через год они разваляться как и всё продукция тролзы

это Ваше мнение. Факты покажут.

пишет человек, у которого ТролЗ в городе никогда не было...)

Цитата (zubrik17, 24.12.2009):
> пишет человек, у которого ТролЗ в городе никогда не было...)

и не надо нам :)

Каунасу они, конечно, не нужны. Но и через год они не развалятся :)

Цитата (KNS, 24.12.2009):
> через год они разваляться как и всё продукция тролзы

Тем не менее, в Рязани сейчас более СТА ДВАДЦАТИ ЗиУшек 1991-1992 годов. И не развалились до сих пор...

В Рязани ЗИУ не разваливаются из-за характерного коричневого цвета... или обилия рекламных наклеек. Самим машинам просто обидно.. ;)

А если серьезно жизнь уже показала редкостную живучесть Тролз (ЗиУ) во всех городах, куда они попадали.

А у нас в Луганске уже начинают гнить Тролзы-Днипры Е187... Хотя по оборудованию нареканий нет.


Цитата (bookwar79, 24.12.2009):
> А если серьезно жизнь уже показала редкостную живучесть Тролз (ЗиУ) во всех городах, куда они попадали.

Ну так машина "деревянная" - ремонтируется кувалдой и еб%№"й матерью! Неудивительно.

И всё же продукция "Тролзы" всё-таки раньше начинает гнить, чем, например, ЛиАЗы.

Красавцы!

Цитата (Михаил Костров, 24.12.2009):
> И всё же продукция "Тролзы" всё-таки раньше начинает гнить, чем, например, ЛиАЗы.

Логично :) У классического 682ого основание из закрытого трубчатого профиля, условно обработанного какой-то химией, а у ЛиАЗа из открытого швеллера, а кузов целиком вместе со сварными швами кунается в катафорезную ванну :)

У этих красавцев, вроде, швеллер в основании - так что может и полегче с гнильём будет.

Троллейбусы ещё не вышли на линию, а вы уже разводите дискуссию о том как скоро они сгниют :(
А вообще мои поздравления рязанцем с новой техникой! :)

Спасибо!

Цитата (KNS, 24.12.2009):
> через год они разваляться как и всё продукция тролзы

Фу, какой толстый троллинг!

дизаин мне не понравился.

А мне наоборот понравился) В белом цвете выглядят гораздо приятней чем в розовом)

свиду почемуто напоминает китайские/корейские автобусы 10 летней давности

Цитата (Михаил Костров, 24.12.2009):
> И всё же продукция "Тролзы" всё-таки раньше начинает гнить, чем, например, ЛиАЗы.

А ЛиАЗы все-таки начинают раньше гнить, чем Вольво :-))

Хе, наверное, тяжело было начальство от троллейбусов отогнать, чтобы этот кадр сделать)))

Да, не вытянуть тролзе в одиночку. Нужна кооперация с производителями автобусов. Уже начинают проигрывать лиазу по качеству и по технологиям. Совершенно разные объемы производств, а соответственно и затраты на разработку новых моделей. С 300-500 троллейбусами в год далеко не уедешь. Так что тролза либо с кем-то скооперируется, либо ей лет через 5-10 кирдык :(

А как же Волжанин живет и еще новыми моделями балует?

Лучше бы ЗиУ-682Г-016.03 взяли бы, чем эти страшилища, у которых управление в кабине водителя "совком" попахивает (тумблера вместо клавиш, как в 70-80-е).

Цитата (Роман, 25.12.2009):
> А как же Волжанин живет и еще новыми моделями балует?
Волжанин живет, и новый трехмостовый тролль, надеюсь, в этом году доработают для серийного производства.

Цитата (bookwar79, 24.12.2009):
> А если серьезно жизнь уже показала редкостную живучесть Тролз (ЗиУ) во всех городах, куда они попадали.

Вот полюбуйтесь:
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=67

У нас уже только "крошки" от когда-то мощной троллейбусной системы остались, потому что у нас уже почти все ЗиУ П О Р Е З А Л И ! А те "9-ки", что у нас остались доживают свои последние года. "Доживают", потому что наш город не закупает новый ПС, и "разваленый" ПС из ЗиУ. Так что, не надо трындеть, что "ЗиУ вечны"! Все троллейбусы рано или поздно стают такими, как на этом фото
http://s47.radikal.ru/i116/0912/ea/c4e229cf5990.jpg

Цитата (KNS, 24.12.2009):
> через год они разваляться как и всё продукция тролзы

А вот у нас ТролЗа-682Г-016.02(кузов) ещё не разваливается. Приобретён он в 2007г.

Цитата (Viktor_L, 25.12.2009):
> Так что, не надо трындеть, что "ЗиУ вечны"!

Не надо трындеть, что ЗИУ не вечны, а посмотрите странички Волгограда, Рубцовска, Йошкар-Олы, Черкесска.

Цитата (KNS, 24.12.2009):
> через год они разваляться как и всё продукция тролзы

очень даже возможно. прошлогодние Оптимы в Твери уже встали. Крыша у них потрескалась от морозов

Цитата (Чока, 25.12.2009):
> Не надо трындеть, что ЗИУ не вечны, а посмотрите странички Волгограда...

И ЗиУ невечны, и "Татры", и БКМы наконец. А на страничках Волгограда последнее время появилось полно "вислозадых" ЗиУ, как не в одном другом городе. Видимо, на "болезнь" 682-х в виде усталости каркаса кузова местные ремонтники просто махнули рукой. Про эстетическую пользу от такого ПС на улицах города вообще говорить не следует, а только вздыхать, и разводить руками...
http://transphoto.ru/photo/257211/
http://transphoto.ru/photo/251774/
http://transphoto.ru/photo/234353/

Цитата (Чока, 25.12.2009):
> Цитата (Viktor_L, 25.12.2009):
> > Так что, не надо трындеть, что "ЗиУ вечны"!
> Не надо трындеть, что ЗИУ не вечны, а посмотрите странички Волгограда, Рубцовска, Йошкар-Олы, Черкесска.
У нас в Рубцовске ещё существует один низкопольник с "Лодочками" (в смысле светотехники), причём он 1983г.в. (см. Рубцовский троллейбус №64). Из этой партии также ещё существует 66, но он проходил КВР (капитально-восстаноительный ремонт), а 64 не проходил КВР.

Ребята, ничто не вечно, и в первую очередь люди ;)

Никакая техника не вечна и вечной быть не должна! Колёсное транспортное средство должно работать 10-15 лет с одним капремонтом или вообще без оного, окупаться и безжалостно выкидываться.

ЗиУ-682, не будем забывать, это ДЕШЁВАЯ машина для любых условий на каждый день. Она была спроектирована (и при нормальном учёте средств это и сейчас будет работать) именно для того чтобы юзаться 10 лет на простой материально-технической базе и резаться. И она в состоянии при аккуратном подходе отрботать 10-12 лет без КР. Всё, что сверх того - это от лукавого! У 25летнего ЗИУ, как и 25летней шкоды, и проч, своего родного только инвентарный номер и перегородка кабины, всё остальное на множественных КР 25 раз переваривается наново. И сжирает она за это время свою полную стоимость. За сим не надо плакаться, что ЗиУ де не хочет повсеместно работать 25 лет, и из-за этого в криворожье система подыхает. А плакаться надо, что техника своевременно не обновляется.

Цитата (stas_kinoshnik, 25.12.2009):
> очень даже возможно. прошлогодние Оптимы в Твери уже встали. Крыша у них потрескалась от морозов

Ничего себе! А может не из-за морозов? В Новосибирске морозы сильнее будут. Но там вроде ходят эти машины. Или?

Или брак конкретной партии. Всё случается.

Цитата (дядя андрей, 25.12.2009):
> Хе, наверное, тяжело было начальство от троллейбусов отогнать, чтобы этот кадр сделать)))

Да нет, не тяжело. Шёл дождь и все укрылись под навесом

нам бы в Севастополь таких парочку)

Цитата (zubrik17, 24.12.2009):
> пишет человек, у которого ТролЗ в городе никогда не было...)
Пишет человек, который по себе знает, что морковка не самый сладкий овощ!

Вот этой http://transphoto.ru/photo/239897/ машине 23 года, а вы тут говорите 10-15 лет и на порезку! Да она 30 лет запросто проездит!

Цитата (Ziy, 25.12.2009):
> нам бы в Севастополь таких парочку)
Кстати, кто-то где-то писал (не нашёл комментарий), что в Энгельсе обкатывали Слободу с синей юбкой. В Рязань такая не пришла. Ждём ещё где-то?

Цитата (дядя андрей, 25.12.2009):
> Кстати, кто-то где-то писал (не нашёл комментарий), что в Энгельсе обкатывали Слободу с синей юбкой. В Рязань такая не пришла. Ждём ещё где-то?

Я писал Было их 2 шт. Дзержинские говорили что это их машины

Цитата (СтаС, 25.12.2009):
> А плакаться надо, что техника своевременно не обновляется.

... А плакаться надо по своему правительству, по-этому учим english и едем в Европу... чтоб не плакать.

Цитата (Viktor_L, 25.12.2009):
> по-этому учим english и едем в Европу...
Поэтому продолжаем учиться и работать здесь (в России, в Рязани), тут от нас пользы больше, а в европах нас никто не ждёт особо.
Иван Р, спасибо.

Сфотографировано так, что кажется, что первая машина меньше второй, а вторая меньше третьей.