Tatra KT4D - если не считать стилизованных под старину кабин и салона.
Как оказалось трамвай - это единственный вид общественного транспорта в Таллине, который не подвержен упадку.

Дело не в упадке.. он просто слишком большое лоббирование получил.В отличии от тех же самых троллейбусов(которые мэрия терпеть не может) и автобусов.

Цитата (T. Beckman, 05.01.2018):
> Как оказалось трамвай - это единственный вид общественного транспорта в Таллине, который не подвержен упадку.
Последние годы закупается по несколько десятков новых МАН автобусов и гибридов, также некоторое количество б/у автобусов со Скандинавии, которые перекрашиваются и обновляют салоны. Благодаря этому одна из трех колонн полностью перешла на низкопольные автобусы, в остальных высокопольники доживают последний год. Открыто несколько маршрутов, также продлено несколько существующих и запущены автобусы на выходных.
Каждый год в городе появляется по несколько новых электронных табло на остановках с большой плотностью пассажиров.
Троллейбусы в течении 6-7 лет будут заменены на гибридные автобусы и электробусы. Вероятно следующая линия для закрытия номер 4. После списания всех Шкод оставшиеся Соларис были перекрашены и прошли легкий восстановительный ремонт.
Трамваи получил пополнение в виде 20 новых CAF, 12 модернизированных КТ6ТМ, 6 ретро КТ4MR, также прибудут два модернизированных KT4DM. Готовится тендер на покупку еще минимум 8 сочлененных трамваев нового поколения. За последние годы отремонтировано 80% путей, обновлено два депо, продлены пути в аэропорт, идут работы по подготовке продления путей в морской порт.
За последние пять лет был сделан значительный рывок в будущее в области общественного транспорта.

Цитата (Andrei Vorobjov, 06.01.2018):
> Открыто несколько маршрутов, также продлено несколько существующих и запущены автобусы на выходных.

Среди новых только 73-ый.42 и 43 заменили троллейбусный маршруты.На счет продления вообще бред 31-ый зачем-то в начале до Эстоний продлили а потом до Прийсле.Ну с 55-ым понятно из-за школьников.Среди тех кто стал ходить по Воскресеньям это 54.Вот что действительно должно ходить по выходным так это экспрессы.
Цитата (Andrei Vorobjov, 06.01.2018):
> б/у автобусов со Скандинавии

Ну да в третьей колонне больше всех OmniLink-ов CL94.Во второй среднее.В первой меньше всего..
Цитата (Andrei Vorobjov, 06.01.2018):
> Благодаря этому одна из трех колонн полностью перешла на низкопольные автобусы

Опять-же третья колонна..одни МАНы
Цитата (Andrei Vorobjov, 06.01.2018):
> Последние годы закупается по несколько десятков новых МАН автобусов и гибридов

Странно что Мерседесы не закупают дорогие наверное для нас xD

Цитата (Artur7777, 06.01.2018):
> Среди новых только 73-ый.

Ну вообще-то за последние 5 лет были открыты следующие автобусные маршруты, не учитывая замены троллейбусных: 25, 37, 41/41B, 45, 73.
И в ближайшие годы будет открыто ещё несколько.

Цитата (Gordei. K, 07.01.2018):
> И в ближайшие годы будет открыто ещё несколько.

Откуда такая информация? Доказательство? И скорее вместо троллейбусных.

Цитата (Artur7777, 07.01.2018):
> Откуда такая информация? Доказательство? И скорее вместо троллейбусных.

Информация из личных источников и разглашению до появления в СМИ не подлежит.
То, что в скором времени вместо троллейбусных маршрутов будут автобусные маршруты это уже давно ясно. Однако сейчас речь шла именно о новых автобусных маршрутах, которые будут не вместо троллейбусных.

Поживем увидим.

Цитата (Gordei. K, 07.01.2018):
> Цитата (Artur7777, 06.01.2018):
> > Среди новых только 73-ый.
>
> Ну вообще-то за последние 5 лет были открыты следующие автобусные маршруты, не учитывая замены троллейбусных: 25, 37, 41/41B, 45, 73.
> И в ближайшие годы будет открыто ещё несколько.

Вероятно, через 5-10 лет ничего не будет. Тепер всё делано, что было положено.