1112 совем новый! а с 2210 что?

2210 уже списан в конце января 1987 г. Да и 1424, похоже, уже ожидает там же своей участи - официально списан в июне.

Видимо,одна из последних машин с угловатыми колесными арками.

Спасибо за фото! Интересно, а, что вообще делает 2210 в Депо №1???

Списанные машины с другого депо пригоняли с одной целью-что то отрезать для восстановления аварийной машины.

Там же подобие МРМ и в те времена было уже.

Там было не подобие.Там была очень сильная база по ремонту не только троллейбусов.Под заказ и автобусы делали и тралики привозили с другого города,кажись Херсона.

Я не так выразился, я имел в виду, что не чисто МРМ, а совмещённо с депо-1, с обычными ремонтами ТО-1 и ТО-2, и цеха не все МРМ, а и под парковские ремонты тоже...

а что 5ка тогда был 1депо??

Автору огромное спасибо за снимки,за возвращение в прошлое.А 1424 наверное уже перебивка(если судить по форточкам).

Наверное просто поменяли на ремонте форточки да и все...

Цитата (Анатоль, 01.01.2010):
> Там было не подобие.Там была очень сильная база по ремонту не только троллейбусов.Под заказ и автобусы делали и тралики привозили с другого города,кажись Херсона.

как раз всё и прояснил Анатоль,я в году 1991 или начало 92 видел в нашем 1 депо 3-4 троллейбуса с Харьковскими маршрутниками все 3 машины 682В00 в ужасном состоянии(по моему с трёхзначными бортовыми номерами).Просто понять не мог зачем они здесь.

Неужто их привозили на ремонт в такую даль?
А по форточкам - интересное наблюдение. Могли поменять при ремонте, поставить со списанных годом ранее самых первых "Шкод". Единственное, что на 1424 в это время еще должен был быть значок комсомольско-молодежного экипажа. Но если тут его уже поставили на подготовку к списанию, то могли и снять, конечно... Мне известно только об одной перебивке у "Шкод" (1412 > 1422), но возможно всё.

Как объяснила гл.инженер депо-2,перебивка делалась для того,чтоб дать возможность поработать хорошей машине,прошедшей свой пробег и списать гроб,на котором никто не хочет работать,но который без пробега.И на шкодах это практиковалось не меньше чем на ЗиУ.Просто не всё известно широкой публике.

Это вполне понятно, как причины перебивок, так и причины их скрытия. Но возможно ли вообще разыскать информацию об этом в связи с истечением срока давности? :)

Только если в управлении остался какой-то архив, и если они позволят его прочитать...

Цитата (Ziy, 01.01.2010):
> а что 5ка тогда был 1депо??

До 1998 г. 5-ка была первого депо.

Цитата (Palmer, 01.01.2010):
> Но возможно ли вообще разыскать информацию об этом в связи с истечением срока давности? :)

Только по словам очевидцев.Эти бумаги хранятся 3-5 лет.

Классно! 1459 в Симферополе тоже была Шкода. Но потом её отдали в Москву

Какой кайф! Спасибо!

Может стоило мультипривязку сделать?

Спасибо за интересный снимок