Какие интервалы предполагаются? Раз в час?

Если можно, поясните, пожалуйста, что означают синие, а что красные подписи маршрутов? И что символизируют цвета конечных?

Мистер, ответы уже были как и расчёты.
Предлагаем: Отменить 3 и 17 маршруты. Ввести 31 и 32 пиковые маршруты, во внепиковое время не вводить 17 маршрут, т.к. он на сегодняшнее время является номинальным (на кольцевом маршруте должно быть не менее 1 вагона в каждом направление, на сегодняшний день работает только 1 вагон на два направления).

31 – УКСМ – Камышинская – Станкостроителей – Октябрьская – Д/К «Планета» – кольцо Пушкарёва – 19-й микрорайон – Верхняя Полевая – Дамба – Дом Ленина – Стадион – кольцо Пушкарёва – Д/К «Планета» – Октябрьская – Станкостроителей – Камышинская – УКСМ

32 – УКСМ – Камышинская – Станкостроителей – Октябрьская – Д/К «Планета» – кольцо Пушкарёва – Стадион – Дом Ленина – Дамба – Верхняя Полевая – 19-й микрорайон – кольцо Пушкарёва – Д/К «Планета» – Октябрьская – Станкостроителей – Камышинская – УКСМ

Уменьшается нагрузка на участок от узла Дом Ленина до узла Стадион, сохраняется связь улицы Пушкарёва и Центрального рынка.

При сохранение интервала на участке УКСМ – кольцо Пушкарёва как было на 3 маршруте нам потребуется 8 вагонов, что на 2 вагона больше сегодняшнего выпуска на маршрут. Интервал составит 12 минут, что даёт преимущество над существующем интервалом в 3 минуты.
На отрезке где маршруты будут ходить навстречу друг другу интервал составит 24 минуты.

Если на маршруты выпустить не 8 вагонов, а 10, то интервалы составят соответственно 10 и 20 минут.
Произвести реорганизацию маршрутов 9, 10, 11 с введением дополнительного нового маршрута 12 по одному из двух предлагаемых вариантов.

Вариант 1:

9 – Дамба – Дом Ленина – Стадион – Карсунская – Инзенская – Камышинская – Станкостроителей – Октябрьская – кольцо Пушкарёва – Стадион – Дом Ленина – Дамба

10 – Дамба – Дом Ленина – Стадион – кольцо Пушкарёва – Октябрьская – Станкостроителей – Камышинская – Инзенская – Карсунская – Стадион – Дом Ленина – Дамба

11 – Парк Юности – Розы Люксембург – Северный Венец – Дом Ленина – Дамба – Верхняя Полевая – Телецентр – Розы Люксембург – Парк Юности

12 – Парк Юности – Розы Люксембург – Телецентр – Верхняя Полевая – Дамба – Дом Ленина – Северный Венец – Розы Люксембург – Парк Юности
...

Вариант 2:

9 – Стадион – Карсунская – Инзенская – Камышинская – Станкостроителей – Октябрьская – кольцо Пушкарёва – Стадион (кольцевой)

10 – Стадион – кольцо Пушкарёва – Октябрьская – Станкостроителей – Камышинская – Инзенская – Карсунская – Стадион (кольцевой)

11 – Парк Юности – Розы Люксембург – Телецентр – Верхняя Полевая – Дамба – Дом Ленина – Стадион – Карсунская – Инзенская – Камышинская – Станкостроителей – Октябрьская – кольцо Пушкарёва – Стадион – Дом Ленина – Дамба – Верхняя Полевая – Телецентр – Розы Люксембург – Парк Юности

12 – Парк Юности – Розы Люксембург – Телецентр – Верхняя Полевая – Дамба – Дом Ленина – Стадион – кольцо Пушкарёва – Октябрьская – Станкостроителей – Камышинская – Инзенская – Карсунская – Стадион – Дом Ленина – Дамба – Верхняя Полевая – Телецентр – Розы Люксембург – Парк Юности

При первом варианте появляется связь Северного Венца и Центрального рынка, связь с дальним Засвияжьем и Киндяковкой сохраняется в том же объёме. Снижается нагрузка с сохранением связи на участок от Розы Люксембург до Дамбы.

