Рязань штангоуловители использовать не будет :(

пипец, троллейбусом пользоваться научились, а такую сверхсложную штуку, как штангоуловители освоить не могут:)

ШУ во многих городах не используют из-за лени, фиговой КС, трудности с объедом фур и необходимости настройки...

[убегая на работу]
http://transphoto.ru/photo/99132/
Вот тут писАл. У нас действительно невозможно с ними ездить. Я лично пытался, ездил на 1083 с ними около полугода. Ну как сказать - ездил - мучался. В Москве же с ними работал без проблем.
Цитата (Ramirez, 07.12.2009):
> трудности с объедом фур
Только эта причина. Остальных причин в Рязани нет.

Кроме некоторых украинских городов, ШУ, по-моему, нигде не используются. Во всяком случае работающими я их видел только в Украине. Для чего их ставят непонятно. Деньги некуда девать, что ли?
P.S. Очень приколько смотрятся верёвки на гвоздиках около боковых стекол при наличии ШУ!

0_о
Штангоуловители используются много где, например в Швейцарии: http://transphoto.ru/photo/156699/ ( надо сказать, в цивилизованных странах правят барабаны)
В России ШУ есть на всех машинах в Москве, Подольске, Химках, Стерлитамаке. В некоторых городах барабаны юзаются на части машин, обычно на самых новых.

Со штангоуловителями гораздо легче ставить и опускать штанги, да и вид троллейбуса в отличии от крючка они не портят. Посмотрите, как на конечных водители парятся с петлями в замкадье, и как мало проблем в Москве.

Что за чушь про фуры? В Минске спокойно объезжают что угодно, и на 100% троллейбусов ШУ начиная с первых лет независимости. В Гомеле вроде тоже на всех ШУ.

Впервые ШУ в Минске, я увидел на ЗиУ с высокой задней площадкой где-то году в 1983 или 84, на 39 (третий парк) и 43 (первый парк) маршрутах . Меня это зрелище так поразило, что я специально караулил эти троллейбусы, ожидая, повесят ли верёвки на гвоздик или нет? 3 троллейбусному парку тогда ШУ явно понравились.

Если троллейбус с ШУ, то петля висит на самом конце штанги. Если троллейбус с крючком или верёвки лежат на крыше, то петля болтается около крыши, в нижней части штанги, в результате длина верёвки ( вернее, её "подвИжной" части) у тролля без барабанов заметно возрастает, и следовательно повышается и манёвренность. Надеюсь, объяснил понятно :-)
P.S. В Будапеште на ЗиУ-9 ни крючков, ни барабанов попросту нету, штанги поднимают специальными палками. Правда, если на стрелке разогнаться километров на 50, то последствия будут печальными, штанга скорее всего поломается :(

Цитата (Сергей Савчук, 07.12.2009):
> 3 троллейбусному парку тогда ШУ явно понравились.

Конечно, с ШУ работать водителям легче, если в городе спокойное движение и нету всяких автобаз или проходящего в черте линии шоссе

Поверьте,работа с ШУ-сплошные проблемы!

Цитата (Ramirez, 07.12.2009):
> Конечно, с ШУ работать водителям легче, если в городе спокойное движение и нету всяких автобаз или проходящего в черте линии шоссе
Автобаз и шоссе выше крыши, в том числе и в 80-х было. И фуры стоят и что угодно. Это всё отговорки.

Ага, очень приятно работать со штангоуловителями, особенно, когда стоишь с отклонением в "кармане" остановки, а рядом проходит длинномер с 40-футовым контейнером. Последствия сверхприятные!:-(

Поставят ПШУ - будем работать, а с этими - нет.
Цитата (IKS, 07.12.2009):
> Что за чушь про фуры?
Я это не с потолка взял, поверьте.

Цитата (IKS, 07.12.2009):
> Это всё отговорки.

Стою на отклонении, мимо проходит фура и цепляет верёвку.
Результат:
1)штанга дугой,что даже на провод не поставить
2)сломана пружина ШУ
3)порвана верёвка
Фура спокойно, не заметив ничего, уезжает, а я вызываю техпомощь.
ЗАНАВЕС

Во-во, то же самое и было, с той лишь разницей, что фура одну верёвку с собой увезла.

Ну и зад.. Как у 71-403. У 71-405, слава богу, получше. Могли бы и тут скруглить.

У нас в Харькове на всех ШУ и никаких проблем. И гораздо меньше порванных растяжек. И, если верёвки правильно заправлены, то фуры не цепляют. Только разве что если в 5 сантиметрах пройти, но тогда ещё и зеркало улетит

Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> И гораздо меньше порванных растяжек. И, если верёвки правильно заправлены, то фуры не цепляют. Только разве что если в 5 сантиметрах пройти, но тогда ещё и зеркало улетит
Вот! И я о том же.

Ну прямо в Минске и Харькове такие грамотные и умные водители - слов нет. А я, по-вашему, дурак с 28-летним стажем, поэтому и не умею со штангоуловителем работать??

Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> У нас в Харькове на всех ШУ и никаких проблем. И гораздо меньше порванных растяжек. И, если верёвки правильно заправлены, то фуры не цепляют. Только разве что если в 5 сантиметрах пройти, но тогда ещё и зеркало улетит

Научите неправильно веревки заправлять и как это выглядит.

Я имею в виду когда они не заправлены за крюки, или как их назвать...наверху которые. У нас так когда-то ездила КТГ, борт 018-всё за автобусы цеплялась.. А если заправлены-то они выходят за габарит корпуса только на высоте крыши троллейбуса, поэтому зацепить их-уметь нужно..

Ух, как же задевает транспортников вид нового троллейбуса с обрубленными ШУ!!! Новый (хотя не такой уж и новый) вид обсуждения среди транспортников: ШУ-срач. Вписывайте в классификацию.

Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> Я имею в виду когда они не заправлены за крюки, или как их назвать...


Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> А если заправлены-то они выходят за габарит корпуса только на высоте крыши троллейбуса,

Тонкое наблюдение! А мы то-дураки и не знали как же правильно верёвки заправлять!
А то,что фуры обычно гораздо выше троллейбусов это как, ничего? Не знаете- молчите!
Цитата (Михаил Костров, 08.12.2009):
> ШУ-срач.

Всё надо делать с умом, а не так: мы что- нибудь выдумаем, а вы как- нибудь приспособьтесь. Реалии как обычно далеки...

у нас как обычно идут по пути наименьшего сопротивления. А не лучше ли вместе неиспользования ШУ повесить контактную сеть на остановочных карманах нормально? Чтобы в кармане штанги были над троллейбусом?

Цитата (Сергей Савчук, 07.12.2009):
> Кроме некоторых украинских городов, ШУ, по-моему, нигде не используются.

Даже в Челябинске их часто используют на ЛиАЗах и около года назад пытались использовать на относительно новых (после 2000 года выпуска) ЗиУ, правда, сейчас на ЗиУ использовать перестали


Цитата (03223, 08.12.2009):
> А не лучше ли вместе неиспользования ШУ повесить контактную сеть на остановочных карманах нормально?

Представим ситуацию: весь карман забит маршрутками и троллейбусу либо встать левее маршруток, либо (а если КС будет как вы пишите - в обязательном порядке) пережидать, пока всё стадо уедет! Пусть на маршруте 20-30 остановок, сколько же троллейбусы будут в таком случае пережидать? Хотя в иных случаях наоборот нельзя не заехать

Цитата (Андрей 76, 08.12.2009):
> А то,что фуры обычно гораздо выше троллейбусов это как, ничего? Не знаете- молчите!
Ну так, человек путает фуры с:

Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> за автобусы цеплялась

автобусы, в отличие от фур, действительно одной высоты с троллейбусами

>А то,что фуры обычно гораздо выше троллейбусов это как, ничего? Не знаете- молчите

Я неоднократно наблюдал за прохождением фур мимо троллейбуса. Чтобы фура зацепила верёвки, заправленные описанным выше методом, она должна пройти на расстоянии менее 20 сантиметров, и в 90% случаев зацепить зеркало заднего вида. НЕ знаю как у Вас, а в Харькове на таких расстояниях обгонять не принято, у нас дороги широкие

Цитата (Alexander000001, 08.12.2009):
> Представим ситуацию: весь карман забит маршрутками и троллейбусу либо встать левее маршруток, либо (а если КС будет как вы пишите - в обязательном порядке) пережидать, пока всё стадо уедет! Пусть на маршруте 20-30 остановок, сколько же троллейбусы будут в таком случае пережидать? Хотя в иных случаях наоборот нельзя не заехать
У нас ждут и ничего. И в 90% карманов КС заведена.
Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> Чтобы фура зацепила верёвки, заправленные описанным выше методом, она должна пройти на расстоянии менее 20 сантиметров, и в 90% случаев зацепить зеркало заднего вида.
ОТмазки, отмазки! Я тоже специально наблюдал, в том числе около 40 минут назад, огромнейшая фура отлично проехала по соседней полосе. Чуть дальше троллейбусы прекрасно, на полном ходу объезжают по второй полосе вечно стоящие возле МТЗ Елабужские фуры.

Ну так! И я ж о том же!
Если кто не верит-может может нарисовать на бумаге в клеточку, из тетради, кузов троллейбуса, отклонённого от КС на 4 метра, в профиль. Потом соединит КС и угол троллейбуса прямой линией. После нарисует профиль фуры в одном масштабе с троллейбусом, и замеряет расстояние между троллейбусом и фурой. Я таким же методом проверил это, получилось как и в жизни-около 20-25см. Высоту подвески КС брал 5,5 метров, фуру-на 0.75м выше троллейбуса; масштаб-4 клеточки один метр.

