Я, конечно, видел этот вагон и эту красную табличку, но в первые слыщу про маршрут 17А. И какой у него был маршрут и почему его сняли?

Когда точно ходил не помню, где-то в 2005-2006. Ходил по маршруту Эльмаш-ВИЗ по выходным. Сняли за непопулярностью. А второй «красный» маршрут прижился (5А который)

Можно поподробнее по этому мистическому 17А?
Зачем? Как работал? Каков был выпуск? Какова трасса: через Победу или через Челюскинцев?

Цитата (СПЕКТР-1, 03.12.2012):
> Можно поподробнее по этому мистическому 17А?

Ну почему же мистическому? Вполне себе существовавшему. Очень недолго правда.

Цитата (СПЕКТР-1, 03.12.2012):
> Зачем?

Какой-то глупый вопрос.

Цитата (СПЕКТР-1, 03.12.2012):
> Как работал?

Выше написано. Если точнее, то паршивое расписание его и погубило.

Цитата (СПЕКТР-1, 03.12.2012):
> Каков был выпуск?

2 вагона.

Цитата (СПЕКТР-1, 03.12.2012):
> через Победу

По ПобедЫ!

Цитата (СПЕКТР-1, 03.12.2012):
> Какова трасса: через Победу или через Челюскинцев?

А если подумать?

P.S. Его бы сейчас постоянным сделать на ВИЗ во все дни вместо Машиностроителей с небольшой добивкой с нормальным расписанием. Куда необходимее был бы.

Под паршивым расписанием подразумевается такое же, как на 5А?

У 5А вполне удачное расписание.
Паршивое расписание на 17А заключалось в том, что вагон на ВИЗ отправлялся через 5-10 минут после вагона на Машиностроителей, а с Кузнецова и Лукиных шел с 2-3 минутным интервалом за 24/19.

Цитата (Олег Мохов, 02.03.2009):
> где-то в 2005-2006.

Работал с октября 2006, но в феврале 2007 уже являлся отмененным.

Потому что он и работал-то только в октябре-ноябре 2006 г.

Когда начали строить развязку по Долорес Ибаррури некоторое время была закрыта линия по ул. Халтурина, а №17А ходил как и обычный №17.
После восстановлении связи Таганский Ряд - ВИЗ №17А уже не пошел на ВИЗ?

Если мне память не изменяет, то линию с Кирова на Долорес Ибаррури переносили глубокой зимой под конец декабря 2006 г. К этому времени 17А уже сдулся.