Вот что за штуковины попадаются мне в больших количествах, когда я по Лиговской выделенке на велосипеде еду =) Кстати некоторые были запрессованы в асфальт =)

Кстати, а почему они "взрываются"?

потому что неисправны.
Колодки полностью не отпускаются и вагон едет с полузаблокированными тормозами, в итоге диск разогревается и лопается!

Очень часто на Бухарестской можно встретить валяющиеся лопнувшие тормозные диски. У новых вагонов то же самое?

Ну вот вполне новый вагон - ещё и полтора года нет..

Цитата (Орлов Виктор, 30.11.2009):
> потому что неисправны.

> Колодки полностью не отпускаются и вагон едет с полузаблокированными тормозами, в итоге диск разогревается и лопается!

Даже при исправном механическом тормозе диски лопаются/ломаются/разваливаются. Здесь играет роль несовершенство конструкции тормозного суппорта.

Также играет роль манера управления вагоном водителя.

Я бы попробовал поэксперементировать с материалами. Наверняка диски из чугуна или высокоуглеродистой литейной стали. Как вариант взять более упругую и менее хрупкую сталь с маленьким углеродом но с цементацией )

Тогда будет более высокий шанс, что начнут гореть колодки (приятного мало и пассажирам и водителю), правда, они и так бывает горят при заклинивании цапф тормозного суппорта или заклинивании слёзочного механизма во "включённом" состоянии, но это редко.

Интересная подпись к фото - "...кусок диска от тормозной колодки".
Похихикал...
Вообще-то колодки давят на плоскость диска с двух сторон - для тех кто не знает. То что механизм суппорта удодский - это факт, мне кажется что он слабоват для такой махины, да и диски из стали лучше бы подошли.
Мне больше нравится тормоза новых КТМ-ов и их расположение, лучше бы наши ПТМЗ-шники с них слизали.

Помню когда на трамвае работал,мне такой-же кусочек из под блохинской пчёлки прилетел хорошо не в лобовое стекло а в пластиковую маску