Народ, вам вообще какая разница, есть ШУ на троллейбусе или нет? Пусть водители делают так как им удобнее, на комфорте для пассажира это ведь никак не сказывается

Цитата (IKS, 08.12.2009):
> ОТмазки, отмазки!

И что же это я дурак стоял и ждал: когда придёт водитель фуры и отгонит её подальше?!? наверно потому что штангами об неё стукнулся и поставить никак. Но вы то человек умный, Шопенгауэра читали... Замерте высоту фуры поточнее:)))

Я, скажем так- сторонник ШУ, но в некоторых окружающих условиях их реально невозможно /долго/ использовать. И те, кто говорит, что фура не может цепануть верёвки- либо у них в городе фуры не ездят или же объезжают троллейбусы с ШУ за километр...
Наглядный пример в Москве:

http://transphoto.ru/photo/103548/

http://s50.radikal.ru/i129/0811/5a/a81bd01830b8.jpg

На мой взгляд для избежания (или хотя бы уменьшения) таких случаев, достаточно поднять выше и сдвинуть чуть ближе к центру ограничители хода верёвок

Я не буду спорить об особенностях других городов, скажу только, что в Харькове с начала 70х используют ШУ и НИ ОДНОГО ПОДОБНОГО СЛУЧАЯ НЕ БЫЛО.

Не все города имеют широкие улицы. Сколько можно говорить, что во Владивостоке большинство дорог имет всего по 2 полосы в каждую сторону и фуры с 40-футовыми контейнерами, которые любят на обочинах стоять или в первом ряду. Не говоря уже о веревках, штангами цепляешься за них. Один раз мне пришлось запрыгнуть на контейнер, чтобы веревку перекинуть с угла. Хорошо, в кабине машины никого не было. А то был бы смех: водитель троллейбуса верхом на контейнере едет...

Вывод-нельзя использовать уловители только на узких дорогах. У нас в городе дороги, по которым ездят фуры-это 3-5 полос в одну сторону, потому впритык никто не обгоняет.
>объезжают троллейбусы с ШУ за километр...

Вот ещё наглядный пример: http://transphoto.ru/photo/252713/.

Николай, спасибо.
Цитата (Олег Сывороткин, 08.12.2009):
> Ну прямо в Минске и Харькове такие грамотные и умные водители - слов нет.
Олег, где Вы водителей увидели? 8-))
Тут получается, что любители ОТ пытаются убедить водителей того же ОТ в своей правоте. Я вот разве где-то сказал, что ШУ - плохо? ИМХО ШУ - это хорошо, но не во всех городах возможно. Короче, смотри начало.
Хе, ШУ-срач... Хорошо сказал!

ШУ - это везде хорошо, просто во Владивостоке надо ставить пневматические или гидравлические ШУ. А верёвки на крючок или на крышу и никаких проблем.

ШУ на новых троллейбусах стояли от силы 2 года во Владивостоке. Но за это время сколько ездил на них, приходилось не раз до ближайшей остановки идти пешком из-за фур. + Не забываем про приморские дороги: Кочка - сход штанг из-за ШУ. А пневматические не дорогова-то обойдётся?

в симферополе на всех стоит ШУ.

Цитата (Ziy, 16.12.2009):
> в симферополе на всех стоит ШУ.
И что? У нас из всех на одном тролле исправно работает, дак вы думаете что проблем с фурами у него никогда не было?

Цитата (IKS, 08.12.2009):
> ОТмазки, отмазки!
Посмотрите повнимательнее на суть произошедшего, что в Минске скажете никогданикогда такого не было??? Не поверю ни за что даже потому, что вы не работали на троллейбусе, а только им пользовались (вы не работник ГЭТА, а любитель...)http://transphoto.ru/photo/103548/

Цитата (Олег Сывороткин, 08.12.2009):
> Ну прямо в Минске и Харькове такие грамотные и умные водители - слов нет. А я, по-вашему, дурак с 28-летним стажем, поэтому и не умею со штангоуловителем работать??
Нашли кого слушать.
Очень уважаю работников ГЭТа с таким стажем, тем более такихhttp://transphoto.ru/photo/58638/.

Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009):
> Я не буду спорить об особенностях других городов, скажу только, что в Харькове с начала 70х используют ШУ и НИ ОДНОГО ПОДОБНОГО СЛУЧАЯ НЕ БЫЛО.
Быть такого не может, вас в 70-х ещё не планировали...глупости говорить не надо.

Ну даже если было, что с того? Я не понял.

Подскажите, всегда интересовало, для чего нужна на лестнице окидывающаяся "железка"?
ЗЫ. Ну пусть шу Рязань не будет пользоваться лишь бы не спиливали их, а то некрасиво выглядит

Это ступенька, на которой стоИт водитель, когда угольные вставки меняет.

ну это так то функциональная вещь или такая же лишняя как шу для некоторых городов?

Цитата (АnTHoN, 13.04.2010):
> ну это так то функциональная вещь или такая же лишняя как шу для некоторых городов?

На 100% функциональная.