TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Budapesta, SGP S/T1W nr. 64
  Budapesta,  SGP S/T1W nr. 64  —  Traseu 60, 54-64
 SGP G/T1G nr. 54  —  Traseu 60, 54-64
Fogaskerekű vasút – Városmajor állomás
В западном районе города работает зубчатый трамвай, вагоны швейцарского производства

Autor: skoda15tr · Varșovia           Dată: 19 iunie 2009 an, Vineri

Statistici

Publicat 27.11.2009 08:26 UTC
Vizualizări — 556

Informație detaliată

Budapesta, SGP S/T1W nr. 64

Rețea:Budapesti Közlekedési Zrt.
Locație:Other railway depots
Depoul:Városmajor
Începând cu...:11.08.1973
Model:SGP S/T1W
Anul construcției:1973
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:20.08.1973
54-64

Accident: 11.01.1987, back to the service: summer 1987

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot SX100 IS
Date and Time:19.06.2009 14:09
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:80
Exposure Bias:–2/3 EV
Focal Length:6 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 8

27.11.2009 16:04 UTC
Link
СухаРЬ · Noginsk
Fotografii: 3
Он шире чем обычный или это просто так на фото выглядит?
0
+0 / –0
28.11.2009 09:48 UTC
Link
Fotografii: 180
А вот какая максимальная скорость у него?
0
+0 / –0
28.11.2009 10:51 UTC
Link
Nicio fotografie
А чем здесь объяснимо использование именно зубчатой передачи? слишком большой уклон?
0
+0 / –0
28.11.2009 11:20 UTC
Link
Fotografii: 549
Цитата (Мишин Дмитрий, 28.11.2009):
> слишком большой уклон?
0
+0 / –0
30.11.2009 00:00 UTC
Link
skoda15tr · Varșovia
Fotografii: 1214
СухаРЬ:
Не нашел какая ширина. Знаю только что колея 1450 мм.

ЛВС-90:
Макс скорость 28 км/ч

Мишин Дмитрий:
Да, уклоны до 150 ‰. Видно примерно на этой фотке:
http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%A1jl:A_fogaskerek%C5%B1_vas%C3%BAt_Budapesten.jpg&filetimestamp=20071208141215
0
+0 / –0
30.11.2009 03:42 UTC
Link
Fotografii: 1
У нас "зубчатый" на гору Монсеррат залазит, только вагоны намного современнее и скорость развивает до 40 км/ч на максимальном уклоне. А перепад высот до 750 метров преодолеавает!
0
+0 / –0
30.11.2009 21:32 UTC
Link
Nicio fotografie
skoda15tr, спасибо, а 150 тысячных это не хило... по нормам московского метро кажется всего 40 разрешено. Это уж действительно карабканье в гору, да с скатываться с этого тоже было бы без зубчиком "весело".

Сергей Савчук, ну это зависит не только от современности самих вагонов... Технология какая была, такая и осталась, так что тут все от самих колес зубчатых зависит. Да от напряжений, которые они испытывают. Например логично что легче ехать по ровной дороге, чем сначала карабкать такую махину в гору и потом "тормозить" вагон при скатывании с горы. Там же большие усилия...

Обидно, что в России нигде нет подобного рода дорог. Было бы интересно съездить туда, а то пока до Венгрии, а тем более до Барсы доберусь...
0
+0 / –0
23.06.2011 16:12 UTC
Link
Fotografii: 6
Цитата (ЛВС-90, 28.11.2009):
> А вот какая максимальная скорость у него?

25-30 км/час, не больше.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика