о, 1а всё-таки существовал...

Конечно. Я на нем ездил каждый день)))
И стоило людям только привыкнуть, как маршрут отменили.

Он от Театральной до Сельмаша пустой ходил всё время, сам видел!

сначала- да. Потом сидячка- это минимум. Я каждый день ездил и знаю. Это при том что маршрут даже не прикатывали. Максимум был выпуск- 3 вагона. Интервал примерно 25 минут. И люди знали и ждали его.

Только как в 2006 году он мог быть в Октябрьском депо?

Исправлено.

А каким боком ездил 1а? Я что-то не помню этого маршрута:-)

Сельмаш - 1-ой Конной Армии - 14-ая линия - Ченцова - Театральный - Станиславского и далее как 1-ца =)

Хороший был маршрут. Почему его отменили, так и непонятно.

В связи с нерентабельностью.
Никто так и не понял почему люди не стали ждать трамвай 40 мину на остановке, который может быть вообще не поедет, а просто поломается. (ирония)

Зачем только было так обозначать маршрут? Лучше было дать ему самостоятельный, незадействованный номер.

зачем? маршрут был практически идентичен 1-це. даже конечные были близко друг от друга :)

Цитата (Евгений Ц., 25.12.2010):
> зачем?

Затем, что это всё-таки был другой маршрут. А обозначения типа "1а" делали его каким-то "второстепенным" - типа "на побегушках у 1-цы".
Были же, например, 14-й и 15-й трамваи - маршруты тоже были очень близки, но 14-й был немного длиннее. Правда, 15-й отменили давным-давно, а 14-й - только в связи с демонтажём трамвайных путей на Стачки в начале 2000-х, но тем не менее у маршрутов были разные номера.

В 1998 году 14-й закрыли, еще до демонтажа полотна по Темерницкому путепроводу. А полный демонтаж рельс с проспекта Стачек происходил еще позже. 15-й же еще до закрытия был пиковым. На площади Мичурина даже существовал отдельный путь для отстоя вагон 15-го маршрута.

Правда вагон на этом пути я всего один раз видел. Это была вышка КС №ВВ-2 Ленгородского депо.

Скажите были ли планы по развитию трамвайной системы до ее развала в конце 90-х?Может при советской власти заморожены, как с пуском троллейбусса на малиновского?

НЯЗ по Малиновского троллейбусы ходили. Во всяком случае мне один человек рассказывал, он по молодости на Газоне шоферил, что его в районе перекрестка Малиновского и Таганрогской именно троллейбус из грязи вытянул.

А при Советском Союзе были грандиозные планы по строительству в Советском районе нескольких трамвайных линий (чуть ли не по нормам СТ). Сохранился большой землеотвод по улице Еременко (засаженный деревьями и застроенный гаражами чуть более, чем совсем). По ней 7-ой маршрут должен был идти к Областной больнице. Да и улица Благодатная сразу после пересечения с Мичуринской резко становится шире раза в три. На этом пятачке достаточно место для постройки "бермудского треугольника".

На деле же линия по Мичуринской улице не была достроена до площади Дорожных строителей (пересечение Мадояна и Еременко), а была закончена кольцом на улице Чукотской.

А что меня больше всего удивляет - почему трамвайная линия по Проспекту стачек не была продолжена хотя бы до Зорге? На сколько я помню, в начале 90-х троллейбусы по Стачкам ходили до отказу забитые в течении всего дня - т.е. пассажиропоток был немалый. А дорога там достаточно широкая для организации выделенки.

Цитата (Володя Мадоян, 28.12.2010):
> НЯЗ по Малиновского троллейбусы ходили.

Там ходил троллейбусный маршрут №19 "ВОС - Площадь 2-й Пятилетки". Кстати, остались ли там сейчас троллейбусные провода?

Кое-где консоли еще висят.

И растяжки.

Сейчас маршрут 1а восстановлен, только номер его теперь 10.

Цитата (Wetal, 18.01.2014):
> Сейчас маршрут 1а восстановлен, только номер его теперь 10.

Теперь вместо него ходит 4