При втором варианте появляется или точнее возобновляется связь ближнего Засвияжья и улицы Кирова. Появляется связь северных корпусов Политехнического института с дальним Засвияжьем и Киндяковкой, а также с корпусами УЛГУ.
Общий выпуск на маршруты 11 и 12 в сумме должен быть такой чтобы интервал движения был не более того, который в данный момент на 11 маршруте. Маршруты 9 и 10 становятся выравнивающими интервал на кольце.

Уменьшается и нагрузка на участок от узла Дом Ленина до узла Стадион.

В данном случае будет уместно и продление 2 маршрута до парка Юности.

Сегодня 2 маршрут проходит от Северного Венца и до УКСМ, маршрут 1 проходит от микрорайона «Огни Севера» до Ульяновска-I, а 4 маршрут от парка Победы до проспекта Гая.
Взамен одного маршрута №2 сделать 2, произвести реорганизацию маршрутов 1, 4 или ввести два дополнительные новые маршруты: 21, 41.

2 – Северный Венец – УКСМ (на две смены);
23 – Парк Юности – УКСМ (на весь день).

График для маршрутов 2, 23 должен быть общим, и 2 маршрут должен дополнять 23.
...

Продлить 1 маршрут до УКСМ, либо ввести дополнительный 21 маршрут.
График для маршрутов 1, 21 должен быть общим, и 1 маршрут должен дополнять 21.

1 – микрорайон «Огни Севера» – Ульяновск-I (по существующему маршруту, пиковый);
21 – микрорайон «Огни Севера» – УКСМ (на 2 смены);

Так же можно в пиковое время продлить 4 маршрут до кондитерской фабрики.
График для маршрутов 1, 41 должен быть общим, и 41 маршрут должен дополнять 4.

4 – парк Победы – проспект Гая (по существующему маршруту, на весь день);
41 – парк Победы – кондитерская фабрика (пиковый);

Продлить 15 маршрут до УКСМ, введением нового маршрута. График для маршрутов 15, 25 должен быть общим, и 41 маршрут должен дополнять 4.

15 – парк Победы – Октябрьская (пиковый);
25 – парк Победы – УКСМ (на весь день);

Маршруты 6, 7 оставить в таком виде как они осуществляют перевозку на сегодняшний день.

7 – 19 микрорайон (Химзавод) – проспект Гая (пиковый);
6 – 19 микрорайон (Химзавод) – кондитерская фабрика (на весь день);

Взамен 5 маршрута ввести два полукольцевых маршрута 51, 52, и усилить 19 маршрут.

51 – Вещевой рынок – Гидроаппарат – Ефремова – Октябрьская – кольцо Пушкарёва – Д/К «Планета» – Гидроаппарат – Вещевой рынок

52 – Вещевой рынок – Гидроаппарат – Д/К «Планета» – кольцо Пушкарёва – Октябрьская – Ефремова – Гидроаппарат – Вещевой рынок

Продлить 18 маршрут до Северного венца, 20 маршрут из разряда экспериментальных перевести в постоянные.

18 – Северный Венец – Вещевой рынок
19 – проспект Гая – Вещевой рынок
20 – парк Победы – Вещевой рынок

График работы маршрутов установить в соответствии с графиком работы вещевого рынка, а именно,
Понедельник: 19, 51 – утренний пик; 19, 52 – вечерний пик.
Будние дни: 19, 51 – 1 смена; 19, 52 – 2 смена.
В выходные дни: 18, 19, 20, 52 – 1 смена; 18, 19, 20, 51 – 2 смена.

Таким образов в выходные дни подвоз на вещевой рынок будет осуществляться пятью маршрутами (18, 19, 20, 51, 52).
...

