Жалко, что в кадр не попала сходная стрелка. На ней сходились линии основного маршрута, ведущая от Бережковской набережной, а также служебная с Б. Дорогомиловской, чтобы машины при выходе из парка могли заходить на кольцо. С другой стороны, это сильно удивляло, потому что была возможность «срезать» по 7-ке, и особенно в утренние часы часто можно было наблюдать подобную вереницу.

P.S. На заднем плане ПАЗик вероятно 57-го маршрута, ведущий в г. Одинцово. Единственный город Московской области, куда можно было добраться практически из центра столицы без каких-либо пересадок.

Цитата (Sfx394402, 08.05.2015):
> куда можно было добраться практически из центра столицы без каких-либо пересадок.
И сейчас можно - маршрутка 454 от Киевской есть.

Цитата (DimonS, 08.05.2015):
> И сейчас можно - маршрутка 454 от Киевской есть.

Мало того, от Киевского вокзала до сих пор ходит автобус 477-й до посёлка Власиха, который является муниципальным, поэтому его и оставили. Однако, что самое интересное, он обслуживается не «Мосгортрансом», а по всей видимости Одинцовским автобусным парком.

P.S. Помню, в 2010 г. возник огромный ажиотаж, когда Одинцовские автобусы убрали с Киевского вокзала, однако, возможность доехать до центра всё-таки осталась, потому что 339-й (бывш. 57-й) делает разворот на Дорогомиловской заставе, просто не все об этом знают. С другой стороны, автобусы из Балашихи никогда не ходили до Комсомольской площади. На Щёлковский автовокзал довезли, а дальше уже самостоятельно, и становится не совсем понятно, за что одинцовцам должны предоставляться такие привилегии, чтобы их возили в самый центр столицы. Даже площадь Победы - это уже сверх предела роскоши.

Цитата (Sfx394402, 08.05.2015):
> что самое интересное, он обслуживается не «Мосгортрансом»

Что тут интересного? Мосгортранс мало где работал на маршрутах "Москва - область".


Цитата (Sfx394402, 08.05.2015):
> Одинцовским автобусным парком

Одинцовским ПАТП Мострансавто.

Цитата (Александр Звягин, 08.05.2015):
> Мосгортранс мало где работал на маршрутах "Москва - область".

Во всяком случае такого, чтобы подмосковные пассажирские предприятия работали буквально в самом центре столицы, отнюдь, больше нигде не встретишь.

До поры до времени на 57-м (впоследствии 339-м) работала только компания «Автолайн», и поскольку это Московская контора, их ещё ладно - можно пустить в центр. Тем более, они и москвичей всегда хорошо выручают, когда идут не полностью забитыми, в то время как маленькие маршрутки всегда забиты до отказа, а 157-й всё же тащится заурядно долго. Очень жаль было, когда Скании сняли с 10-ки.