Несколько интересных особенностей волжских Т3:
1) Вместе с вагонами других моделей оборудованы системой GPS;
2) Пражские сиденья (без вариантов);
3) Часть сидений демонтирована для увеличения числа стоячих мест;
4) "Зарешёченая" задняя светотехника, боковые и передние часто биты;
5) Сцепки сдвинуты вбок (сзади это предотвращает попытки прокатиться на "колбасе")
6) Проблемы негерметичности крыш решается какой-то смолой, назову ее условно - "гудрон", натеки этого гудрона часто видны невооруженным глазом;
7) Бандажи на многих вагонах сработаны почти до "нуля";
8) Салоны ремонтируются крайне редко, красятся тоже раз в десятилетку;
9) Часть Т3 имеет облегченные пантографы от КТМ;
10) Внутри плафонов "лежат" подключенные последовательно обычные лампочки накаливания, свет в различных фазах движения горит с разной яркостью, в салонах достаточно темно.

Цитата (Dvizzzok, 12.12.2009):
> 4) "Зарешёченая" задняя светотехника, боковые и передние часто биты;

Это на всех вагонах кроме КТМ-19.

Классное фото, мне нравится :)

Цитата (Dvizzzok, 12.12.2009):

> 8) Салоны ремонтируются крайне редко, красятся тоже раз в десятилетку;

В некоторых вагонах оконные рамы съедены ржавчиной насквозь. С собой можно унести частичку Татры. Обидно.

а с виду не скажешь что Татры такие убитые.и бегают они там быстро (правда, как и вообще трамваи в Волжском))

Цитата (in_the_boxx, 12.12.2009):
> бегают они там быстро (правда, как и вообще трамваи в Волжском))

Да, областному центру стоит перенять это качество у волжского трамвая.

Особенно второму депо.

Цитата (in_the_boxx, 12.12.2009):
> а с виду не скажешь что Татры такие убитые.и бегают они там быстро (правда, как и вообще трамваи в Волжском))
Бегают они не быстрее, чем в Волгограде. Причина тому - не важное состояние пути, вторая причина - состояние ходовой у большинства вагонов, "лысые" бандажи. Создается ощущение того, что сэконд-хенд бандажей волжский трамвай получает с "плеча старшего брата" - волгогорадского трамвая. Там они срабатываются до определенных пределов, а далее едут в Волжский, еще на месяц-два работы.
Внешне Т3 не выглядят убитыми - верно. Их редко красят, "совмещенок" в городе нет, трутся и бьются вагоны в ДТП очень редко, потому из за совокупности факторов борта и оконечности Татр ровнее чем в том-же Волгограде, где на ремонт вагонов не жалеют шпатлевки, вот только кладут ее не всегда ровно...

Цитата (Dvizzzok, 22.12.2009):
> Бегают они не быстрее, чем в Волгограде.

То ли Вы редко пользуетесь услугами второго депо, то ли не везде ездили в Волжском.