Для улучшения связи и увеличения пассажиропотока организовать бесплатную пересадку с маршрута на маршрут на К/Ст «Парк Победы» и на К/Ст «Северный Венец». На 107 маршруте оставить 1 поезд, ввести 108 маршрут. На 108 маршруте сделать 2 наряда, вагоны 108 маршрута будут работать в графике второго наряда 107 маршрута.

107 – АЗС – разъезд – Парк Победы
108 – АЗС – разъезд – Северный Венец

На зимний период организовать челночное движение 2 поездов на 106 маршруте, с сохранением бесплатной пересадки как на К/Ст «Парк Победы», так и на К/Ст «Северный Венец».

106 – разъезд – Северный Венец

На время реконструкции моста в створе улиц Урицкого – Пушкарёва движение трамваев сохранить с введением однопутного участка по мосту через Свиягу. Если такую организацию движения отстоять не удастся, то сохранить движение путём введения челночного движения по улице Карла Маркса, по маршруту, до одной из возможных остановок которую использовать в качестве оборотного тупика.

105 – Микрорайон «Искра» (Разъезд)– Школа ДОСААФ.
---
Рассписать интервали и количество поездов на каждом из маршрутов?
Или сдесь: http://www.ultransport.info/forum/index.php?showtopic=189&view=getnewpost сами почитайте... много просто копировать.

Цветовое обозначение:
Синий - обычные конечные.
Серые - не используемые.
Зелёные - тупиковые (разъезды), без возможности разворота.

Интересная разработка, но всё очень сложно.

По-моему бред. В Ульяновске вагонов столько нет, сколько на этой схеме маршрутов. Люди просто запутаются. Убрать с трамвайных маршрутов газели совсем вот и все.

Цель разработки-создать беспересадочную сеть маршрутов трамвая, аналогичную газельной сети. Будет ли это работать? Не лучше ли пытаться сделать пересадки бесплатными? Авторы посчитали, что это сейчас будет слишком дорого. А так ли на самом деле?

Кстати, по 107 маршруту написано: "сохранить бесплтную персесадку...". Т.е. это уже работает? Какова технология?

Да нихрена нет бесплатной пересадки...
Просто желаемое за действительность выдали (в данном случае - я).
А так нужно читать внимательно.
Написано, что организовать бесплатную пересадку и сохранить её в зимний период.
По поводу дешевизны: Дешевле 20 трафаретов новых нарисовать (заказать), т.к. цена у них 120 рэ за штуку чем что-то серьёзней покупать.
Я предлагал им сделать либо электронные проездные либо просто со штрихкодом и всех кондуторов сканерами нарядить, чтобы реальный пассажиропоток считать, так нет - дорого! Они лучше 1 проездной за 1,5 бабки посчитают, чем вдруг окажтся, что по одному проездному 2 раз один проехал, а по другому 33 в день.
А по поводу бреда и того, что вагонов много надо.
У нас сейчас и так почти 20 маршрутов. И на них на всех кривое расписание - все толпами ездиют - то пусто, то густо, сами себе конкуренцию создали.
Вагонов много не надо.
на 2 с 23 нужно всего на 4 вагона больше чем сейчас, а интервал меньше будет даже, чем сейчас на 2.
На 31 и 32 нужно на 2 вагона больше чем сейчас на 3 и 17.
Тоже самое и с 4, 41. 1 вагон только надо или 2, т.к. 41 на 18 минуь больше 4.
Вот с 15 и 25 тут да - много, но опять... с 5 маршрута убираются 2 наряда лишних.
---
В общем всё написанное выше не на пустом месте, а продуманно и посчитанно и не единожды.

Извините за вопрос. С чем связана подобная нумерация маршрутов?

Нумерация нормальная.
4-рЫ - лучше чтоль?

Я имею в виду маршруты с 31 по 108.

Ну а сейчас, что за собой скрывает 107?